Подшипник 942/15

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник 942/15: характерные черты 942/15

• Низкий уровень инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Края всякого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем снижается мех. напряженность
• Вариабельность конструкций механизмов и их комбинаций
• Непроницаемость механизма любого изделия
• Основное преимущество игольчатого подшипника это его малые габариты
• Большое пятно соприкосновения втулки и ролика. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Эксплуатирования игольчатого подшипника допускается только при условии идеального соответствия подшипникового узла и вала

Материалом изготовления роликов является хромированная сталь, показатель твердости в 56 - 64 единиц по Роквеллу. Характеризуется компактностью, экономичностью, завышенной надёжностью и производительностью. Относится к последним видам подшипниковых изделий с присутствием иглообразных роликов (длина любого из которых равна не менее 2,5 диаметра). Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения.

Чтобы уменьшить радиальные размеры, производство ведется с использованием тонких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким способом, ощутимо снижается себестоимость. Впрочем при этом степень несущей способности повышается. Необходимо учесть, что в таком случае снижается скорость кручения. Благодаря хорошим характеристикам у игольчатого подшипника длительный срок применения. При этом условия эксплуатации как правило бывают различными.

Сферы употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и в отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Подобная возможность гарантирована расширенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида игольчатого подшипника.

Если требуется, чтобы шпиндель двигался по оси со значительным смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким опорным кольцом. Игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия внутри узла. Если невозможно использовать каленый шлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях незначительные осевые смещения – неминуемы, но при этом спин гарантируется на соответствующем уровне и носит надежный характер.

Если речь идёт об узлах упрочненного шпинделя, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Узлы надежно закрепляются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется максимальная точность вращения. Конечно же, такие игольчатые подшипники нашли широкое применение в области автомобилестроения, при проектировании массовых и типографских конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет применяться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологии его выпуска, так как от этого изделия зависит работа, качество всего узла и эффективность, где он применяется.

Стандарт

По той причине, что эти изделия воспринимают значимые нагрузки в различных узлах, они сертифицируются и в обязательном порядке должны соответствовать эталонам качества, введенным на государственном уровне. Такое изделие должно соответствовать стандартам сообразно своему виду:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные
• Все виды - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Производство подшипников 942/15 осуществляется по:

• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-2
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3

Маркировка

Поскольку назначения, для реализации которых покупаются разные типы подшипников, различаются, изделия требуется маркировать. При маркировке используется метод нанесения тавра либо электро техника. Всю информацию об изделии несёт знак общего условного обозначения и часть добавочных букв. Первые символы – конструкционная особенность данного подшипника. После этого идет цифровое обозначение внутреннего диаметра, диаметра внешнего и потом общей толщины подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Сепаратор игольчатого подшипника модели 942/15 также можно охарактеризовать как прочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Следующая крайне значительная роль сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазки на нужном уровне. В составе иглообразного подшипника 942/15 можно найти: внешнюю обечайку калибром 20 мм. Это кольцо имеет паз и набор роликов, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сепаратор. Как правило, внешние кольца – массивные, держат повышенную нагрузку и противостоят импульсным ударам.

Радиальный игольчатый подшипник 942/15

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки 942/15 – слабые стороны, особенности, плюсы

Игольчатый подшипник 942/15 имеет большую радиальную тоннажность при малом внешнем диаметре. При маленьких габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают уменьшенное трение и тепловыделение, удобность работы. Применение роликовых подшипников понижает моменты запуска, улучшает ремонтоспособность, увеличивает надежность.

Одновременно с этим линейные величины больше у игольчатых подшипников. В сравнении с шариковыми подшипниками подобные стойки выигрывают в мощности и могут позволить снизить радиальные габариты роликоподшипника. К их минусам также относят чувствительность к несоосностям вала, ограниченность рабочих скоростей.

Особо используемая сборка включает в себя наружное кольцо диаметром 20 мм, сепаратор, набор роликов большой протяженности и малого диаметра. Ряд моделей могут включать встроенные уплотнения, изготавливаться с малой обоймой либо без сепаратора. Базовое устройство состоит из набора игл с сепаратором. Игольчатый радиальный подшипник 942/15 демпфирует только лишь лучевые усилия.

Особенности монтирования

Если отсутствует внутреннее кольцо, то для упрощения инсталляции может использоваться монтажная втулка с диаметром меньшим диаметра шпинделя на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые 942/15 не оснащенные обоймами устанавливаются на обмазанную вязкой смазкой выточку оси. Далее монтируется корпусная деталь.

Поверхности под монтаж игольчатых опор без обоймы подвергаются закалке, полированию и шлифованию. Для их установки в блок используется механический или мануальный пресс. Данные опоры с большим штампованным кольцом устанавливают при помощи оправки.