Подшипник 9588214К1С9

Общая информация о шариковом подшипнике

Маркировка подшипников

Условное обозначение подшипников шариковых выполняется в согласовании со следующим шаблоном Y YY Y Y YY, где:

• две крайние цифры справа - внутренний диаметр, если он в границах 20 - 495 мм, в таком случае диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5
• 4-й символ справа - определяет тип (радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6, упорный, упорно-радиальный шариковый - 8 и радиальный шариковый - 0)
• 6 и 5-я цифра справа - разновидность подшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)
• 7-z цифра - ширина
• третий символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - 8 и 9, особо легкая - цифрами один и семь, легкая - цифрами 2, средняя - цифрами три, средняя широкая - шесть, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - цифрами 4)

По правую сторону от обозначения ещё может находиться вспомогательное обозначение касательно материала шарикоподшипника и его параметров. Обозначение класса точности располагают слева от обозначения, отделив его дефисом. Полноценное обозначение шарикоподшипника формируется соединением его обозначения и обозначения производителя.

По сравнению с трением при скольжении, трение качения, значительно ниже. Эти подшипники нуждаются не в таком количестве смазки и неприхотливы в обслуживании. Шариковые подшипники 9588214К1С9 применяются в узлах вращения для понижения трения между ними.

Отличительная черта конструкции шарикоподшипника 9588214К1С9 заключается в наличии наружной обоймы диаметром 70 мм, сепаратора (разделителя для обойм, в котором находятся шарики) диаметром 9.525 мм и наружного кольца размером 105 мм.

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Тела качения и обоймы могут раскалываться из-за перекосов и резких ударов. Подшипники могут быть повреждены из-за деформации при большой нагрузке, износа при попадании в него пыли, а также из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения.

Износ шарикоподшипников снижают благодаря своевременной фильтрации масла и применения уплотнителей.

Крепление шарикового подшипника 9588214К1С9

Затяжка с помощью гаечного соединения (распространенный способ). Затяжка гайками обеспечивает прочную осевую фиксацию узла и даёт возможность совершить монтаж подшипника с минимальным натягом.

Безгаечные виды крепления не могут сделать силовую затяжку. Для них требуются дополнительные посадки либо увеличение твердости шпинделя.

В малонагруженных подшипниковых узлах допускается применить крепеж с применением кольцевых стопоров, сделанных из круглой проволоки. Так как зафиксировать концевые подшипники с помощью шайбы или планки, подложенные под резьбовые штыри на торце вала, не обеспечивает надежной фиксации.

Достоинства и недостатки

Преимущества:

• восприимчивость к аксиальным перегрузкам
• незначительный момент пуска
• незначительное трение
• скорость вращения
• не нужна постоянная смазка и уход
• внушительное разнообразие и взаимозаменяемость, что заметно облегчает починку подшипникового соединения

В итоге, плюсов множество, этим обуславливается широкое использование шарикоподшипников 9588214К1С9.

Шарикоподшипники 9588214К1С9 не избавлены от некоторых минусов к примеру:

• меньшая грузоподъемность
• "нежность" конструкции
• шум, издаваемый на больших оборотах
• более громоздкие если сравнивать с подшипниками скольжения

Шариковые подшипники активно используются в авиастроении и промышленности. Для увеличения работоспособности, их изготавливают с четырехточечным шариковым контактом. Для этого внешнее или малое кольцо изготавливается парным.

Материалы

Так как данные подшипники можно применять при довольно обширном диапазоне условий, то их выпускают из разнообразных материалов.

Обоймы и шарики шарикоподшипников в основном предназначены для работы при температуре ниже 120оС. Используются легированные хромом высокоуглеродистые стали: ШХ15СГ, ШХ20СГ, ШХ15 и ШХ4. При изготовлении крупных шариковых подшипников чаще всего используют также цементуемые стали - 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ.

В качестве материала для подшипников 9588214К1С9 применяются коррозийно-стойкие, также латунь, дюралюминий и бронза.

Порой в качестве материала для производства сепараторов применяют текстолит. В качестве используемого материала для шариков используют Si3N4. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, подшипники активно используют в проектировании скоростных агрегатов.

Варианты монтажа шариковых подшипников

Чаще всего распространены два способа установки шариковых подшипников:

• Осевая фиксация вала на двух опорах. Шариковые подшипники в подобном случае монтируются враспор. Наружной обоймой опираются на заплечики вала и в торцы крышек корпуса. Данный метод подходит при небольшой длине вала.
• Осевое крепление шпинделя в одной опоре, переходная во второй. Скользящая опора воспринимает исключительно перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не мешает движению шпинделя. В связи с этим в ее конструкции применяют радиальный шариковый подшипник. Доминирующий недостаток данного способа - маленькая жесткость шпинделя.

Упорный подшипник 9588214К1С9

Использование и строение

Кроме подшипников упорных с плоскими тугими обечайками изготавливаются компоненты с самоустанавливающимися кольцами, используемые в деталях в синтезе с добавочными обечайками-прокладками. Изделия имеет отношение к типу легкоразъемных, что может дать возможность каждую часть подшипника при необходимости монтировать отдельно. Строение подшипников шариковых упорных 9588214К1С9 складывается из сепараторов, шариков диаметром 9.525 мм и колец.

Шарикоподшипники выпускаются в 2-ух вариантах: одинарные и двойственные. Весьма востребованные - одинарные подшипники: серии 8000 - основная конструкция, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухами и пр. Абсолютно все виды способны воспринимать усиленные аксиальные нагрузки. В числе двойных наибольшее распространение приобрела серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя кольцами.

Основные параметры

Шариковые подшипники упорные 9588214К1С9 имеют такие характеристики:

• возможность деятельности при изначальном перекосе
• прочность к тяжеловесным и усиленным перегрузкам
• нейтрализация прижимных напряжений
• диапазон функциональных температур -35...плюс сто пятидесяти С

Изделия 9588214К1С9 особенно эффективны при эксплуатации на малых скоростях, скажем в преобразователях движения, домкратах, металлорежущих станках и тихоходных валах. Подшипники упорные должны по минимуму нагружаться в центростремительном направлении. Могут использоваться в качестве поворотных опор.

Характеристики, допуск и точность соответствует DIN 620-3 и iso 104:1994 Подшипники качения. Упорные подшипники./ DIN 711 (715). Норматив содержит характеристики двойных и одинарных упорных шариковых подшипников. Подшипник шариковый упорный 9588214К1С9 это подмножество шарикоподшипников, на которые распространяется ГОСТ 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные.