Подшипник 8948Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостатки и плюсы

Преимущества:

• отсутствует потребность в регулярной лубрикации и уходе
• небольшой пусковой момент
• скорость вращения
• способность противостоять аксиальным перегрузкам
• малое трение
• большой выбор и заменимость

Положительных сторон масса, этим обусловлено повсеместное использование подшипников шариковых 8948Л.

Подшипники шариковые 8948Л имеют ряд недочетов, а именно:

• ломкость
• меньшая несущая способность
• шум, издаваемый на больших оборотах
• более крупные по сравнению с подшипником скольжения

Чтобы увеличить работоспособность, их конструируют с четырехточечным контактом. Для этого малая или внешняя обойма изготавливается двойной. Несмотря на недостатки, шарикоподшипниковые узлы обширно применяют в авиации и сельскохозяйственном машиностроении.

Материал подшипника 8948Л

Из-та того, что детали могут использоваться при обширном наборе переменных, то их производят из разных материалов.

В качестве материала используются легированные хромом высокоуглеродистые стали: ШХ15, ШХ4, ШХ20СГ и ШХ15СГ. При производстве шариковых подшипников больших размеров используются также науглероженные стали - 18ХГТ, 15Г1, 20Х2Н4А. Обоймы и шары шариковых подшипников предназначены для работы при температуре ниже 120 град. Цельсия в неагрессивной среде.

Для шариковых подшипников 8948Л применяются коррозийно-стойкие, латунь, алюминий и бронза.

Порой в роли материала для изготовления сепараторов употребляют текстолит. В качестве используемого материала для шаров применяют нитрид кремния. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, подшипники хорошо употребляют в конструировании высокоскоростных приборов.

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Подшипники могут быть повреждены по причине искривления при повышенной нагрузке, износа при попадании в него пыли, а также из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения. Тела качения и кольца могут трескаться из-за перекоса и сильных ударов.

Износ шариковых подшипников уменьшают за счет хорошей очистке масла и применения уплотнителей.

Закрепление шарикового подшипника 8948Л

Затяжка с помощью гаек. Затяжка гайками дает надежное аксиальное закрепление подшипника и даёт возможность выполнить монтаж подшипника с минимальным допуском.

Виды крепления без гайки не позволяют гарантировать силовую затяжку. Для этого необходимы дополнительные посадки либо повышение прочности вала.

В подшипниках 8948Л, способных нести малую нагрузку, допускается применить крепеж с использованием кольцевых стопоров, сделанных из проволоки. Так как закрепить концевые подшипники при помощи планки или подкладной шайбы, установленные под болты, не может обеспечить надежной фиксации.

Если сравнивать с трением при скольжении, трение качения, значительно ниже. Такие шарикоподшипники нуждаются в меньшем количестве лубрикатора и неприхотливы в обслуживании. Шариковые подшипники 8948Л употребляются в парах вращения для понижения воздействия силы трения между ними.

Особенность конструкции подшипнка 8948Л заключается в наличии сепаратора (служит для разделения колец, в котором расположены шарики) диаметром 34.925 мм, внешней обоймы размером 340 мм и внутренней обоймы диаметром 238/242 мм.

Способы монтажа шариковых подшипников

Популярны два способа установки шариковых подшипников:

• Аксиальная фиксация вала в одной опоре, скользящая во второй. Скользящая опора вала несет исключительно радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения вала. В связи с этим в ее конструкции используют радиальный подшипник. Доминирующий недостаток такой технологии монтажа - малая упругость вала.
• Осевая фиксация вала в двух опорах. Подшипники в этом случае монтируются враспор. Наружной обоймой опираются на концы шпинделя и в торцы крышек корпуса. Этот метод подойдет на небольшой длине вала.

Как маркируют подшипники

Условное обозначение подшипников делается в соответствии со следующим паттерном 0 12 3 4 56, где:

• два знака справа - посадочный диаметр
• 4-я цифра справа - тип (упорно-радиальный шариковый - 8, упорный, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1 и радиально-упорный шариковый - 6)
• 5 и 6 знак справа - разновидность шарикоподшипника (наличие канавок, защитных шайб или буртов)
• 3-й символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - 9 и 8, особо легкая - один и семь, легкая - цифрами два, средняя - цифрами 3, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - пять, тяжелая - цифрами четыре)
• седьмой знак - серия ширин

По правую сторону от обозначения ещё может указываться дополнительное условное обозначение материала шарикового подшипника и его параметров. Класс точности располагают слева от маркировки, отделив его дефисом. Полная маркировка шарикового подшипника создается соединением его обозначения и обозначения изготовившего его завода.

Упорный подшипник 8948Л

Ключевые свойства

Шариковые подшипники 8948Л имеют следующие свойства:

• возможность работы при начальном косом монтаже
• выносливость к напряженным и тяжелым перегрузкам
• зона функциональных температур минус 30 до плюс сто пятидесяти С
• возмещение прижимающих усилий

Изделия 8948Л результативны при работе на маленьких оборотах, к примеру в редукторах, домкратах, малооборотистых шпинделях и металлорежущих станках. Могут использоваться как поворотные опоры. Подшипники упорные могут лишь по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении.

Использование и устройство

Конструкция шарикоподшипников 8948Л состоит из шариковых тел качения диаметром 34.925 мм, обечаек и сепараторов. Изделия имеет отношение к разновидности легкоразъемных, что может дать возможность всякую из двух частей подшипника при необходимости устанавливать раздельно. Кроме шарикоподшипников с тонкими тугими кольцами выпускаются элементы с самоустанавливающимися обечайками, используемые в узлах в сочетании с дополнительными обечайками-подкладками.

Изделия сходят с конвейера в 2 разновидностях: двойственные и одинарные. Среди двойных большее распространение получила серия 38000 - с 3-мя кольцами. Абсолютно все исполнения готовы компенсировать усиленные осевые напряжения. Более распространенные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухами и пр.

Шарикоподшипник упорный 8948Л это модификация шарикоподшипников, на которые есть техрегламент по стандарту 7872–89. Габариты, прецизионность и допуск соответствует ДИН 620-3 и исо 104 / DIN 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Стандарт содержит характеристики двойных и одинарных упорных шарикоподшипников.