Подшипник 944914К

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник качения 944914К – достоинства, устройство, отрицательные черты

Львиная доля опор складывается из (роликов) тел качения, сепаратора (разделителя), обоймы наружной. Обычно помимо наружного кольца диаметра 110 мм устройство включает в себя и внутреннюю обойму размером 72 мм. Простая конструкция этой опоры является комплектом игл с разделителем. Игольчатый подшипник качения 944914К служит опорой с телами качения в виде роликов малого размера в поперечнике 13 мм с протяженностью большей калибра в три - десять раз.

Недостатками являются:

• увеличенные требования к прочности шпинделя и прямолинейности упоров
• значимые продольные габариты
• ограничения по возможным скоростям вращения
• необходимость высокой прочности, прецезионности установочных поверхностей при неименьи в подшипнике сообразных колец

На сегодняшний день игольчатый подшипник реализует преимущества:

• практически нулевое трение при маленьких габаритах
• увеличенная грузонесущая способность именно благодаря немалому контактному пятну
• невысокая инерционность
• очень высокая эффективность благодаря малому сопротивлению при работе

Смазка и используемые материалы подшипников 944914К

Фирма FAG рекомендует лубрикант образа Арканол LOAD150. Обычно применяются консистентные смазки с литиевым загустителем. Для большинства эпизодов применения подшипников игольчатых 944914К хватит применения тянучих лубрикантов.

Для изготовления сепараторов используется полимер со стекловолокнистым армированием или штампованная листовая сталь. Для штампованных обойм подшипников применяются низколегированные 15Г1, 15Х и малоуглеродистые стали типов 20, 08. Массивные ролики и кольца делаются из хромосодержащих углеродистых термообработанных сталей.

Радиальный игольчатый подшипник 944914К

Нюансы сборки

Места под посадку игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергаются шлифовке, полированию и закалке. Такие подшипники с большой обоймой устанавливают при помощи оправки. Для установки в корпус применяется мануальный или машинный пресс.

При отсутствии внутренней обоймы для упрощения сборки может использоваться сборная втулка с диаметром меньшим типоразмера шпинделя на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения 944914К без обойм монтируют на покрытую вязкой смазкой выточку вала. После этого ставится корпусная деталь.

Игольчатый подшипник 944914К – специфика, минусы, плюсы

Много типов могут включать уплотнительные элементы, делаться с малой обоймой либо без сепаратора. Его простой вариант складывается из комплекта игл с сепаратором. Особо массовая опора включает обойму внешнюю диаметром 110 мм, сепаратор, набор роликов малого диаметра в 13 мм и большой протяженности. Подшипник качения игольчатый радиальный 944914К воспринимает лишь радиальные усилия.

По сравнению с шариковыми подшипниками подобные подшипники дают возможность понизить радиальные размеры роликоподшипника и выигрывают в грузоподъемности. При этом габаритные величины более у иглоподшипников. К их минусам кроме того относится восприимчивость к смещениям оси, узкий интервал номинальных оборотов.

Игольчатая опора 944914К обладает повышенной радиальной грузоподъемностью при небольшом внешнем диаметре. При сравнимых с подшипниками скольжения или меньших габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают уменьшенное выделение тепла и трение, комфорт эксплуатации. Использование роликовых подшипников уменьшает пусковые моменты, увеличивает стойкость, улучшает ремонтопригодность.