Подшипник 942/40

Общая информация об игольчатом подшипнике

Материалом выпуска роликов служит хромистая сталь, с показателем твердости - 55 - 65 единиц по Роквеллу. Выделяется компактностью, экономичностью, повышенной надёжностью и производительностью. Относится к новейшим типам подшипниковых продуктов с наличием иглообразных роликов (длина которых соответствует около двум с половиной диаметров). Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения.

Чтобы уменьшить радиальные размеры, производство осуществляется с применением узких цилиндрических роликов (тел качения). Таким образом, серьёзно уменьшается себестоимость. Только при этом порог несущей способности повышается. Необходимо принять в расчет, что в таком случае снижается и скорость кручения. За счет замечательных характеристик изделие имеет длительный срок работы. При всем этом условия эксплуатации бывают различными.

Стандарт

Ввиду того эти изделия испытывают значительные нагрузки в различных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно обязаны соответствовать эталонам качества, введенным на государственном уровне. Данное металлическое изделие обязано соответствовать гостам согласно своему виду:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75
• Все разновидности - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)

Производство игольчатых подшипников 942/40 происходит по:

• Дин 5 405-2
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-3
• ИСО 104:1994
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988

Области употребления

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Такая возможность гарантирована увеличенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида подшипника.

Когда требуется, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – это залог грамотного взаимодействия внутри узла. В случаях, когда нельзя применять каленый отшлифованный шпиндель, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях небольшие аксиальные перемещения – неизбежны, но при этом кручение гарантируется на соответствующем уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах термоупрочненного вала, то выбор отдается подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Подшипники надежно закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается предельная точность вращения. Естественно, подобные подшипники нашли широкое применение в области автомобилестроения, при проектировании конвейерных и типографских конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на процессе его производства, так как от этого зависит качество всего узла, работа и эффективность, где он применяется.

В составе иглообразного подшипника 942/40 можно найти: наружное, обработанное способом шлифования, кольцо калибром 50 мм. Это кольцо имеет выемку и набор роликов, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). Обычно, внешние обоймы – толстые, выдерживают увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление резким ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 942/40 также характеризуется как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает тела качения. Следующая довольно немаловажная функция сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на соответствующем уровне.

Характеристики игольчатого подшипника 942/40

• Присутствие большого линейного пятна соприкосновения роликов и обоймы. Данный факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Кромки каждого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
• Употребление игольчатого подшипника возможно лишь при условии идеального баланса подшипникового узла и шпинделя
• Вариативность конструкций подшипников и их вариаций
• Невысокое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Преимущество игольчатого подшипника – его малые габариты
• Герметичность механизма любого вида игольчатого подшипника

Условное обозначение сообразно виду подшипника

По той причине, что предстоящие назначения, для выполнения которых приобретаются разные типы игольчатых подшипников, различаются, их нужно маркировать. При маркировке употребляется прием переноса оттиска тавра либо электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт знак общего условного обозначения и ряд добавочных символов. Начало метки – это конструктивная характерная черта данного подшипника. После этого следует цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра наружного и потом общей толщины игольчатого подшипника. В конце метки стоит символьное обозначение материала сепаратора.

Радиальный игольчатый подшипник 942/40

Игольчатый подшипник качения 942/40 – недостатки, достоинства, устройство

Игольчатый радиальный подшипник 942/40 характеризуется повышенной радиальной мощностью при малом внешнем диаметре. При сравнимых с подшипниками скольжения или даже меньших радиальных размерах игольчатые подшипники гарантируют пониженное трение и выделение тепла, комфорт эксплуатации. Их использование снижает моменты запуска, укрепляет ремонтопригодность, увеличивает надежность.

Много моделей могут включать встроенные уплотнительные элементы, изготавливаться с внутренней обоймой либо без сепаратора. Подшипник игольчатый радиальный 942/40 демпфирует только лучевые усилия. Наиболее массовая конструкция включает большое кольцо диаметром 50 мм, сепаратор, набор длинных роликов. Его минимальный вариант состоит из набора тонких роликов с сепаратором.

При этом габаритные величины более у игольчатых подшипников. Если сравнивать с шариковыми подшипниками данные стойки могут позволить снизить радиальные размеры роликоподшипника и получают преимущество в мощности. К их изъянам кроме того можно отнести узкий интервал рабочих оборотов, чувствительность к несоосностям вала.

Особенности монтирования

Игольчатые подшипники качения 942/40 не оснащенные кольцами монтируют на обмазанную вязкой смазкой шейку шпинделя. Затем устанавливается корпусная деталь. При исключении внутренней обоймы для упрощения монтирования берётся монтажная проставка с диаметром меньшим диаметра шпинделя на 0,1…0,2 мм.

Подобные опоры с большим кольцом устанавливают с помощью оправки. Поверхности под установку игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергают шлифовке, полированию и закалке. Для их установки в блок применяется мануальный или машинный пресс.