Подшипник 941/25

Общая информация об игольчатом подшипнике

Стандарт качества

Так как эти игольчатые подшипники испытывают значительные нагрузки в различных узлах, они подлежат непременной сертификации и в обязательном порядке обязаны отвечать стандартам качества, установленным на гос. уровне. Данное металлическое изделие должно соответствовать гостам согласно своему виду:

• Все виды - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75 (СТ СЭВ 5272-85) Подшипники радиально-упорные комбинированные

Производство игольчатых подшипников 941/25 осуществляется по:

• DIN 5 405-3
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ISO 104:1994
• Дин 5 405-2
• ISO 3031-1979

Сферы применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Подобная возможность гарантирована увеличенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа подшипника.

В случаях, когда нет возможности употреблять каленый шлифованный шкив, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях маленькие продольные перемещения – неминуемы, но при этом кручение обеспечивается на соответствующем уровне и носит надежный характер. Когда требуется, чтобы вал перемещался по оси со значительным смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким имманентным кольцом. Так либо иначе, игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия в пределах узла.

Если речь идёт об узлах упрочненного шпинделя, то выбор отдается подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Подшипники крепко фиксируются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется наибольшая точность вращений. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при проектировании конвейерных и типографических конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо точно определиться в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на процессе его изготовления, поскольку от этого зависит продуктивность, качество общего узла и работоспособность, где он используется.

Материалом изготовления тел качения выбирается хромированная сталь, индекс прочности в 56 - 64 hrc. Имеет отношение к новым типам подшипниковых продуктов с присутствием цилиндрических игольчатых роликов (длина любого из которых равна не менее 2,5 диаметра). Большой индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов. Характеризуется компактностью, экономичностью, надёжностью и производительностью.

Условное обозначение

Потому как предстоящие назначения, для реализации которых приобретаются разнообразные типы игольчатых подшипников, разнятся, их нужно маркировать. Для маркировки употребляется прием нанесения тавра либо электроискровая техника. Всю информацию об изделии несёт в себе буква основного условного обозначения и несколько дополнительных букв. Начало метки – это конструкционная особенность данного подшипника. Далее идет цифровое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра наружного и только потом высоты игольчатого подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.

За счет замечательных характеристик изделие имеет длительный срок работы. При всем этом условия эксплуатации могут быть различными (нагрузки, температура эксплуатации: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Для того чтобы снизить радиальные размеры, выпуск осуществляется с использованием узких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким способом, серьёзно уменьшается цена. Только при этом степень несущей способности повышается. Следует принять к сведению, что в этом случае снижается и оборотистость.

Особенности игольчатого подшипника 941/25

• Кромки любого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
• Разнообразие конструкций механизмов и их комбинаций
• Герметичность конструкции любого вида игольчатого подшипника
• Применение игольчатого подшипника возможно только в случае нормального соответствия втулки и шпинделя
• Большое пятно сопряжения роликов и обоймы. Данное обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Преимущество игольчатого подшипника – его малые габариты
• Невысокий уровень инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД подшипника

Сепаратор игольчатого подшипника модели 941/25 характеризуется как прочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Следующая очень значимая задача сепаратора – удерживать частоту вращения и подачу смазки на подобающем уровне. В составе игольчатого подшипника 941/25 – наружное, обработанное методом шлифовки, кольцо размером 32 мм. Это кольцо имеет пазуху и комплект роликов, направляет и удерживает которые ПВХ сепаратор. В основном, внешние кольца – массивные, держат повышенную нагрузку и противостоят импульсным толчкам.

Радиальный игольчатый подшипник 941/25

Нюансы монтирования

Поверхности под посадку игольчатых роликоподшипников без обоймы подвергаются шлифованию, полированию и термообработке. Для их установки в блок может использоваться мануальный или механизированный пресс. Данные опоры с наружным штампованным кольцом собирают посредством оправки.

Если отсутствует малое кольцо, то для облегчения инсталляции применяется сборная втулка с диаметром меньше типоразмера вала на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые 941/25 не снабженные обоймами монтируют на покрытую вязкой смазкой шейку вала. После этого устанавливается элемент корпуса.

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки 941/25 – достоинства, недостатки, устройство

Его минимальный вариант собирают из комплекта игл с сепаратором. Особо популярная конструкция включает большое кольцо диаметром 32 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов. Некоторые из типов включают встроенные уплотнительные элементы, изготавливаться с внутренней обоймой или без сепаратора. Подшипник игольчатый радиальный 941/25 демпфирует исключительно лучевые усилия.

В сравнении с шарикоподшипниками эти стойки могут помочь уменьшить радиальные размеры роликоподшипника и выигрывают в грузоподъемности. Одновременно с этим габаритные размеры более у иглоподшипников. К их несовершенствам аналогично имеет отношение узкий интервал номинальных скоростей, чувствительность к перекосам оси.

При маленьких радиальных размерах игольчатые подшипники обеспечивают пониженное тепловыделение и трение, комфорт использования. Их употребление снижает моменты запуска, повышает прочность, делает лучше ремонтоспособность. Игольчатая опора 941/25 обладает высокой радиальной грузонесущей способностью при малом наружном диаметре.