Подшипник 942/35

Общая информация об игольчатом подшипнике

Выделяется компактностью, экономичностью, завышенной производительностью и надёжностью. Материалом изготовление тел качения выбирается хромированная сталь, индекс прочности в от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Относится к современным типам подшипниковых продуктов с наличием трубчатых иглообразных тел качения (длина каждого из которых соответствует не меньше двум с половиной диаметров). Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов.

В составе иглообразного подшипника 942/35 – наружное, обработанное методом шлифовки, кольцо размером 43 мм. Это кольцо имеет выемку и комплект роликов, ориентирует и удерживает которые ПВХ сепаратор. Обычно, наружные кольца – утолщенные, выдерживают увеличенную нагрузку и противостоят импульсным ударам. Сепаратор игольчатых подшипников модели 942/35 можно охарактеризовать как прочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Еще одна крайне немаловажная роль сепаратора – поддерживать частоту вращения и подачу смазочных материалов на соответствующем уровне.

Сферы употребления

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Подобная возможность гарантирована расширенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все виды данного вида подшипника.

Если нужно, чтобы вал двигался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – это гарантия грамотного взаимодействия внутри агрегата. В случаях, когда нельзя применять закалённый отшлифованный вал, можно применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях незначительные осевые смещения – неминуемы, но при этом кручение гарантируется на должном уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах термоупрочненного вала, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевой девиации. Подшипники надежно фиксируются и приобретают доп жесткость. Так гарантируется предельная точность вращения. Естественно, такие игольчатые подшипники нашли обширное применение в сфере автомобилестроения, при проектировании типографских и конвейерных конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой сфере он будет употребляться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его производства, поскольку от этого зависит работа, эффективность и качество всего узла, где он применяется.

Игольчатый подшипник 942/35: характерные черты 942/35

• Эксплуатация игольчатого подшипника допускается только при условии идеального соответствия подшипникового узла и оси
• Края всякого иглообразного ролика – отшлифованы, в связи с чем снижается механическая напряженность
• Герметичность механизма любого изделия
• Вариабельность вариантов подшипников и их вариаций
• Большое пятно контакта ролика и втулки. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Низкий уровень инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Основное преимущество подшипника – его малые размеры

Маркировка согласно виду подшипника

По той причине, что назначения, для выполнения которых покупаются разнообразные типы подшипников, разнятся, подшипники требуется маркировать. Для маркировки используется метод переноса оттиска тавра либо электроискровая техника. Все данные об изделии несёт в себе буква общего условного обозначения и ряд добавочных символов. Начало метки – конструктивная особенность данного конкретного изделия. Далее следует цифровое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра внешнего и потом ширины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала сепаратора.

Дабы снизить радиальные размеры, изготовление ведется с применением узких игольчатых роликов (иголок качения). Таким способом, ощутимо снижается цена. Впрочем при этом степень несущей способности повышается. Следует принять к сведению, что в этом случае уменьшается и оборотистость. По причине хорошим характеристикам изделие имеет продолжительный срок использования. При этом условия эксплуатации как правило бывают различными (нагрузка, температура эксплуатации: -20°С до +120°С и т.д.).

Стандарт

По той причине, что эти изделия воспринимают большие нагрузки в различных частях механизмов, они подлежат непременной сертификации и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, введенным на государственном уровне. Подобное изделие должно отвечать стандартам согласно своему типу:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75
• Все типы - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Производство игольчатых подшипников 942/35 осуществляется по:

• ИСО 104:1994
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-3
• DIN 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988

Радиальный игольчатый подшипник 942/35

Специфика установки

При отсутствии внутренней обоймы для облегчения монтирования применяется сборная проставка с диаметром меньшим размера вала на одну, две десятки мм. Игольчатые подшипники качения 942/35 не укомплектованные кольцами монтируют на покрытую тянучей смазкой шейку вала. Далее монтируется корпусная деталь.

Места под монтаж игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергаются термообработке, полировке и шлифованию. Данные подшипники с наружным кольцом монтируют посредством оправки. Для их запрессовки в корпус применяется автоматический или ручной пресс.

Игольчатый подшипник 942/35 – конструкция, сильные стороны, недостатки

Игольчатый подшипник 942/35 демпфирует только лишь радиальные усилия. Много моделей могут включать встроенные уплотнения, выпускаться с малой обоймой либо без сепаратора. Его простой вариант собирают из нескольких игл с сепаратором. Особо используемая конструкция включает в себя внешнее кольцо диаметром 43 мм, сепаратор, комплект длинных роликов.

Одновременно с этим габаритные размеры более у игольчатых подшипников. К их минусам также можно отнести ограничение рабочих оборотов, восприимчивость к смещениям оси. Сравнительно с шариковыми подшипниками подобные механизмы дают возможность уменьшить радиальные габариты подшипника и выигрывают в грузоподъемности.

При сравнимых с опорами скольжения или даже меньших габаритных размерах иглоподшипники гарантируют пониженное трение и тепловыделение, удобство работы. Употребление подшипников понижает пусковые моменты, увеличивает стойкость, укрепляет ремонтопригодность. Игольчатый подшипник 942/35 имеет высокую радиальную мощность при небольшом наружном диаметре.