Подшипник 994713

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник качения игольчатый 994713 – недостатки, достоинства, конструкция

Самая простая конструкция этой опоры представляет собой набор тонких роликов с разделителем. Множество опор состоит из сепаратора (разделителя), роликов, наружного кольца. Чаще всего помимо наружной обоймы диаметра 80 мм строение включает в себя и малую обойму размером 65 мм. Игольчатый подшипник качения 994713 является опорой с телами качения в виде роликов не очень большого с протяженностью превышающей двойной радиус в 3…10 раз.

В настоящее время подшипник гарантирует следующие достоинства:

• большой кпд вследствие сниженному сопротивлению при вращении
• низкая инерционность
• малая фрикционность
• повышенная грузоподъемность именно благодаря большому пятну контакта

Недостатки:

• ограничения по возможным оборотам
• значимые продольные габариты
• увеличенные требования к прочности вала и соосности опор
• необходимость большой прочности, прецезионности установочных поверхностей при неимении в подшипнике соответствующих обойм

Масло и материалы подшипников 994713

Для выпуска сепараторов используется полиамид со стеклянноволокнистым армированием или листовая сталь. Крупные тела качения (ролики) и обоймы производятся из хромистых высокоуглеродистых термообработанных сталей. Для штампованных обойм игольчатых подшипников употребляются низколегированные 15Х, 15Г1 и малоуглеродистые стали типов 20, 08.

Довольно часто употребляются консистентные смазки с литиевым загустителем. Международная компания ФАГ советует масло типа Arcanol. Для подавляющей массы случаев использования подшипников игольчатых 994713 достаточно применения густых смазок.

Радиальный игольчатый подшипник 994713

Особенности сборки

Данные опоры с наружным кольцом собирают с помощью оправки. Плоскости под установку игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергают закалке, шлифованию и полировке. Для их запрессовки в блок может использоваться мануальный или механический пресс.

Подшипники игольчатые 994713 не укомплектованные обоймами монтируют на покрытую вязкой смазкой шейку шпинделя. После монтируется корпусная деталь. Если отсутствует внутреннее кольцо, то для облегчения инсталляции используется сборная втулка с диаметром меньше габарита оси на одну, две десятки мм.

Игольчатый радиальный подшипник 994713 – недостатки, особенности, плюсы

Наиболее популярная опора включает внешнее кольцо диаметром 80 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов. Подшипник качения игольчатый 994713 нивелирует лишь лучевые усилия. Его минимальный вариант состоит из набора тонких роликов с сепаратором. Много моделей могут включать встроенные уплотнения, изготавливаться с малой обоймой либо без сепаратора.

По сравнению с шарикоподшипниками эти опоры могут помочь снизить радиальные габариты подшипника и выигрывают в грузоподъемности. В этом случае габаритные параметры больше у игольчатых подшипников. К дефектам подшипников аналогично имеет отношение восприимчивость к несоосностям шпинделя, ограничение рабочих оборотов.

При сравнимых с опорами скольжения либо меньших радиальных размерах иглоподшипники гарантируют сниженное трение и тепловыделение, удобство применения. Применение роликоподшипников уменьшает моменты запуска, увеличивает надежность, укрепляет ремонтопригодность. Игольчатый подшипник 994713 имеет высокую радиальную тоннажность при небольшом наружном диаметре.