Подшипник 94908

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник игольчатый 94908 – конструкция, плюсы, минусы

В настоящее время подшипник гарантирует преимущества:

• высокий коэффициент полезного действия благодаря пониженному сопротивлению при работе
• относительно невысокая инерционность
• большая грузоподъемность именно благодаря большому контактному пятну
• небольшое трение при маленьких габаритах

Простое построение такой опоры являет собой группу игл с сепаратором. Очень часто помимо внешнего кольца диаметра 47.5 мм строение включает и внутреннюю обойму размером 38.1 мм. Множество игольчатых подшипников складывается из обоймы наружной, сепаратора (разделителя), роликов. Игольчатый подшипник качения 94908 составляет собой опору с качающимися телами в форме тел качения роликов небольшого с протяженностью превышающей двойной радиус в 3…10 раз.

Недостатки:

• завышенные требования к прочности оси и соосности опор
• необходимость исключительной твердости, прецезионности установочных плоскостей при отсутствии в подшипнике соответствующих обойм
• пределы по допустимым скоростям вращения
• значительные линейные габариты

Материалы, лубрикант подшипников 94908

В создании сепараторов используется ПА со стеклянноволокнистым армированием или штампованная листовая сталь. Для штампованных обойм подшипников чаще всего используют низкоуглеродистые стали марок 20, 08 и малолегированные 15Х, 15Г1. Мощные ролики и обоймы делаются из хромистых высокоуглеродистых закаленных стальных сплавов.

Для подавляющего большинства ситуаций употребления подшипников игольчатых 94908 хватает применения вязких лубрикантов. Часто употребляются консистентные смазки с Li комплексным сгустителем. Компания FAG советует лубрикант образа Арканол LOAD150.

Радиальный игольчатый подшипник 94908

Специфика сборки

Если отсутствует малое кольцо, то для упрощения установки применяется сборная втулка с диаметром меньшим типоразмера вала на одну, две десятки мм. Подшипники игольчатые 94908 без обойм устанавливаются на покрытую густой смазкой шейку оси. Далее ставится элемент корпуса.

Такие опоры с наружным кольцом собирают с помощью оправки. Поверхности под посадку игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергаются закалке, полировке и шлифовке. Для их запрессовки в корпус применяется механический или мануальный пресс.

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки 94908 – специфика, сильные стороны, недостатки

При сравнимых с опорами скольжения либо даже меньших габаритных размерах игольчатые подшипники гарантируют уменьшенное трение и выделение тепла, удобство применения. Применение роликоподшипников понижает моменты запуска, повышает стойкость, делает лучше ремонтопригодность. Игольчатая опора 94908 имеет высокую радиальную грузоподъемность при малом внешнем диаметре.

К их изъянам также относят узкий интервал номинальных скоростей, чувствительность к несоосностям оси. При всем этом габаритные величины более у иглоподшипников. В сравнении с шариковыми подшипниками эти подшипники дают возможность понизить радиальные размеры роликоподшипника и получают преимущество в мощности.

Самая популярная конструкция включает обойму внешнюю диаметром 47.5 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов. Игольчатый радиальный подшипник 94908 воспринимает исключительно радиальные нагрузки. Его минимальный вариант складывается из набора тонких роликов с сепаратором. Ряд видов могут включать уплотнительные элементы, собираться с внутренней обоймой или без сепаратора.