Подшипник 942/35

Общая информация об игольчатом подшипнике

С тем чтобы уменьшить радиальные размеры, производство ведется с применением узких трубчатых роликов (иголок качения). Таким образом, серьёзно снижается цена. Однако при этом степень несущей способности становится выше. Нужно учитывать, что в таком случае снижается и оборотистость. За счет отличных характеристик у игольчатого подшипника длительный срок использования. При всем этом условия могут быть различными (нагрузка, температура применения: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).

Условное обозначение сообразно типу игольчатого подшипника

Поскольку предстоящие назначения, для выполнения которых приобретаются разные типы игольчатых подшипников, разнятся, изделия нужно маркировать. Для маркировки используется прием переноса оттиска клейма либо электро техника. Всю информацию о продукте несёт в себе знак основного условного обозначения и пару дополнительных букв. Начало метки – конструкционная особенность данного изделия. После этого идет цифровое обозначение посадочного диаметра, далее диаметра внешнего и только потом общей толщины подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.

Области использования

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Такая возможность гарантирована расширенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида игольчатого подшипника.

В случае, если требуется, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то лучше всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия в пределах узла. Если нельзя применять закалённый отшлифованный шкив, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях незначительные продольные смещения – неминуемы, однако при этом вращение обеспечивается на соответствующем уровне и носит надежный характер.

Если речь идёт об узлах закалённого вала, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних колец, при этом можно добиться осевой девиации. Игольчатые подшипники надежно фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется предельная точность вращений. Конечно же, такие подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при проектировании конвейерных и типографских конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологии его производства, так как от этого изделия зависит качество общего узла, продуктивность и работоспособность, где он используется.

Материалом производства роликов выбирается хромированная сталь, показатель прочности - 56 - 64 единиц по Роквеллу. Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов. Относится к современным видам подшипниковых продуктов с наличием цилиндрических иглообразных тел качения (протяжённость любого из которых соответствует не меньше 2,5 диаметра). Характеризуется компактными размерами, экономичностью, увеличенной производительностью и надёжностью.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Так как эти игольчатые подшипники воспринимают значимые нагрузки в разных узлах, они сертифицируются и обязательно должны соответствовать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Подобное изделие обязано соответствовать гостам сообразно своему типу:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые радиально-упорные комбинированные
• Все типы - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Выпуск подшипников 942/35 осуществляется по:

• Дин 5 405-2
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-3
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994

Особенности игольчатого подшипника 942/35

• Большое пятно соприкосновения обоймы и ролика. Данный факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Невысокий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Эксплуатирования игольчатого подшипника возможно лишь в случае идеального соотношения подшипникового узла и шпинделя
• Разнообразие конструкций игольчатых подшипников и их вариаций
• Кромки каждого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается мех. напряженность
• Основное преимущество подшипника – его малые размеры
• Герметичность механизма любого игольчатого подшипника

Сепаратор игольчатых подшипников модели 942/35 также можно охарактеризовать как прочное изделие, которое удерживает и направляет ролики. Следующая крайне значимая функция сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазки на нужном уровне. В устройстве игольчатого подшипника 942/35 можно найти: наружное, обработанное методом шлифования, кольцо диаметром 43 мм. Эта обечайка имеет выемку и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сепаратор. Чаще всего, наружные обечайки – массивные, выдерживают высокую нагрузку и противостоят резким ударам.

Радиальный игольчатый подшипник 942/35

Игольчатый подшипник качения 942/35 – преимущества, слабые стороны, устройство

Игольчатая опора 942/35 имеет большую радиальную грузоподъемность при небольшом наружном диаметре. При маленьких габаритных размерах игольчатые подшипники обеспечивают пониженное выделение тепла и трение, удобность использования. Их применение понижает моменты запуска, усиливает ремонтопригодность, усиливает прочность.

Много видов могут включать встроенные уплотнительные элементы, собираться с малым кольцом или без сепаратора. Базисное устройство состоит из комплекта игл с сепаратором. Игольчатый радиальный подшипник 942/35 может адекватно компенсировать исключительно лучевые усилия. Особо массовая сборка включает большое кольцо диаметром 43 мм, сепаратор, набор роликов большой длины и маленького диаметра.

К их изъянам точно также относят ограниченность рабочих скоростей, восприимчивость к смещениям шпинделя. При всем этом габаритные параметры больше у иглоподшипников. Сравнительно с шарикоподшипниками эти механизмы выигрывают в мощности и позволяют понизить радиальные габариты подшипника.

Специфика сборки

Подшипники игольчатые 942/35 не снабженные кольцами устанавливаются на покрытую вязкой смазкой выточку оси. Затем монтируется корпусная деталь. При отсутствии малой обоймы для упрощения монтажа применяется монтажная втулка с диаметром меньшим типоразмера шпинделя на 0,1…0,2 мм.

Поверхности под монтаж игольчатых опор без обоймы подвергают шлифованию, полировке и закалке. Подобные опоры с большим кольцом монтируют посредством оправки. Для их запрессовки в блок может использоваться ручной или механический пресс.