Подшипник 943/50

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник игольчатый 943/50 – конструкция, недостатки, положительные моменты

Большинство подшипников состоит из обоймы наружной, сепаратора (разделителя), роликов. Простейшее построение такой опоры представляет из себя комплектом тонких роликов с сепаратором. Очень часто помимо внешнего кольца диаметра 60 мм устройство включает в себя и малую обойму размером 50 мм. Игольчатый подшипник 943/50 представляет из себя упором с качающимися телами в виде цилиндров маленького размера в поперечнике с длиной большей диаметра в 3…10 раз.

Несовершенствами данных подшипников являются:

• ограничения по разрешенным скоростям вращения
• необходимость высокой прочности, прецезионности установочных поверхностей при исключении в модели сообразных обойм
• высокие требования к прочности вала и соосности упоров
• внушительные прямолинейные размеры

В настоящее время подшипник гарантирует преимущества:

• высокая эффективность именно благодаря малому сопротивлению при работе
• повышенная тоннажность благодаря крупному пятну контакта
• минимальное трение
• неинерционность

Материалы, масло игольчатых подшипников 943/50

Для штампованных обойм подшипников применяются малоуглеродистые стали марок 20, 08 и малолегированные 15Х, 15Г1. Мощные кольца и тела качения (ролики) делаются из хромистых углеродистых термообработанных сталей. Для производства сепараторов применяется листовая сталь или PA со стекловолокнистым армированием.

Предприятие FAG рекомендует лубрикант типа Arcanol LOAD150. Почти всегда употребляются консистентные смазки с литиевым сгустителем. В подавляющем большинстве эпизодов использования подшипников игольчатых 943/50 хватит употребления тянучих смазок.

Радиальный игольчатый подшипник 943/50

Игольчатый подшипник 943/50 – сильные стороны, специфика, слабые стороны

Преимущественно используемая сборка включает обойму внешнюю диаметром 60 мм, сепаратор, комплект роликов маленького диаметра и большой длины. Игольчатый подшипник качения 943/50 демпфирует только лишь радиальные усилия. Базисное устройство складывается из нескольких игл с сепаратором. Некоторые из типов могут включать уплотнения, выпускаться с малым кольцом либо без сепаратора.

Игольчатый радиальный подшипник 943/50 обладает высокой радиальной грузонесущей способностью при маленьком внешнем диаметре. При сравнимых с опорами скольжения либо даже меньших габаритных размерах иглоподшипники гарантируют уменьшенное трение и тепловыделение, комфорт эксплуатации. Применение роликовых подшипников уменьшает пусковые моменты, усиливает надежность, укрепляет ремонтопригодность.

К их недостаткам точно также относят восприимчивость к перекосам оси, ограниченность номинальных оборотов. Одновременно с этим габаритные величины более у игольчатых подшипников. В сравнении с шарикоподшипниками подобные опоры получают преимущество в грузоподъемности и позволяют снизить радиальные габариты подшипника.

Специфика монтирования

При отсутствии внутренней обоймы для облегчения сборки используется сборная проставка с диаметром меньше габарита оси на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения 943/50 не укомплектованные обоймами монтируются на обмазанную густой смазкой шейку шпинделя. Затем устанавливается корпусная деталь.

Эти опоры с большим кольцом устанавливают при помощи оправки. Поверхности под монтаж игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергаются шлифованию, полировке и термообработке. Для их запрессовки в подшипниковую корзинку используется ручной или машинный пресс.