Продажа подшипников

Подшипник 9008188Л

  • Подшипник 9008188Л
  • Подшипник 9008188Л
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 9008188Л
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 60
    Масса подшипника 29,2
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 28,575
    Количество тел качения 48
    Масса тел качения (1000 шт) 95,8
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 1
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Материал шарикового подшипника 9008188Л

    Так как данные подшипники могут использоваться при довольно обширном диапазоне условий, то их выпускают из разных материалов.

    При производстве шариковых подшипников больших размеров могут использоваться также цементуемые сплавы - 18ХГТ, 15Г1, 20Х2Н4А. Обоймы и шары подшипников в основном рассчитаны на работу при температуре ниже 120 градусов по Цельсию. Используются специальные хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ15, ШХ20СГ, ШХ15СГ и ШХ4.

    Для шариковых подшипников 9008188Л применяются низколегированные, латунь, дюралюминий и бронза.

    Кроме металлического сплава, в качестве используемого материала для шаров применяют Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники хорошо используются в проектировании высокоскоростных узлов. Иногда в роли материала для изготовления сепаратора употребляют текстолит.

    Методы монтажа шарикоподшипников

    Чаще всего распространены два способа монтажа подшипников:

    • Аксиальное защемление шпинделя на двух опорах. Шариковые подшипники в таком случае монтируются враспор. Они опираются на концы вала и в крышки корпуса. Этот метод подойдет при небольшой длине вала.
    • Освевая фиксация шпинделя в одной опоре, скользящая во второй. Эта опора несет исключительно радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения вала. Именно поэтому в ее устройстве употребляют радиальный подшипник. Основной недостаток подобного способа - не очень большая жесткость вала.

    Маркировка подшипников

    Условное обозначение шарикоподшипников делается в соответствии со следующим шаблоном 0 12 3 4 56, где:

    • 5 и 6 знак справа - конструктивная разновидность подшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)
    • два знака справа - внутренний диаметр, если он в границах 20 - 495 мм, то диаметр определяется путем умножения этих двух цифр на 5
    • третий символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - 9 и восемь, особо легкая - 1 и семь, легкая - 2, средняя - цифрами 3, средняя широкая - шесть, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - цифрами 4)
    • четвертый символ справа - определяет тип (упорный, радиальный шариковый сферический - 1, радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6 и упорно-радиальный шариковый - 8)
    • седьмая цифра - ширина

    Справа от условного обозначения дополнительно может располагаться доп условное обозначение касательно материала шарикового подшипника и его характеристик. Обозначение класса точности располагают слева от маркировки, через дефис. Полная маркировка шарикоподшипника формируется соединением его условного обозначения и обозначения производителя.

    Закрепление шарикового подшипника 9008188Л

    Закрепление с помощью гаек. Затяжка гайками обеспечивает надежное осевое закрепление узла и позволяет произвести монтаж подшипника с минимальным допуском.

    Виды крепления без гайки не позволят обеспечить силовую затяжку. Для них необходимы прибавочные посадки либо повышение прочности вала.

    В подшипниковых узлах 9008188Л, способных нести малую нагрузку, можно использовать крепеж с использованием круговых фиксаторов, изготовленных из круглой проволоки. Потому что зафиксировать концевые подшипники при помощи планки или подкладки, подложенные под резьбовые штыри, не гарантирует надежной затяжки.

    Использование шарикоподшипников

    Шарики и кольца могут трескаться из-за перекоса и сильных ударов. Шарикоподшипники могут быть повреждены по причине искривления при большой нагрузке, изнашивания при попадании в него грязи, и из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения.

    Износ шарикоподшипников уменьшают путем фильтрации масла и использования манжет.

    Подшипники шариковые 9008188Л употребляются в парах вращения для уменьшения трения между ними. Шариковые подшипники нуждаются не в таком количестве жидкой смазки и неприхотливы при обслуживании. По сравнению с трением при скольжении, трение, появляющееся при качении, значительно ниже.

    Конструктивная отличительная черта подшипника шарикового 9008188Л - в наличии у него внутреннего кольца, внешней обоймы и сепаратора.

    Минусы и достоинства

    Достоинства:

    • широкий ассортиментный выбор и заменимость, что безумно облегчает наладку шарикоподшипника
    • возможность выносить аксиальные перегрузки
    • быстроходность
    • не требуется частая смазка и ТО
    • маленькая фрикция
    • малый пусковой момент

    Проще говоря, преимуществ много, этим обуславливается широкое использование подшипников шариковых 9008188Л.

    Шариковые подшипники 9008188Л имеют несколько недочетов, например:

    • гул, производимый при большой частоте работы
    • меньшая грузоподъемность
    • хрупкость
    • более массивные по сравнению с подшипником скольжения

    Шарикоподшипники с большим размахом используются в самолето-строении и сельскохозяйственном машиностроении. Для увеличения работоспособности, их конструируют с четырехточечным шариковым контактом. С этой целью наружное или внутреннее кольцо изготавливается двойным.

    Упорный подшипник 9008188Л

    Устройство и употребление

    Механизм относится к типу легкоразъемных, что даёт возможность каждую часть подшипника при потребности ставить раздельно. Помимо подшипников упорных с тонкими тугими обечайками выпускаются компоненты с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в узлах в сочетании с дополнительными кольцами-подкладками. Строение подшипников шариковых 9008188Л складывается из шаров диаметром 28.575 мм, сепараторов и обечаек.

    Изделия сходят с конвейера в двух вариантах: парные и одинарные. Довольно распространенные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухами и пр. У двойных самое большое распространение получила серия 38000 - с тремя кольцами. Все виды имеют способность воспринимать интенсивные осевые перегрузки.

    Ключевые характеристики

    Шарикоподшипники 9008188Л имеют такие свойства:

    • зона рабочих температур от -30...+150 С
    • способность функционирования при первоначальном перекосе
    • выносливость к тяжеловесным и усиленным перегрузкам
    • нейтрализация прижимающих напряжений

    Могут применяться как поворотные стойки. Изделия 9008188Л особенно эффективны при применении на малых скоростях вращения, к примеру в малооборотистых шпинделях, металлорежущих станках, редукторах и подъемниках. Подшипники могут лишь по минимуму нагружаться в центростремительном направлении.

    Упорный шарикоподшипник 9008188Л это модификация шарикового подшипника, на которые действует ГОСТ 7872–89. Габариты, прецизионность и допуск соответствует ДИН 620-3 и iso 104 Подшипники качения. / DIN 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Норматив включает в себя размеры двойных и одинарных упорных подшипников.