Подшипник 941/10

Общая информация об игольчатом подшипнике

Игольчатый подшипник 941/10: характеристики 941/10

• Края каждого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего уменьшается механическая напряженность
• Разнообразие вариантов механизмов и их комбинаций
• Невысокий уровень инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Эксплуатирования игольчатого подшипника допускается только при условии нормального баланса втулки и оси
• Непроницаемость конструкции любого изделия
• Присутствие большого линейного пятна касания втулки и роликов. Это обстоятельство объясняет высокое значение грузоподъемности
• Основное преимущество подшипника – его компактность в габаритах

По причине отличным характеристикам у игольчатого подшипника долгий срок использования. При этом условия как правило бывают различными. Чтобы уменьшить радиальные размеры, производство осуществляется с применением тонких цилиндрических роликов (тел качения). Таким способом, сильно уменьшается себестоимость. Однако при этом степень несущей способности становится выше. Следует принять в расчет, что в таком случае снижается и скорость кручения.

Условное обозначение

Поскольку назначения, для реализации которых приобретаются разные типы подшипников, различаются, изделия нужно маркировать. Для маркировки используется прием переноса оттиска тавра либо электроискровая техника. Все данные о продукте несёт в себе знак общего условного обозначения и пару добавочных букв. Начало метки – это конструкционная характерная черта данного конкретного подшипника. Далее следует цифровое обозначение внутреннего диаметра, диаметра наружного и потом ширины подшипника. Оканчивает маркировку буквенное обозначение материала сепаратора.

В устройстве игольчатого подшипника 941/10 – наружную обечайку калибром 16 мм. Эта обечайка имеет пазуху и роликовый комплект, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сетлер. Как правило, внешние обоймы – утолщенные, переносят высокую нагрузку и противостоят резким толчкам. Сепаратор игольчатых подшипников модели 941/10 характеризуется как прочное изделие, которое удерживает и направляет ролики. Следующая довольно немаловажная роль сепаратора – удерживать обороты и удержание смазочных материалов на подобающем уровне.

Материалом изготовления роликов является хромистая сталь, показатель прочности в 54 - 65 hrc. Имеет отношение к современным классам подшипниковых продуктов с присутствием трубчатых иглообразных тел качения (протяжённость которых соответствует около двум с половиной диаметров). Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией тел качения. Выделяется компактностью, экономичностью, высокой производительностью и надёжностью.

Стандарт

Так как эти подшипники испытывают значимые нагрузки в различных частях механизмов, они сертифицируются и обязательно должны отвечать эталонам качества, установленным на государственном уровне. Подобное изделие обязано соответствовать стандартам сообразно своему виду:

• Все разновидности - гост 6870-81
• Комбинированные игольчатые подшипники - ГОСТ 20531-75

Выпуск игольчатых подшипников 941/10 осуществляется по:

• ИСО 104:1994
• Дин 5 405-2
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-3
• ИСО 3031-1979 Подшипники ролика иглы

Сферы применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Эта возможность гарантирована расширенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все виды данного вида подшипника.

Если требуется, чтобы вал двигался по оси со значимым смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия внутри узла. В случаях, когда нельзя употреблять каленый шлифованный вал, допускается использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях маленькие продольные перемещения – неотвратимы, однако при этом спин обеспечивается на соответствующем уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах термоупрочненного вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Игольчатые подшипники крепко фиксируются и приобретают доп жесткость. Так гарантируется наибольшая точность вращений. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли широкое применение вавтомобилестроении, при проектировании типографских и массовых конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой области он будет использоваться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на процессе его изготовления, поскольку от этого изделия зависит эффективность, качество всего узла и работоспособность, где он используется.

Радиальный игольчатый подшипник 941/10

Специфика монтирования

Плоскости под установку игольчатых роликоподшипников без соответствующей обоймы подвергают термообработке, полированию и шлифовке. Для их установки в блок применяется автоматический или ручной пресс. Подобные опоры с большим штампованным кольцом устанавливают посредством оправки.

Подшипники игольчатые 941/10 без обойм монтируют на обмазанную вязкой смазкой шейку вала. Затем ставится корпусная деталь. При исключении малой обоймы для упрощения монтирования употребляется монтажная втулка с диаметром меньше типоразмера оси на 0,1…0,2 мм.

Игольчатый подшипник качения 941/10 – сильные стороны, слабые стороны, строение

Игольчатый радиальный подшипник 941/10 воспринимает в основном радиальные нагрузки. Типовое устройство состоит из комплекта тонких роликов с сепаратором. Ряд типов включают уплотнения, изготавливаться с внутренним кольцом или без сепаратора. Особо популярная конструкция включает в себя наружное кольцо диаметром 16 мм, сепаратор, набор удлиненных роликов.

Если сравнивать с шариковыми подшипниками подобные подшипники могут позволить уменьшить радиальные характеристики подшипника и получают преимущество в мощности. К их минусам аналогично относят узкий интервал номинальных скоростей, чувствительность к несоосностям оси. При этом линейные размеры более у иглоподшипников.

Игольчатый радиальный подшипник 941/10 имеет хорошую радиальную грузоподъемность при небольшом внешнем диаметре. При маленьких радиальных размерах иглоподшипники гарантируют сниженное трение и выделение тепла, удобность эксплуатации. Их использование снижает моменты запуска, увеличивает прочность, усиливает ремонтоспособность.