Подшипник 943/40

Общая информация об игольчатом подшипнике

Подшипник качения игольчатый 943/40 – устройство, минусы, преимущества

Современный подшипник обеспечивает достоинства:

• невысокая инерционность
• увеличенная тоннажность именно благодаря огромному контактному пятну
• высокий кпд вследствие маленькому сопротивлению при вращении
• небольшая фрикционность при мелких размерах

Недостатки:

• ограничения по разрешенным оборотам
• большие прямолинейные размеры
• увеличенные требования к жесткости шпинделя и соосности упоров
• потребность в очень высокой прочности, точности установочных поверхностей при неименьи в модели сообразных колец

Зачастую кроме наружной обоймы диаметра 50 мм конструкция включает и внутреннюю обойму размером 40 мм. Простая конструкция данной опоры является комплектом тонких роликов с разделителем. Игольчатый подшипник 943/40 является упором с телами качения в форме тел качения небольшого с длиной превышающей калибр от 3 до 10 раз. Очень много подшипников складывается из сепаратора (разделителя), роликов, наружного кольца.

Используемые материалы, масло игольчатых подшипников 943/40

В выпуске сепараторов используется листовая сталь или PA со стекловолокнистым армированием. Для обойм, полученных штамповкой подшипников употребляются низкоуглеродистые стали типов 20, 08 и малолегированные 15Х, 15Г1. Мощные кольца и ролики выполняются из хромистых высокоуглеродистых закаленных сталей.

Чаще всего используются консистентные смазки с литиевым сгустителем. В подавляющем большинстве эпизодов применения подшипников 943/40 хватит употребления густых лубрикантов. Компания FAG рекомендует смазку вида Arcanol.

Радиальный игольчатый подшипник 943/40

Специфика монтирования

Если отсутствует внутреннее кольцо, то для упрощения инсталляции используется монтажная втулка с диаметром меньше размера оси на одну, две десятки мм. Подшипники игольчатые 943/40 не укомплектованные кольцами монтируют на покрытую тянучей смазкой шейку шпинделя. Далее ставится корпусная деталь.

Для запрессовки в корпус используется машинный или мануальный пресс. Подобные опоры со штампованной наружной обоймой устанавливают посредством оправки. Плоскости под установку игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергают закалке, шлифовке и полированию.

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки 943/40 – особенности, преимущества, минусы

Особо используемая опора включает обойму внешнюю диаметром 50 мм, сепаратор, комплект длинных роликов. Некоторые из моделей включают уплотнительные элементы, собираться с внутренней обоймой либо без сепаратора. Его минимальный вариант состоит из набора игл с сепаратором. Подшипник качения игольчатый радиальный 943/40 может адекватно воспринимать в основном радиальные усилия.

Если сравнивать с шариковыми подшипниками такие опоры выигрывают в грузоподъемности и позволяют понизить радиальные характеристики узла. К их несовершенствам также можно отнести чувствительность к перекосам вала, ограниченность номинальных оборотов. При этом линейные величины больше у иглоподшипников.

При сопоставимых с подшипниками скольжения или даже меньших радиальных размерах иглоподшипники гарантируют пониженное тепловыделение и трение, удобность эксплуатации. Их использование снижает моменты запуска, повышает надежность, усиливает ремонтоспособность. Игольчатый радиальный подшипник 943/40 можно охарактеризовать высокой радиальной грузонесущей способностью при малом наружном диаметре.