Подшипник Q222

Общая информация о шариковом подшипнике

Преимущества и минусы

Достоинства:

• скорость вращения
• нет потребности в частой смазке и уходе
• способность противостоять осевым нагрузкам
• обширный ассортимент и взаимозаменяемость
• маленькая фрикция
• маленький момент пуска

Положительных качеств много, этим обуславливается повсеместное применение подшипников Q222.

Подшипники шариковые Q222 не избавлены от некоторых недостатков к примеру:

• более низкая грузоподъемность
• "нежность" конструкции
• шум, издаваемый на больших частотах вращения
• более массивные при сравнении с подшипником скольжения

Чтобы нарастить работоспособность, их производят с четырехточечным пятном контакта. Для этой цели внешняя или внутренняя обойма делается двойной. Шариковые подшипники с большим размахом используются в авиастроении и аграрном машиностроении.

Варианты установки шарикоподшипников

Популярны следующие способы установки подшипников:

• Аксиальное защемление шпинделя на двух опорах. Шариковые подшипники в подобном случае устанавливаются враспор. Они опираются на заплечики шпинделя и в крышки корпуса. Такой метод подходит на малой длине вала.
• Освевая фиксация вала в одной опоре, скользящая во второй. Эта опора вала воспринимает только перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не мешает движению шпинделя. В связи с этим в ее конструкции применяют радиальный шариковый подшипник. Главный изъян такой методики монтажа - небольшая упругость вала.

Материалы

Из-та того, что шарикоподшипники используются при большом диапазоне условий, то их производят из разных материалов.

Обоймы и шары шариковых подшипников предназначены для работы при температуре ниже 120оС. При изготовлении крупных подшипников используются также цементированные стали - 18ХГТ, 15Г1, 20Х2Н4А. Используются специальные хромистые стали марок ШХ4, ШХ20СГ, ШХ15СГ и ШХ15.

В качестве материала для шариковых подшипников Q222 применяются низколегированные, также латунь, Al и бронза.

Кроме металлического сплава, в качестве используемого материала для шариков применяют Si3N4. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, такие подшипники активно используются в проектировании высокоскоростных приборов. Иногда в роли материала для производства сепараторов употребляют текстолит.

Закрепление подшипника Q222

Закрепление при помощи гаек. Гаечное крепление гарантирует надежное осевое закрепление узла и позволяет совершить установку подшипника с минимальным допуском.

Виды крепления без гайки не позволяют гарантировать силовую затяжку. Для них потребуются дополнительные посадки либо увеличение твердости шпинделя.

В подшипниковых узлах Q222, способных нести малую нагрузку, можно применить крепеж с применением окружных стопоров, изготовленных из проволоки. Так как зафиксировать концевые подшипники с помощью подкладки или планки, установленные под болты, не обеспечивает надежной затяжки.

Маркировка

Обозначают подшипник в соответствии с шаблоном 0 12 3 4 56, где:

• две крайние цифры справа - посадочный диаметр, когда он в пределах 20 - 495 мм, значит диаметр рассчитывается путем умножения этих двух цифр на 5
• 5 и 6 знак справа - модификация шарикоподшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)
• 4 цифра справа - тип (упорно-радиальный шариковый - 8, упорный, радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый - 0 и радиальный шариковый сферический - 1)
• седьмая цифра - характеристика ширины
• третья цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - цифрами восемь и девять, особо легкая - цифрами 7 и 1, легкая - цифрами два, средняя - цифрами три, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - 5, тяжелая - цифрами четыре)

Справа от условного обозначения кроме того может располагаться доп условное обозначение материала шарикоподшипника. Класс точности располагают слева от обозначения, отделив его дефисом. Полноценное обозначение шарикового подшипника формируется соединением его обозначения и условного обозначения производителя.

По сравнению с трением скольжения, трение, которое возникает при качении, в 15 раз меньше. Шариковые подшипники требуют не так много жидкой смазки и просты в обслуживании. Подшипники шариковые Q222 применяются в узлах вращения для снижения трения.

Конструктивная особенность шарикоподшипника Q222 заключается в наличии наружной обоймы размером 200 мм, внутренней обоймы диаметром 110 мм и сепаратора (разделителя для обойм, в котором расположены шарики).

Использование шарикового подшипника

Шарики и кольца могут трескаться из-за перекоса и резких ударов. Шариковые подшипники могут быть повреждены из-за деформации при повышенной нагрузке, износа при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения.

Износ подшипников уменьшают благодаря фильтрации масла и использования манжет.

Радиально-упорный подшипник Q222

Радиально-упорные шариковые подшипники Q222 эффективно функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов. Установка подшипников потребует серьезного соблюдения соосности для избежания ударов шариков о плоскость дорожек качения, что может вызвать вибрацию и гул.

Используются для опор габаритного оборудования. Они гарантируют функционирование жестких осей при повышенных значениях аксиальных усилий. Двухрядные шарикоподшипники отлично воспринимают осевые напряжения и радиальные усилия в 2х противоположных по вектору приложения направлениях. Могут эксплуатироваться в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов.

Проектный контактный угол каждого вида таких подшипников - тридцать шесть градусов и ниже. С ростом значения угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника Q222 растет осевая мощность, со снижением – радиальная.

Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий мощность. Инженерная черта - сдвиг беговых дорожек большой обоймы размером 200 мм по отношению ко малому калибром 110 мм в линейном направлении.

Подшипник шариковый радиально-упорный Q222 это опорный узел для динамического оборудования, противостоящий одновременному действию напряжений, действующих в продольном направлении и под прямым углом ему.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 831-75, ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные неразъемные и разъемные
• согласно ГОСТ 832-78
• cогласно ГОСТ 4252-75

Радиально-упорный шарикоподшипник Q222 демпфирует воздействие различных по направлению усилий одной направленности. Шарикоподшипник устанавливается в паре с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.