Подшипник 954712К1

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник качения 954712К1 – недостатки, строение, преимущества

Минусами считаются:

• большие линейные габариты
• лимиты по допустимым оборотам
• нужда в большой прочности, точности посадочных поверхностей при отсутствии в модели сообразных обойм
• повышенные требования к жесткости вала и соосности упоров

В настоящее время игольчатый подшипник обеспечивает следующие плюсы:

• относительно невысокая инерционность
• увеличенная мощность благодаря огромному пятну контакта
• небольшое трение
• высокая эффективность вследствие пониженному сопротивлению при работе

Простое строение данной опоры представляет из себя набором игл с разделителем. Большая часть опор складывается из (роликов) тел качения, сепаратора (разделителя), наружного кольца. Игольчатый подшипник качения 954712К1 служит опорой с телами качения в виде цилиндрических роликов небольшого размера в поперечнике 16 мм с протяженностью превышающей двойной радиус в 3…10 раз. Обычно помимо внешнего кольца диаметра 120 мм конструкция содержит и внутреннюю обойму размером 60 мм.

Материалы, лубрикант игольчатых подшипников 954712К1

Крупные кольца и тела качения (ролики) производятся из хромосодержащих высокоуглеродистых термообработанных сталей. Для изготовления сепараторов употребляется штампованная листовая сталь или полиамид со стекловолокнистым армированием. Для обойм, полученных штамповкой подшипников можно применять низколегированные 15Х, 15Г1 и малоуглеродистые стали марок 20, 08.

В основном используются консистентные смазки с литиевым загустителем. Фирма FAG рекомендует лубрикант вида Арканол LOAD150. Для большинства вариантов употребления подшипников игольчатых 954712К1 хватит применения густых смазок.

Радиальный игольчатый подшипник 954712К1

Игольчатый радиальный подшипник 954712К1 – достоинства, минусы, особенности

По сравнению с шариковыми подшипниками такие подшипники дают возможность уменьшить радиальные габариты узла и получают преимущество в мощности. В этом случае линейные параметры более у иглоподшипников. К недостаткам роликовых подшипников кроме того можно отнести ограничение номинальных оборотов, восприимчивость к несоосностям вала.

Подшипник качения игольчатый радиальный 954712К1 воспринимает лишь лучевые усилия. Ряд типов включают встроенные уплотнительные элементы, изготавливаться с малой обоймой либо без сепаратора. Типовое устройство состоит из комплекта тонких роликов с сепаратором. Преимущественно используемая опора включает в себя внешнее кольцо диаметром 120 мм, сепаратор, комплект длинных роликов.

При маленьких радиальных размерах игольчатые подшипники гарантируют уменьшенное выделение тепла и трение, удобство эксплуатации. Их употребление снижает моменты запуска, увеличивает стойкость, улучшает ремонтопригодность. Игольчатый подшипник 954712К1 можно охарактеризовать повышенной радиальной грузонесущей способностью при малом внешнем диаметре.

Специфика сборки

При исключении внутренней обоймы для упрощения инсталляции берётся сборная втулка с диаметром меньше диаметра оси на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые 954712К1 без обойм устанавливаются на покрытую тянучей смазкой выточку шпинделя. После этого устанавливается корпусная деталь.

Подобные подшипники с внешней обоймой собирают посредством оправки. Поверхности под посадку игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергают полировке, шлифовке и закалке. Для монтажа в подшипниковую корзинку используется мануальный или машинный пресс.