Подшипник 941/20

Общая информация об игольчатом подшипнике

Хороший индекс грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения. Материалом производства тел качения выбирается хромированная сталь, коэффициент прочности в 55 - 65 hrc. Относится к новейшим классам подшипниковых продуктов с наличием трубчатых игольчатых тел качения (протяжённость которых равняется не меньше 2,5 диаметра). Выделяется компактностью, экономичностью, высокой надёжностью и производительностью.

Стандарт

Ввиду того эти игольчатые подшипники испытывают значительные нагрузки в разнообразных узлах, они сертифицируются и обязательно должны отвечать эталонам качества, установленным на государственном уровне. Такое металлическое изделие должно соответствовать стандартам согласно своему типу:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75
• Все виды - гост 6870-81 (Подшипники качения. Ролики игольчатые. Технические условия)

Выпуск игольчатых подшипников 941/20 происходит по:

• ИСО 3031-1979
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• DIN 5 405-2
• ISO 104:1994

Области применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при существовании, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Такая возможность обеспечена расширенной продольный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного вида подшипника.

Если нужно, чтобы вал двигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) опорным кольцом. Игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия в пределах агрегата. Когда нет возможности употреблять закалённый отшлифованный шкив, допускается использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях небольшие продольные перемещения – неминуемы, но при этом кручение гарантируется на должном уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах закалённого шпинделя, то предпочтение отдается подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Подшипники крепко закрепляются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется максимальная точность вращения. Естественно, такие игольчатые подшипники нашли обширное применение в сфере автомобилестроения, при проектировании массовых и типографских конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет применяться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его изготовления, так как от этого изделия зависит работоспособность, эффективность и качество общего узла, где он используется.

Условное обозначение

По той причине, что предстоящие задачи, для решения которых покупаются разнообразные типы игольчатых подшипников, различаются, изделия требуется маркировать. При маркировке употребляется способ нанесения клейма или электроискровая техника. Все данные об изделии несёт в себе знак основного условного обозначения и пару дополнительных букв. Первые символы – конструкционная особенность данного конкретного изделия. После этого идет числовое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра наружного и только потом высоты игольчатого подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Игольчатый подшипник 941/20: характеристики 941/20

• Края любого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем снижается мех. напряженность
• Большое пятно соприкосновения роликов и обоймы. Данное обстоятельство объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Преимущество игольчатого подшипника это его компактность в размерах
• Вариабельность конструкций подшипников и их комбинаций
• Употребление игольчатого подшипника возможно только в случае идеального соотношения втулки и шпинделя
• Непроницаемость механизма любого вида игольчатого подшипника
• Невысокое значение инерционности и потерь на трение объясняют высокий показатель КПД подшипника

В устройстве иглообразного подшипника 941/20 можно найти: наружную обечайку размером 26 мм. Это кольцо имеет выемку и набор роликов, направляет и сдерживает которые полиамидный сепаратор. В основном, внешние обечайки – толстые, выдерживают повышенную нагрузку и противостоят резким ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 941/20 можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, направляющее и удерживающее тела качения. Дополнительная весьма существенная роль сепаратора – поддерживать обороты и подачу смазки на должном уровне.

Дабы уменьшить радиальные размеры, изготовление осуществляется с применением тонких трубчатых роликов (иголок качения). Таким образом, ощутимо уменьшается стоимость. Однако при этом порог несущей способности повышается. Необходимо учесть, что в таком случае уменьшается и скорость кручения. Благодаря хорошим характеристикам у игольчатого подшипника продолжительный срок применения. При этом условия эксплуатации могут быть различными (нагрузки, температурный режим: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).

Радиальный игольчатый подшипник 941/20

Игольчатый радиальный подшипник 941/20 – конструкция, минусы, плюсы

Базовое устройство состоит из комплекта игл с сепаратором. Много моделей могут включать уплотнительные элементы, изготавливаться с внутренним кольцом или без сепаратора. Самая популярная конструкция включает в себя обойму внешнюю диаметром 26 мм, сепаратор, набор удлиненных роликов. Игольчатый радиальный подшипник качения 941/20 нивелирует только лишь лучевые усилия.

При сопоставимых с опорами скольжения или меньших габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают уменьшенное трение и выделение тепла, комфорт использования. Применение подшипников понижает моменты запуска, усиливает ремонтоспособность, усиливает надежность. Игольчатая опора 941/20 можно охарактеризовать высокой радиальной грузонесущей способностью при небольшом наружном диаметре.

К дефектам роликоподшипников аналогично относится ограниченность рабочих оборотов, восприимчивость к смещениям шпинделя. При всем этом линейные величины более у иглоподшипников. Если сравнивать с шариковыми подшипниками эти механизмы выигрывают в грузоподъемности и позволяют понизить радиальные размеры роликоподшипника.

Нюансы установки

Если отсутствует малое кольцо, то для облегчения монтажа может использоваться сборная проставка с диаметром меньше типоразмера шпинделя на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения 941/20 не снабженные кольцами монтируют на покрытую тянучей смазкой выточку вала. Далее ставится элемент корпуса.

Плоскости под посадку игольчатых подшипников без обоймы подвергают шлифованию, закалке и полированию. Подобные подшипники с большим кольцом монтируют при помощи оправки. Для их монтажа в подшипниковую корзинку может использоваться машинный или мануальный пресс.