Подшипник 941/10

Общая информация об игольчатом подшипнике

Сферы использования

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Эта возможность обеспечена расширенной осевой нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа подшипника.

В случаях, когда нет возможности употреблять закалённый отшлифованный шкив, допускается использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях небольшие осевые смещения – неотвратимы, только при этом спин гарантируется на соответствующем уровне и имеет надежный характер. В случае, если нужно, чтобы вал передвигался по оси со значимым смещением, то лучше всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким имманентным кольцом. Игольчатый подшипник – это гарантия грамотного взаимодействия в пределах узла.

Если речь идёт об узлах упрочненного шпинделя, то выбор отдается подшипникам с отсутствием внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Игольчатые подшипники крепко фиксируются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается наибольшая точность вращений. Естественно, подобные подшипники нашли обширное применение в области автомобилестроения, при проектировании типографических и массовых конструкций.

Прежде чем покупать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет использоваться, проверить его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологии его выполнения, так как от этого изделия зависит продуктивность, качество всего узла и работоспособность, где он используется.

Стандарт

Ввиду того эти изделия испытывают значительные нагрузки в разнообразных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке должны отвечать эталонам качества, установленным на государственном уровне. Подобное металлическое изделие должно соответствовать гостам сообразно своему типу:

• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75
• Все типы - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)

Производство подшипников 941/10 осуществляется по:

• DIN 5 405-3
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ИСО 3031-1979
• Дин 5 405-2
• ISO 104:1994

Игольчатый подшипник 941/10: характеристики 941/10

• Герметичность механизма любого изделия
• Разнообразие вариантов подшипников и их вариаций
• Кромки любого игольчатого ролика – сглажены, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
• Эксплуатирования игольчатого подшипника допускается лишь при условии идеального соответствия подшипникового узла и вала
• Преимущество подшипника это его сжатость в размерах
• Большое пятно сопряжения втулки и роликов. Это обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Невысокое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД подшипника

В составе иглообразного подшипника 941/10 – внешнее, шлифованное, кольцо калибром 16 мм. Эта обечайка имеет выемку и набор роликов, ориентирует и удерживает которые ПВХ сепаратор (индекс: TV/TN). Чаще всего, внешние обечайки – толстые, переносят увеличенную нагрузку и противодействуют импульсным ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 941/10 также характеризуется как прочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Еще одна крайне значимая задача сепаратора – поддерживать частоту вращения и подачу смазки на должном уровне.

Материалом изготовление роликов служит хромистая сталь, показатель прочности - 58-65 единиц по Роквеллу. Выделяется компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью. Имеет отношение к последним видам подшипниковых изделий с присутствием трубчатых иглообразных тел качения (длина любого из которых равняется около двум с половиной диаметров). Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией тел качения.

Условное обозначение сообразно виду игольчатого подшипника

Поскольку задачи, для решения которых приобретаются разнообразные типы игольчатых подшипников, разнятся, их требуется маркировать. Для маркировки используется прием нанесения тавра или электро техника. Всю информацию об изделии несёт в себе знак основного условного обозначения и пару дополнительных символов. Первые символы – конструктивная особенность данного изделия. После этого следует цифровое обозначение внутреннего диаметра, диаметра внешнего и потом высоты игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого произведен сепаратор.

За счет отличных параметров у игольчатого подшипника продолжительный срок работы. При всем этом условия бывают различными (нагрузки, температура применения: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию). Затем чтобы снизить радиальные размеры, изготовление осуществляется с применением тонких трубчатых роликов (тел качения). Таким способом, серьёзно уменьшается цена. Однако при этом степень несущей способности становится выше. Следует учесть, что в таком случае уменьшается скорость вращения.

Радиальный игольчатый подшипник 941/10

Игольчатый подшипник 941/10 – строение, достоинства, минусы

Подшипник качения игольчатый 941/10 нивелирует только радиальные нагрузки. Особо массовая опора включает обойму наружную диаметром 16 мм, сепаратор, набор удлиненных роликов. Его примитивный вариант складывается из комплекта игл с сепаратором. Много модификаций включают уплотнения, изготавливаться с внутренней обоймой или без сепаратора.

Игольчатый подшипник 941/10 обладает высокой радиальной грузоподъемностью при небольшом внешнем диаметре. При сравнимых с подшипниками скольжения либо меньших габаритных размерах игольчатые подшипники гарантируют сниженное трение и выделение тепла, удобство использования. Применение роликоподшипников уменьшает пусковые моменты, усиливает прочность, укрепляет ремонтопригодность.

По сравнению с шариковыми подшипниками подобные опоры получают преимущество в грузоподъемности и могут позволить понизить радиальные габариты роликоподшипника. К их несовершенствам аналогично имеет отношение восприимчивость к смещениям вала, ограниченность номинальных оборотов. В этом случае габаритные параметры более у игольчатых подшипников.

Особенности монтирования

Поверхности под посадку игольчатых опор без соответствующей обоймы подвергаются термообработке, шлифовке и полировке. Для установки в подшипниковую корзинку используется ручной или механизированный пресс. Такие подшипники с наружным штампованным кольцом собирают с помощью оправки.

При исключении внутренней обоймы для упрощения инсталляции применяется сборная втулка с диаметром меньше диаметра вала на 0,1…0,2 мм. Подшипники игольчатые 941/10 без обойм устанавливаются на обмазанную тянучей смазкой выточку шпинделя. Далее устанавливается корпусная деталь.