Подшипник 943/40

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник качения игольчатый 943/40 – конструкция, недостатки, плюсы

Игольчатый подшипник качения 943/40 является упором с качающимися телами в виде тел качения роликов не очень большого с длиной превышающей диаметр от 3 до 10 раз. Довольно часто кроме внешнего кольца диаметра 50 мм строение включает и малую обойму размером 40 мм. Простейшая конструкция этой опоры являет собой группу тонких роликов с сепаратором. Очень много игольчатых опор складывается из роликов, обоймы наружной, сепаратора (разделителя).

На сегодняшний день игольчатый подшипник гарантирует такие положительные моменты:

• малое трение при маленьких габаритах
• высокий кпд из-за малого сопротивления вращению
• неинерционность
• увеличенная грузонесущая способность именно благодаря большому контактному пятну

Недостатками подобных подшипников являются:

• надобность в очень высокой прочности, точности установочных поверхностей при отсутствии в изделии сообразных обойм
• пределы по допустимым скоростям вращения
• значимые линейные размеры
• высокие требования к жесткости вала и прямолинейности упоров

Смазка и используемые материалы игольчатых подшипников 943/40

В выпуске сепараторов применяется штампованная листовая сталь или ПА со стекловолокнистым армированием. Для обойм, полученных штамповкой игольчатых подшипников применяются малоуглеродистые стали марок 20, 08 и малолегированные 15Х, 15Г1. Массивные обоймы и тела качения (ролики) производятся из хромистых высокоуглеродистых термообработанных стальных сплавов.

Компания ФАГ рекомендует смазку вида Arcanol. В основной массе эпизодов использования подшипников 943/40 хватает применения тянучих смазок. Обыкновенно используются смазки консистентные с Li загустителем.

Радиальный игольчатый подшипник 943/40

Нюансы монтирования

Места под монтаж игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергают закалке, шлифованию и полированию. Данные опоры с большой обоймой собирают с помощью оправки. Для запрессовки в блок используется механический или ручной пресс.

Если отсутствует внутреннее кольцо, то для упрощения инсталляции употребляется монтажная проставка с диаметром меньшим размера вала на одну, две десятки мм. Игольчатые подшипники качения 943/40 не укомплектованные обоймами устанавливаются на покрытую густой смазкой выточку вала. После монтируется элемент корпуса.

Игольчатый подшипник 943/40 – устройство, минусы, сильные стороны

При сопоставимых с подшипниками скольжения либо меньших габаритных размерах иглоподшипники гарантируют уменьшенное трение и тепловыделение, удобность применения. Применение роликоподшипников уменьшает пусковые моменты, усиливает прочность, усиливает ремонтоспособность. Игольчатый подшипник 943/40 характеризуется высокой радиальной грузоподъемностью при малом внешнем диаметре.

Одновременно с этим габаритные параметры больше у игольчатых подшипников. В сравнении с шариковыми подшипниками подобные механизмы получают преимущество в грузоподъемности и дают возможность понизить радиальные размеры роликоподшипника. К недостаткам роликовых подшипников кроме того можно отнести ограниченность рабочих скоростей, чувствительность к смещениям оси.

Игольчатый радиальный подшипник 943/40 воспринимает исключительно радиальные нагрузки. Его простой вариант складывается из комплекта тонких роликов с сепаратором. Преимущественно используемая конструкция включает большое кольцо диаметром 50 мм, сепаратор, набор роликов малого диаметра и большой длины. Много моделей могут включать встроенные уплотнительные элементы, изготавливаться с внутренним кольцом или без сепаратора.