Подшипник 958705
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 958705 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 25 |
| Наружный диаметр подшипника | 47/56 |
| Ширина подшипника | 16 |
| Масса подшипника | 0,14 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 7,938 |
| Количество тел качения | 13 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 2,06 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Применение | ||
| Сельскохозяйственные машины | ||
| Тракторы | Марка: | МТЗ |
| Модель: | 80 | |
| Механизм: | ||
| Количество: | ||
| Тракторы | Марка: | МТЗ |
| Модель: | 80Л | |
| Механизм: | ||
| Количество: | ||
| Тракторы | Марка: | МТЗ |
| Модель: | 82 | |
| Механизм: | ||
| Количество: | ||
| Тракторы | Марка: | МТЗ |
| Модель: | 82Л | |
| Механизм: | ||
| Количество: | ||
Изготовлением шарикоподшипников 958705 занимается немалое число фирм: ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и "ГПЗ-25".
Достоинства: скорость вращения, очень высокая прецезия, малое биение, резистанс катанию шаров никак не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, широкий выбор решений, широкая применяемость, малая шумность. Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.
Выпускаются по: ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.029-85.
Область применения шарикоподшипников 958705 (лучше всего для следующих вариантов использования):
- преимущественно перпендикулярные валу напряжения
- высокая частота вращения вала
- маленькие нагрузки
- мелкие посадочные диаметры
- технологические пороки в виде отклонения от оси вала
Ключевые признаки:
- вес ( кг): одного либо тысячи штук - чаще используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого узла
- dmin равный 25 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен D шейки вала механизма
- высота обоймы (H) (внутренней (B) и большой(T)): обычно объединяют в одну, так как они совпадают
- установочный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - имеет значение при подборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
Шарик размером 7.938 мм может быть термически обработан до твердости от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Материал шаров из стали: ШХ-10; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливающие из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017.
Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Сепаратор служит для направления тела качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 958705 состоит из внешней обоймы, сепаратора, шара, малой обоймы.
Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода(С) по НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор создают из ПА-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998.
Принцип действия: качение шаров в желобах колец
Форма тела качения шар. Отличие от других разновидностей подшипников - вращение сферических тел качения по беговым дорожкам внутренних колец. Шариковый подшипник способен эффективно противодействовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Шарикоподшипник 958705 относится к группе подшипников качения. Наиболее популярный тип. Один из самых применяемых вариантов подшипника.
