Подшипник Э-7611А

Общая информация о роликовом подшипнике

Роликовые подшипники с сепараторами долговечны, допускают более высокие угловые скорости. Подшипники Э-7611А без сепараторов снабжаются большим числом роликов. Подшипники выдерживают тяжелые нагрузки на небольших оборотах.

Роликоподшипником Э-7611А зовется подшипник с плоским пятном контакта тел качения и беговых дорожек колец. Отношение протяженности и диаметра тел качения роликов менее 2,5. Если значение больше, то имеется особый вид иглообразных подшипников. Он состоит из роликовых тел качения, внутренней и наружной обойм, сепаратора.

Подшипник роликовый – смазка и материалы

Для тел качения, обойм употребляются закаленные хромистые высокоуглеродистые сплавы. Для крупных роликов и обойм шириной от 10 до 30 миллиметров годятся стали наподобие ШХ15СТ. Обоймы толщиной более 30 мм делают из сплава стали наподобие ШХ20СТ. При толщине кольца до 10 мм и калибрах тел качения роликов до двадцати двух мм используются стали наподобие ШХ15.

Штампованный металлический центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Для роликоподшипников Э-7611А можно применять также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы. Латунный сепаратор имеет в обозначении M1.

В качестве смазочных материалов применяются вязкие смазки и жидкие масла. Для подшипников с пластиковым сепаратором особенно важно проверять сочетаемость консистентной смазки и полиамида PA66. Подача смазочных материалов осуществляется с торца подшипника качения роликового.

Сепаратор изготавливают из латуни. сталей. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) изготавливают из нитрида кремния. Смешанные роликоподшипники могут позволить:

• повысить долговечность и стойкость узла
• понизить фрикцию
• гарантировать диэлектрические характеристики
• поднять обороты
• ослабить шум
• уменьшить инерционность

Чаще всего кольца роликоподшипников исполняют из сплава сталей 18ХГТ. Такие обоймы науглероживают с последующей калкой. Высокая прочность внешних слоев при высокой вязкости остальной массы втулки улучшает параметры ударной крепости.

Температурный диапазон использования роликоподшипников цилиндрических однорядных в интервале от -34 и до +140 град.. Для видов с полиамидным сепаратором упрочненных стекловолокном возможны температуры до ста тридцати градусов цельсия. Компания NTN благодаря регулирующей габариты термообработке реализует тепловой интервал 195 град. для исполнения TS3 и двести пятьдесят пять град. для модификации TS4.

До закалки кольца цементируют на глубину ориентировочно 5 миллиметров. Продолжительность технологического процесса цементации достигает около шести дней. Кольца роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные ролики производятся из стали 20Х2Н4А.

Тела качения (ролики) и обоймы из марки стали 20Х2Н4А в термоупрочненном виде получают твердость порядка 59…66 по по роквеллу. Втулки размером более тридцати пяти мм и немалые тела качения термически упрочняются до 59…63 единиц HRc. После термического упрочнения прочность обойм толщиной меньше тридцати пяти миллиметров и роликов до пятидесяти пяти мм из сталей ШХ15 находится в границах 61…65 единиц по Роквеллу.

При ограниченности диаметров используются роликовые подшипники без внутреннего или внешнего кольца. Поверхность корпуса или оси под дорожку роликов термоупрочняется до величин твердости приблизительно 65 единиц по Роквеллу. После термоупрочнения поверхность заполировывается и шлифуется с нужной точностью.

Недостатки и достоинства роликоподшипниковЭ-7611А

К недостаткам роликовых подшипников Э-7611А можно отнести:

• большее тепловыделение, шум
• высокие требования к соосности опор
• минимальные по сравнению с шариковыми подшипниками рабочие обороты

Особенность вида контакта (линейный) даёт возможность подшипникам:

• гарантировать довольно большую прочность опоры
• возможность уменьшить размеры опоры
• полтора, 2 раза повысить тоннажность схожих по размерам шарикоподшипников
• качественнее выдерживать вибрационные, ударные нагрузки

Характерные черты установки и употребления роликовых подшипников качения

Испытываются устройства доставки смазки. Наносится нетолстый пласт смазочных материалов. Проверяется соосность мест посадки, прямолинейность шпинделя. Контролируется габариты, качество посадочных плоскостей, чистота.

