Подшипник 942/20

Общая информация об игольчатом подшипнике

Сферы употребления

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Данная возможность гарантирована увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного типа игольчатого подшипника.

В случаях, когда невозможно применять закалённый отшлифованный шпиндель, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях маленькие продольные смещения – неминуемы, но при этом кручение происходит на должном уровне и имеет надежный характер. Если нужно, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так или иначе, игольчатый подшипник – гарантия грамотного взаимодействия внутри агрегата.

Говоря об узлах каленого шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Подшипники надежно закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается предельная точность вращений. Естественно, эти подшипники нашли большое применение вавтомобилестроении, при проектировании типографических и потоковых конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет применяться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на процессе его выполнения, так как от этого зависит качество общего узла, работоспособность и эффективность, где он применяется.

Относится к последним классам подшипниковых конструкций с присутствием игольчатых роликов (протяжённость которых соответствует не меньше 2,5 диаметра). Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Характеризуется компактностью, экономичностью, надёжностью и производительностью. Материалом изготовление тел качения служит хромированная сталь, индекс твердости - 54 - 65 hrc.

Стандарт качества

Поскольку эти игольчатые подшипники воспринимают большие нагрузки в разных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке должны соответствовать эталонам качества, установленным на государственном уровне. Подобное изделие должно отвечать стандартам согласно своему типу:

• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все типы - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)

Выпуск подшипников 942/20 осуществляется по:

• ISO 3031-1979
• DIN 5 405-3
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988

Дабы уменьшить радиальные величины, выпуск ведется с использованием тонких игольчатых роликов (тел качения). Таким манером, сильно уменьшается стоимость. Однако при этом порог несущей способности повышается. Необходимо принять в расчет, что в таком случае снижается скорость вращения. За счет отличных характеристик у игольчатого подшипника долгий срок эксплуатации. При этом условия эксплуатации могут быть различными.

В устройстве игольчатого подшипника 942/20 – внешнее, шлифованное, кольцо диаметром 26 мм. Это кольцо имеет выемку и роликовый комплект, ориентирует и удерживает которые ПВХ сетлер (индекс: TV/TN). Как правило, наружные обоймы – утолщенные, выдерживают высокую нагрузку и противодействуют импульсным толчкам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 942/20 также можно охарактеризовать как прочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Дополнительная крайне значимая функция сепаратора – удерживать обороты и подачу смазочных материалов на надлежащем уровне.

Особенности игольчатого подшипника 942/20

• Герметичность механизма любого игольчатого подшипника
• Кромки любого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается мех. напряженность
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Присутствие большого пятна соприкосновения роликов и втулки. Это обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Преимущество подшипника это его малые размеры
• Использование игольчатого подшипника допускается только в случае нормального соотношения втулки и вала
• Вариабельность конструкций игольчатых подшипников и их вариаций

Условное обозначение согласно типу игольчатого подшипника

Так как назначения, для выполнения которых покупаются различные типы игольчатых подшипников, разнятся, подшипники необходимо маркировать. Для маркировки употребляется метод нанесения тавра либо электро техника. Все данные об изделии несёт в себе знак общего условного обозначения и несколько добавочных символов. Первые символы – это конструктивная характерная черта данного подшипника. После этого следует цифровое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра внешнего и лишь потом высоты подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Радиальный игольчатый подшипник 942/20

Игольчатый подшипник качения 942/20 – недостатки, устройство, плюсы

Одновременно с этим габаритные параметры более у иглоподшипников. В сравнении с шарикоподшипниками подобные стойки выигрывают в мощности и могут дать возможность снизить радиальные размеры подшипника. К минусам роликоподшипников кроме того относят восприимчивость к несоосностям вала, ограниченность допускаемых скоростей.

Игольчатая опора 942/20 имеет хорошую радиальную тоннажность при небольшом внешнем диаметре. При маленьких габаритных размерах игольчатые подшипники обеспечивают уменьшенное трение и тепловыделение, комфорт работы. Их употребление уменьшает пусковые моменты, улучшает ремонтоспособность, усиливает надежность.

Подшипник игольчатый 942/20 воспринимает исключительно радиальные нагрузки. Ряд моделей включают уплотнения, собираться с внутренней обоймой или без сепаратора. Базисное устройство состоит из набора игл с сепаратором. Наиболее используемая конструкция включает обойму внешнюю диаметром 26 мм, сепаратор, комплект роликов маленького диаметра и большой протяженности.

Нюансы монтажа

При отсутствии внутренней обоймы для упрощения инсталляции используется монтажная втулка с диаметром меньшим диаметра вала на одну, две десятки мм. Подшипники игольчатые 942/20 не оснащенные кольцами монтируют на покрытую вязкой смазкой выточку шпинделя. После этого ставится корпусная деталь.

Подобные опоры со штампованной внешней обоймой собирают с помощью оправки. Места под монтаж игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергают закалке, полированию и шлифованию. Для установки в корпус может использоваться мануальный или автоматический пресс.