Подшипник 943/40

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник качения 943/40 – строение, достоинства, отрицательные черты

Современный игольчатый подшипник обеспечивает достоинства:

• относительно невысокая инерционность
• минимальное трение при мелких габаритах
• большой коэффициент полезного действия из-за малого сопротивления при работе
• высокая мощность именно благодаря крупному контактному пятну

Чаще всего кроме наружной обоймы диаметра 50 мм конструкция содержит и малое кольцо размером 40 мм. Большая часть игольчатых опор состоит из наружного кольца, сепаратора (разделителя), (роликов) тел качения. Игольчатый подшипник 943/40 составляет собой упор с качающимися телами в виде тел качения не очень большого с длиной большей калибра в три - десять раз. Простое построение этой опоры представляет из себя набором игл с сепаратором.

Минусы:

• необходимость очень высокой твердости, точности установочных поверхностей при исключении в изделии соответствующих обойм
• значительные линейные габариты
• высокие требования к жесткости оси и прямолинейности упоров
• ограничения по допустимым оборотам

Смазка и материалы подшипников 943/40

Для большинства случаев использования подшипников 943/40 хватает применения вязких лубрикантов. В основном используются смазки консистентные с Li загустителем. Предприятие ФАГ советует смазку модели Арканол.

Для обойм, полученных штамповкой подшипников чаще всего используют малолегированные 15Г1, 15Х и малоуглеродистые стали марок 08, 20. В создании сепараторов используется полимер со стеклянноволокнистым армированием или штампованная листовая сталь. Массивные обоймы и тела качения (ролики) выполняются из хромистых высокоуглеродистых закаленных стальных сплавов.

Радиальный игольчатый подшипник 943/40

Игольчатый подшипник качения 943/40 – преимущества, устройство, слабые стороны

При сравнимых с опорами скольжения или меньших габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают пониженное тепловыделение и трение, удобность работы. Применение подшипников снижает пусковые моменты, повышает стойкость, усиливает ремонтоспособность. Игольчатая опора 943/40 можно охарактеризовать высокой радиальной грузонесущей способностью при малом наружном диаметре.

В этом случае линейные величины более у иглоподшипников. В сравнении с шариковыми подшипниками эти стойки выигрывают в мощности и дают возможность понизить радиальные размеры роликоподшипника. К их несовершенствам точно также имеет отношение восприимчивость к перекосам оси, узкий интервал рабочих оборотов.

Преимущественно используемая опора включает наружное кольцо диаметром 50 мм, сепаратор, набор удлиненных роликов. Некоторые из видов могут включать уплотнения, выпускаться с внутренним кольцом либо без сепаратора. Игольчатый подшипник 943/40 воспринимает исключительно радиальные нагрузки. Базовое устройство собирают из набора тонких роликов с сепаратором.

Особенности монтирования

Поверхности под посадку игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергаются шлифованию, полированию и термообработке. Эти опоры с внешней обоймой монтируют с помощью оправки. Для их запрессовки в подшипниковую корзинку применяется механический или мануальный пресс.

Игольчатые подшипники качения 943/40 не оснащенные кольцами монтируют на покрытую вязкой смазкой шейку вала. Затем ставится корпусная деталь. При отсутствии внутренней обоймы для упрощения инсталляции берётся сборная втулка с диаметром меньшим размера оси на одну, две десятки мм.