После монтажа контролируется легкость вращения роликоподшипника, производится смазка. Через сборную втулку выполняется запрессовка требуемой обоймы роликового подшипника. При монтаже обоймы с натягом на вал необходим разогрев кольца. Решительно воспрещается передавать нагрузку через ролики или сепаратор.

Роликоподшипники Э-7611А применяются при значительных радиальных усилиях и не слишком высоких оборотах:

• для сильно нагруженных редукторов
• для мощных насосов
• в шпинделях станков металлообработки
• в конструкции крупногабаритных двигателей
• в устройствах жд и автомобильного транспорта

Осуществляют контроль согласно надлежащей технической документацией зазоры. Проводят проверку простоты движения обойм. Роликоподшипник Э-7611А контролируют визуально на отсутствие внешних дефектов.

Перед установкой делают подготовку роликоподшипников. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликовый подшипник может храниться менее ста двадцати минут. Очистку подшипника проводят в керосине или особых составах. Для подготовки применяют нагретое до 91 градусов цельсия минеральное масло.

Радиально-упорный роликовый подшипник Э-7611А

Радиально-упорный роликовый подшипник качения Э-7611А - устройство, характерные черты

Передача усилия м/у внешним и малым кольцом реализуется по линии соприкосновения роликов с дорожками колец. Строение роликоподшипника Э-7611А содержит сепаратор, комплект роликов, малую и наружную размером 120 мм обоймы калибром 55 мм. Роликоподшипник Э-7611А радиально-упорный используется для результативной компенсации внушительного усилия аксиальный односторонней направленности и сильных радиальных напряжений.

Преимущества:

• опцию осевой фиксации вала при установке 2-ух роликовых подшипников радиально-упорных
• высокие величины расчетной мощности вдвое больше аналогичных параметров шарикоподшипников
• износостойкость
• возможность работы при динамических нагрузках
• жесткость

Повышенная жесткость механизмов с применением данных роликоподшипников даёт возможность повысить точность работы, долговечность узлов. Большая точность одно из главных требований сегодняшней промышленности. Именно поэтому применение и выпуск роликовых подшипников маркировки Э-7611А постоянно расширяется.

Недостатки:

• шумность
• возможная на средних и низких оборотах с линейной скоростью меньше 15 м/с
• завышенное тепловыделение
• усложненный монтаж с необходимостью балансировки продольных зазоров
• жесткое ограничение полутора, двумя минутами номинального углового перекоса внутреннего 55 мм и внешнего диаметром 120 мм колец

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных Э-7611А

При монтаже нужно оказывать равномерное давление по всей площади торца устанавливаемого кольца. Для радиально-упорных роликоподшипников Э-7611А требуется правильно выставить осевой зазор. Величину промежутка контролируют жестко укрепленным индикатором в конечных точек оси при аксиальном смещении.

Регулирование значения осевого люфта роликовых подшипников осуществляется:

• прокладками под крышку закрепления наружного кольца размером 120 мм.
• поджиманием внешнего кольца гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• сдвигом внутренней обоймы гайкой или винтами

Монтаж роликоподшипника Э-7611А должен быть завершен за 2 часа после распаковки. Перед монтажом производят расконсервацию роликового подшипника Э-7611А, внешний осмотр, обследование легкости вращения обечаек. Проверяют чистоту обработки плоскостей, прецезионность корпусной детали и шпинделя, их соосность.

Коэффициент трения при использовании пластичных смазок составляет порядка 0,008. После установки проверяется свободное вращение вала. Выполняется смазка роликоподшипника жидкой или вязкой смазкой.

Сепараторы выпускаются из штампованной стали, а для импульсных нагрузок из латуни. Для обойм, тел качения применяются подшипниковые стали с объемной закалкой.

Роликоподшипники Э-7611А являются разборными. Опору делят на наружную обойму размером 120 мм и обойму нижнюю калибром 55 мм с телами качения и сепаратором. Поэтому возможен поэтапный демонтаж, крепеж нижнего и наружного колец.