Подшипник 941/15

Общая информация об игольчатом подшипнике

Области употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе конструкции. Такая возможность гарантирована расширенной осевой нагрузкой, на которую способны все типы данного вида игольчатого подшипника.

В случаях, когда нельзя использовать закалённый шлифованный шпиндель, можно использовать игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях маленькие аксиальные перемещения – неотвратимы, но при этом спин гарантируется на должном уровне и имеет надежный характер. Если нужно, чтобы шпиндель двигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким (а не стандартным) имманентным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – это залог надежного взаимодействия в пределах агрегата.

Говоря об узлах упрочненного шпинделя, то предпочтение отдается подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Игольчатые подшипники крепко фиксируются и приобретают дополнительную жесткость. Так гарантируется максимальная точность вращений. Естественно, подобные подшипники нашли обширное применение в сфере автомобилестроения, при проектировании потоковых и типографических конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой области он будет употребляться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологии его выпуска, поскольку от этого зависит качество общего узла, работа и производительность, где он применяется.

Маркировка сообразно типу игольчатого подшипника

Поскольку назначения, для выполнения которых покупаются различные типы игольчатых подшипников, различаются, изделия нужно маркировать. Для маркировки употребляется метод нанесения тавра или электро техника. Все данные о продукте несёт буква общего условного обозначения и пару дополнительных букв. Первые символы – это конструкционная особенность данного изделия. Далее идет цифровое обозначение посадочного диаметра, диаметра внешнего и только потом ширины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

Стандарт качества игольчатых подшипников

Так как эти подшипники испытывают значительные нагрузки в разных узлах, они подлежат непременной сертификации и обязательно обязаны соответствовать эталонам качества, установленным на гос. уровне. Данное металлическое изделие должно соответствовать стандартам согласно своему типу:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все типы - стандарт 6870-81

Выпуск игольчатых подшипников 941/15 происходит по:

• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• ISO 104:1994
• ISO 3031-1979
• DIN 5 405-2

Характеристики игольчатого подшипника 941/15

• Вариабельность вариантов подшипников и их вариаций
• Наличие большого линейного пятна соприкосновения ролика и обоймы. Данный факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Непроницаемость конструкции любого вида изделия
• Края каждого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Невысокий уровень инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Использование игольчатого подшипника возможно лишь при условии нормального баланса втулки и оси
• Основное преимущество подшипника – его малые габариты

Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, выпуск осуществляется с использованием тонких трубчатых роликов (тел качения). Таким манером, серьёзно уменьшается себестоимость. Однако при этом уровень несущей способности становится выше. Нужно принять в расчет, что в таком случае уменьшается и скорость кручения. За счет замечательных параметров у игольчатого подшипника длительный срок использования. При этом условия как правило бывают различными.

Сепаратор игольчатых подшипников модели 941/15 также можно охарактеризовать как прочное изделие, которое направляет и удерживает ролики. Следующая довольно значимая роль сепаратора – удерживать обороты и удержание смазочных материалов на подобающем уровне. В составе игольчатого подшипника 941/15 – наружное, шлифованное, кольцо диаметром 20 мм. Эта обечайка имеет выемку и роликовый комплект, направляет и сдерживает которые ПВХ сетлер (индекс: TV/TN). Чаще всего, наружные обоймы – массивные, переносят повышенную нагрузку и противостоят импульсным толчкам.

Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов. Материалом изготовление тел качения служит хромированная сталь, коэффициент прочности в от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Имеет отношение к последним типам подшипниковых продуктов с наличием иглообразных тел качения (длина каждого из которых равняется не менее 2,5 диаметра). Отличается компактными размерами, экономичностью, увеличенной надёжностью и производительностью.

Радиальный игольчатый подшипник 941/15

Особенности сборки

Подобные опоры со штампованной внешней обоймой монтируют посредством оправки. Для их монтажа в корпус используется ручной или автоматический пресс. Плоскости под посадку игольчатых подшипников без обоймы подвергаются шлифованию, закалке и полировке.

Подшипники игольчатые 941/15 не снабженные обоймами монтируются на покрытую вязкой смазкой выточку оси. Затем монтируется элемент корпуса. При отсутствии малой обоймы для упрощения инсталляции употребляется сборная проставка с диаметром меньше диаметра шпинделя на 0,1…0,2 мм.

Игольчатый подшипник 941/15 – специфика, плюсы, слабые стороны

Базовое устройство подшипника состоит из нескольких тонких роликов с сепаратором. Наиболее используемая конструкция включает обойму наружную диаметром 20 мм, сепаратор, набор длинных роликов. Игольчатый радиальный подшипник 941/15 компенсирует только лишь лучевые усилия. Некоторые из моделей могут включать уплотнения, изготавливаться с малой обоймой или без сепаратора.

К недочетам подшипников аналогично относится восприимчивость к несоосностям шпинделя, ограниченность рабочих оборотов. В сравнении с шарикоподшипниками подобные опоры выигрывают в мощности и помогают снизить радиальные габариты подшипника. При всем этом линейные параметры больше у игольчатых подшипников.

При сопоставимых с подшипниками скольжения либо меньших радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают пониженное выделение тепла и трение, удобство работы. Применение подшипников снижает моменты запуска, укрепляет ремонтоспособность, повышает надежность. Игольчатая опора 941/15 имеет большую радиальную тоннажность при малом наружном диаметре.