Подшипник 96704

Общая информация о шариковом подшипнике

Маркировка

Условное обозначение подшипников делается в соответствии с паттерном Y YY Y Y YY, где:

• 5 и 6 знак справа - разновидность шарикоподшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)
• две крайние цифры справа - посадочный диаметр, если он в пределах 20 - 495 мм, тогда диаметр определяется умножением этих двух цифр на 5
• 7-z цифра - характеристика ширины
• 4 символ справа - тип (упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0, упорный, радиальный шариковый сферический - 1 и радиально-упорный шариковый - 6)
• 3-й символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - девять и 8, особо легкая - семь и 1, легкая - цифрами 2, средняя - цифрами три, средняя широкая - шесть, легкая широкая - 5, тяжелая - цифрами 4)

С правой стороны от обозначения ещё может помещаться вспомогательное обозначение материала подшипника. Класс точности располагают слева от обозначения, через дефис. Полная маркировка шарикового подшипника образовывается объединением его обозначения и условного обозначения завода-изготовителя.

Шарикоподшипники 96704 используются в узлах вращения для снижения трения. Эти подшипники нуждаются в меньшем количестве смазки и более просты при обслуживании. По сравнению с трением скольжения, трение, образующееся при качении, в разы меньше.

Инженерная особенность подшипника шарикового 96704 - в наличии у него внутренней обоймы, внешнего кольца и сепаратора.

Методы установки шарикоподшипников

Популярны следующие способы монтажа подшипников:

• Аксиальное крепление вала в одной опоре, а другую опору оставляют "скользящей". Эта опора воспринимает исключительно радиальную нагрузку и не мешает движению шпинделя. В связи с этим в ее устройстве применяют радиальный шариковый подшипник. Основной недостаток этого метода - маленькая жесткость вала.
• Осевая фиксация вала на двух опорах. Шарикоподшипники в подобном случае ставятся враспор. Они опираются на концы шпинделя и в крышки корпуса. Этот метод сгодится при небольшой длине шпинделя.

Отрицательные черты и плюсы

Плюсы:

• способность противостоять аксиальным перегрузкам
• большое разнообразие и заменяемость
• не требуется регулярная лубрикация и уход
• быстроходность
• малое трение
• маленький пусковой момент

В общем, положительных качеств много, этим обусловлено широкое использование подшипников 96704.0.

Подшипники шариковые 96704 не лишены минусов к примеру:

• большие размеры при сравнении с подшипником скольжения
• хрупкость
• гул, издаваемый на больших оборотах
• меньшая грузоподъемность

Для роста работоспособности, их изготавливают с четырехточечным контактом. Для этой цели малая или внешняя обойма изготавливается двойной. Шарикоподшипники широко применяют в авиации и аграрном машиностроении.

Как крепятся шариковые подшипники 96704

Крепеж с помощью гаечного соединения (наиболее распространенный способ). Затяжка гайками гарантирует хорошее осевое закрепление подшипника и позволяет произвести монтаж подшипника с минимальным натягом.

Безгаечные виды крепления не могут гарантировать силовую затяжку. Для этого потребуются дополнительные посадки либо увеличение твердости вала.

В подшипниковых узлах 96704, несущих малую нагрузку, можно применить крепеж с применением круговых стопоров, произведенных из круглой проволоки. Поскольку зафиксировать концевые подшипники с помощью подкладной шайбы или планки, подложенные под болты, не обеспечивает полноценной затяжки.

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Тела качения и обоймы трескаются из-за перекосов и резких ударов. Шариковые подшипники могут повреждаться из-за искривления при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него грязи, и из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения.

Изнашивание подшипников снижают благодаря своевременной фильтрации масла и применения манжет.

Материалы

Так как данные детали используются при большом диапазоне условий, то их производят из разных материалов.

При изготовлении шариковых подшипников больших размеров применяются также науглероженные стали - 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ. Используются специальные хромистые стали: ШХ15, ШХ15СГ, ШХ20СГ и ШХ4. Кольца и шарики шариковых подшипников предназначены для работы при температуре ниже 120оС.

В качестве материала для подшипников 96704 используются коррозийно-стойкие, низколегированные, теплопрочные стали.

Часто в качестве материала для производства сепаратора употребляют текстолит. Помимо металлического сплава, в качестве используемого материала для шариков применяют Si3N4. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, такие подшипники широко применяют в конструировании высокоскоростных приборов.

Радиально-упорный подшипник 96704

Конструктивные особенности

Со стороны элементов качения имеется увеличенный кагат для упора и фаска на одном кольце упорно-радиального шарикового подшипника с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников 96704 делают чаще всего из наполненного полиамида. Иногда применяют латунь и стальные сплавы.

Номинальный угол контакта составляется 12 град.. Часть осевой нагрузки на упорно-радиальный подшипник равняется примерно 70 % от неиспользованной радиальной. Фаска борта кольца дает возможность устанавливать в радиально-упорном шарикоподшипнике 96704 большое число тел качения и поднять грузоподъемность.

До 150% статической нагрузки воспринимает радиально-упорный подшипник при угле 26 градусов. Наклон в пятнадцать градусов позволяет воспринять осевую нагрузку в границах до 75% от неутилизированной радиальной.

Момент трения в зазоре дорожка-шарик наименьший. Свойства устройства дают возможность сильно повысить частоту. Между контактируемыми элементами присутствует точечный контакт.

Методом перемены величины градуса контакта воздействуют на тоннажность и потенциальную скорость вращения. С повышением угла контакта снижается величина частоты вращения и происходит увеличение продольной грузоподъемности. Изделия 96704 принимают воздействия значительных динамических и постоянных нагрузок. Со снижением угла увеличивается рабочая скорость и снижается продольная грузонесущая способность.

Основные характеристики радиально-упорных шариковых подшипников 96704

Типы и габариты регламентируются ГОСТ. На наши изделия качения распространяется ГОСТ 3189-89 и ГОСТ 831-75. Имеется несколько типов изделий.

Главнейшим значением шариковых подшипников 96704 считается наибольшая статическая и динамическая нагрузка. Довольно большую роль несут посадки и предельная скорость вращения. К главным свойствам относятся моторесурс и точность.

Шариковые подшипники 96704 стабильны при долговременной работе в среде с повышенными температурами эксплуатации. Особые требования предъявляются к лубрикации. Безолаберная смена смазки или не те присадки уменьшат время работы сепаратора. Большинство упорно-радиальных шарикоподшипников оборудовано массивными сепараторами с окошками.

Подшипник качения шариковый радиально-упорный 96704 могут использовать в различных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.

Монтаж

Напряжения рассредоточиваются пропорционально. В доп. конструкциях нет необходимости. Разрешается их применение с ранее поставленным упорно-радиальным изделием качения при условии соблюдения нужного внутреннего продольного промежутка. Шарикоподшипники выходят с предприятия-изготовителя пригодными для установки.

Для бесперебойной работы необходима постоянная небольшая нагрузка радиально-упорного шарикового подшипника качения. В ходе эксплуатации в режимах больших скоростей выполнение данного условия особо важно. Инерционные силы и фрикции провоцируют пробуксовывание шариков по дорожке. Пульсации и повышенные шумы при работе свидетельствуют о нарушении соосности в ходе монтажа упорно-радиальных шарикоподшипников.

Нашли применение радиально-упорные изделия в электродвигателях и металлообрабатывающих станках. Устанавливают радиально-упорные шариковые подшипники 96704 в разных механизмах.