Подшипник 941/6

Общая информация об игольчатом подшипнике

Сепаратор игольчатых подшипников модели 941/6 можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее ролики. Следующая очень существенная цель сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазочных материалов на соответствующем уровне. В составе игольчатого подшипника 941/6 можно найти: наружное, шлифованное, кольцо размером 10 мм. Эта обечайка имеет пазуху и набор роликов, направляет и сдерживает которые полиамидный сетлер. В основном, внешние обечайки – массивные, переносят увеличенную нагрузку и оказывают сопротивление импульсным ударам.

Игольчатый подшипник 941/6: специфика 941/6

• Герметичность механизма любого игольчатого подшипника
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Основное преимущество подшипника – его малые размеры
• Края всякого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем снижается механическая напряженность
• Разнообразие конструкций подшипников и их вариаций
• Большое пятно соприкосновения ролика и втулки. Данное обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Использование игольчатого подшипника допускается лишь при условии идеального соотношения подшипникового узла и оси

Сферы применения

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Подобная возможность обеспечена расширенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида подшипника.

Когда нельзя использовать каленый отшлифованный вал, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях незначительные осевые смещения – неотвратимы, но при этом спин происходит на соответствующем уровне и носит надежный характер. В случае, если требуется, чтобы шпиндель перемещался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) имманентным кольцом. Так либо иначе, игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия в пределах агрегата.

Если речь идёт об узлах упрочненного шпинделя, то выбор отдается подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевой девиации. Узлы надежно фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так обеспечивается наибольшая точность вращения. Конечно же, подобные игольчатые подшипники нашли обширное применение в сфере автомобилестроения, при проектировании конвейерных и типографских конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет использоваться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его выполнения, так как от этого изделия зависит работоспособность, производительность и качество общего узла, где он используется.

Характеризуется компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью. Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов. Материалом изготовление роликов является хромистая сталь, показатель прочности в 55 - 65 hrc. Имеет отношение к новым типам подшипниковых продуктов с наличием трубчатых игольчатых тел качения (протяжённость каждого из которых соответствует около двум с половиной диаметров).

Благодаря отличным характеристикам изделие способно на долгий срок эксплуатации. При этом условия как правило бывают различными (нагрузки, температурный режим: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Для того чтобы уменьшить радиальные величины, выпуск ведется с применением узких игольчатых роликов (тел качения). Таким способом, ощутимо уменьшается цена. Однако при этом уровень несущей способности повышается. Следует принять к сведению, что в таком случае уменьшается и скорость кручения.

Стандарт

Так как эти игольчатые подшипники испытывают большие нагрузки в разных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке обязаны отвечать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Данное изделие должно отвечать стандартам согласно своему виду:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75
• Все разновидности - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Выпуск подшипников 941/6 осуществляется по:

• DIN 5 405-3
• ISO 104:1994
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ИСО 3031-1979
• DIN 5 405-2

Условное обозначение

По той причине, что предстоящие назначения, для выполнения которых приобретаются разнообразные типы подшипников, разнятся, их необходимо маркировать. Для маркировки используется метод переноса оттиска тавра или электроискровая техника. Все данные о продукте несёт знак общего условного обозначения и пару добавочных символов. Первые символы – это конструкционная отличительная черта данного конкретного изделия. Далее следует числовое обозначение посадочного диаметра, диаметра наружного и только потом ширины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

Радиальный игольчатый подшипник 941/6

Игольчатый подшипник качения 941/6 – плюсы, специфика, минусы

Игольчатый радиальный подшипник 941/6 обладает высокой радиальной мощностью при маленьком внешнем диаметре. При сопоставимых с опорами скольжения или меньших габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают пониженное тепловыделение и трение, удобность использования. Их использование понижает пусковые моменты, увеличивает стойкость, усиливает ремонтоспособность.

При этом габаритные величины больше у иглоподшипников. В сравнении с шариковыми подшипниками эти стойки помогают снизить радиальные габариты узла и получают преимущество в мощности. К их минусам аналогично имеет отношение узкий интервал рабочих оборотов, восприимчивость к несоосностям оси.

Базисное устройство подшипника складывается из набора игл с сепаратором. Наиболее популярная опора включает в себя внешнее кольцо диаметром 10 мм, сепаратор, набор роликов малого диаметра и большой длины. Подшипник игольчатый 941/6 компенсирует только лишь радиальные усилия. Ряд видов могут включать встроенные уплотнительные элементы, изготавливаться с малой обоймой или без сепаратора.

Нюансы монтирования

Подобные опоры с большим кольцом монтируют при помощи оправки. Для монтажа в корпус применяется механический или мануальный пресс. Поверхности под установку игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергают закалке, полировке и шлифовке.

При отсутствии внутренней обоймы для упрощения монтажа берётся монтажная проставка с диаметром меньшим диаметра оси на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые 941/6 без обойм устанавливаются на покрытую густой смазкой выточку оси. После ставится элемент корпуса.