Подшипник 941/25

Общая информация об игольчатом подшипнике

Стандарт

По той причине, что эти подшипники воспринимают большие нагрузки в разнообразных узлах, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке должны отвечать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Подобное изделие должно отвечать гостам согласно своему виду:

• Все виды - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники роликовые радиально-упорные комбинированные

Выпуск подшипников 941/25 происходит по:

• DIN 5 405-3
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ISO 104:1994
• DIN 5 405-2

Области употребления

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Эта возможность гарантирована расширенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида игольчатого подшипника.

Если нужно, чтобы шпиндель передвигался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не со стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия в пределах агрегата. Если нет возможности применять каленый шлифованный шпиндель, допускается использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В подобных случаях небольшие аксиальные смещения – неотвратимы, однако при этом спин гарантируется на соответствующем уровне и имеет надежный характер.

Если речь идёт об узлах каленого вала, то выбор отдается подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Игольчатые подшипники надежно фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается предельная точность вращений. Конечно же, такие подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при конструировании конвейерных и типографических конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет употребляться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его выпуска, так как от этого зависит продуктивность, качество всего узла и работоспособность, где он используется.

В устройстве игольчатого подшипника 941/25 можно найти: наружное, обработанное методом шлифования, кольцо размером 32 мм. Эта обечайка имеет паз и роликовый комплект, направляет и сдерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). В основном, внешние обоймы – утолщенные, переносят высокую нагрузку и противостоят резким ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 941/25 также характеризуется как высокопрочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Следующая очень значительная цель сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на соответствующем уровне.

Условное обозначение согласно виду игольчатого подшипника

Так как предстоящие назначения, для решения которых покупаются различные типы игольчатых подшипников, различаются, их нужно маркировать. Для маркировки применяется метод переноса оттиска клейма или электро техника. Всю информацию об изделии несёт в себе буква основного условного обозначения и пару добавочных символов. Первые символы – это конструкционная отличительная черта данного конкретного подшипника. После этого идет цифровое обозначение внутреннего диаметра, затем диаметра наружного и лишь потом общей высоты игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала сепаратора.

За счет хороших параметров изделие имеет продолжительный срок работы. При этом условия бывают различными (нагрузки, температурный интервал: -20°С до +120°С и т.д.). Дабы снизить радиальные размеры, производство ведется с использованием узких игольчатых роликов (тел качения). Таким способом, значительно уменьшается себестоимость. Впрочем при этом степень несущей способности повышается. Нужно учитывать, что в таком случае снижается скорость вращения.

Свойства игольчатого подшипника 941/25

• Разнообразие вариантов подшипников и их вариаций
• Непроницаемость конструкции любого изделия
• Преимущество подшипника это его малые габариты
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД игольчатого подшипника
• Большое пятно соприкосновения обоймы и ролика. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Эксплуатация игольчатого подшипника допускается лишь при условии нормального соответствия подшипникового узла и шпинделя
• Кромки каждого иглообразного ролика – отшлифованы, за счет чего снижается мех. напряженность

Материалом производства тел качения выбирается хромистая сталь, коэффициент твердости - 58-65 hrc. Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией тел качения. Отличается компактностью, экономичностью, производительностью и надёжностью. Можно отнести к последним типам подшипниковых изделий с присутствием трубчатых игольчатых роликов (длина которых равна не меньше двум с половиной диаметров).

Радиальный игольчатый подшипник 941/25

Специфика монтирования

Для установки в корпус может использоваться ручной или механизированный пресс. Поверхности под монтаж игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергаются термообработке, шлифованию и полированию. Эти опоры с большим кольцом собирают с помощью оправки.

Если отсутствует внутреннее кольцо, то для облегчения установки может использоваться сборная втулка с диаметром меньшим диаметра вала на одну, две десятки мм. Игольчатые подшипники качения 941/25 не укомплектованные кольцами устанавливаются на обмазанную тянучей смазкой шейку вала. После монтируется корпусная деталь.

Игольчатый подшипник 941/25 – сильные стороны, конструкция, недостатки

При сравнимых с подшипниками скольжения либо даже меньших радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают уменьшенное выделение тепла и трение, удобность применения. Употребление роликовых подшипников понижает пусковые моменты, усиливает ремонтоспособность, усиливает надежность. Игольчатая опора 941/25 имеет хорошую радиальную тоннажность при малом внешнем диаметре.

Некоторые из модификаций могут включать встроенные уплотнения, выпускаться с внутренней обоймой или без сепаратора. Игольчатый радиальный подшипник качения 941/25 может адекватно воспринимать в основном радиальные нагрузки. Наиболее массовая конструкция включает в себя обойму внешнюю диаметром 32 мм, сепаратор, набор длинных роликов. Базовое устройство подшипника собирают из нескольких тонких роликов с сепаратором.

Если сравнивать с шариковыми подшипниками данные опоры получают преимущество в мощности и дают возможность уменьшить радиальные размеры узла. Одновременно с этим габаритные параметры больше у игольчатых подшипников. К их минусам аналогично относится узкий интервал рабочих скоростей, восприимчивость к смещениям шпинделя.