Подшипник 944/22

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый качения 944/22 – устройство, положительные моменты, минусы

Отрицательные черты:

• нужда в очень высокой твердости, точности установочных поверхностей при неименьи в подшипнике надлежащих обойм
• повышенные требования к жесткости вала и прямолинейности опор
• пределы по разрешенным скоростям вращения
• большие продольные габариты

Большая часть подшипников складывается из наружного кольца, сепаратора (разделителя), (роликов) тел качения. Подшипник игольчатый 944/22 составляет из себя опору с качающимися телами в виде тел качения маленького размера в поперечнике с протяженностью большей калибра от 3 до 10 раз. Простейшая конструкция данной опоры представляет собой группу тонких роликов с разделителем. Часто кроме внешнего кольца диаметра 28 мм устройство содержит и внутреннее кольцо размером 22 мм.

На сегодняшний день игольчатый подшипник реализует следующие плюсы:

• высокая эффективность благодаря сниженному сопротивлению при работе
• маленькая фрикционность
• повышенная грузоподъемность благодаря немалому пятну контакта
• относительно низкая инерционность

Используемые материалы, смазка подшипников 944/22

Обычно употребляются консистентные смазки с Li сгустителем. Для большинства ситуаций употребления подшипников 944/22 достаточно применения вязких лубрикантов. Международная компания ФАГ рекомендует лубрикант модели Arcanol LOAD150.

Для производства сепараторов используется листовая сталь или ПА со стеклянноволокнистым армированием. Для обойм, полученных штамповкой подшипников употребляются низколегированные 15Х, 15Г1 и низкоуглеродистые стали типов 20, 08. Мощные кольца и тела качения (ролики) выполняются из хромосодержащих высокоуглеродистых закаленных сталей.

Радиальный игольчатый подшипник 944/22

Игольчатый подшипник 944/22 – устройство, минусы, сильные стороны

В этом случае габаритные размеры более у иглоподшипников. К их несовершенствам точно также можно отнести чувствительность к смещениям оси, ограниченность допускаемых оборотов. В сравнении с шарикоподшипниками данные механизмы выигрывают в мощности и позволяют уменьшить радиальные габариты роликоподшипника.

Особо массовая сборка включает обойму наружную диаметром 28 мм, сепаратор, комплект длинных роликов. Подшипник качения игольчатый радиальный 944/22 компенсирует только лишь лучевые нагрузки. Некоторые из модификаций включают встроенные уплотнения, выпускаться с малым кольцом или без сепаратора. Его базовый вариант собирают из комплекта тонких роликов с сепаратором.

Игольчатый радиальный подшипник 944/22 характеризуется высокой радиальной грузоподъемностью при небольшом наружном диаметре. При сопоставимых с подшипниками скольжения или даже меньших габаритных размерах иглоподшипники гарантируют уменьшенное трение и выделение тепла, удобность использования. Их использование понижает пусковые моменты, повышает стойкость, усиливает ремонтопригодность.

Специфика установки

При отсутствии внутренней обоймы для упрощения сборки используется сборная втулка с диаметром меньшим габарита оси на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения 944/22 не оснащенные кольцами монтируются на обмазанную густой смазкой шейку оси. Далее ставится элемент корпуса.

Для запрессовки в корпус используется автоматический или мануальный пресс. Эти подшипники с наружным штампованным кольцом собирают с помощью оправки. Поверхности под монтаж игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергают закалке, шлифовке и полированию.