Продажа подшипников

Подшипник 876903У

  • Подшипник 876903У
  • Подшипник 876903У
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 876903У
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 12,6
    Наружный диаметр подшипника 20,6
    Ширина подшипника 4,87
    Масса подшипника 0,003
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный без колец
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 4
    Количество тел качения 7
    Масса тел качения (1000 шт) 0,263
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 12
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.006.045-77
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    По сравнению с трением при скольжении, трение, образующееся при качении, на порядок меньше. Шарикоподшипники 876903У используются в вращающихся узлах для понижения трения между ними. Эти шарикоподшипники нуждаются в меньшем количестве пластичной смазки и неприхотливы в обслуживании.

    Отличительная черта конструкции подшипнка 876903У - в наличии у него сепаратора (служит для отделения колец, в котором находятся тела качения) диаметром 4 мм, внешнего кольца размером 20.6 мм и внутреннего кольца диаметром 12.6 мм.

    Как закрепляются шариковые подшипники 876903У

    Крепеж при помощи гаек. Затяжка гайками обеспечивает надежное аксиальное закрепление узла и даёт возможность произвести установку подшипника с минимальным натягом.

    Безгаечные виды крепления не могут гарантировать надежную затяжку. Для этого нужны вспомогательные посадки либо повышение твердости шпинделя.

    В малонагруженных подшипниковых узлах можно использовать крепеж с использованием круговых стопоров, произведенных из проволоки. Так как застопорить концевые подшипники с помощью планки или шайбы, установленные под резьбовые штыри, не обеспечивает полноценной фиксации.

    Как маркируют подшипники

    Условное обозначение подшипников делается в соответствии с паттерном 0 12 3 4 56, где:

    • 7 знак - ширина
    • два знака справа - посадочный диаметр, если он в пределах от 20 - 495 мм, в таком случае диаметр рассчитывается путем умножения этих двух цифр на 5
    • 5 и 6-я цифра справа - конструктивная разновидность подшипника (наличие буртов, канавок или защитных шайб)
    • 4-й символ справа - определяет тип (упорный, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1, упорно-радиальный шариковый - 8 и радиально-упорный шариковый - 6)
    • 3-я цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 9 и восемь, особо легкая - один и семь, легкая - 2, средняя - 3, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - цифрами 4)

    Полноценное обозначение шарикоподшипника формируется объединением его обозначения и обозначения изготовившего его завода. С правой стороны от обозначения также может располагаться доп обозначение касательно материала шарикового подшипника и его характеристик. Обозначение класса точности располагают слева от маркировки, через дефис.

    Минусы и преимущества

    К плюсам 876903У относят:

    • способность эффективно выносить осевые перегрузки
    • быстроходность
    • богатый ассортиментный выбор и заменимость
    • нет нужды в регулярной лубрикации и ТО
    • маленький пусковой момент
    • маленькая фрикция

    Плюсов много, чем и объясняется широкое использование подшипников шариковых 876903У.

    Шарикоподшипники 876903У имеют ряд отрицательных качеств, например:

    • большие размеры по сравнению с подшипниками скольжения
    • меньшая несущая способность
    • ломкость
    • шум, издаваемый на больших скоростях вращения

    Шариковые подшипники широко используются в авиации и сельскохозяйственном машиностроении. Чтобы повысить работоспособность, их производят с четырехточечным пятном контакта. Для этого внутреннее или внешнее кольцо делается парным.

    Материалы шарикоподшипника 876903У

    Из-та того, что детали можно применять при довольно большом диапазоне условий, то их производят из разнообразных материалов.

    При изготовлении крупных подшипников чаще всего используют также цементуемые стали - 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ. Используются легированные хромом высокоуглеродистые стали марок ШХ15, ШХ15СГ, ШХ20СГ и ШХ4. Кольца и шарики шариковых подшипников рассчитаны на работу при температуре ниже 120оС в неагрессивной среде.

    Для шариковых подшипников 876903У применяются коррозийно-стойкие, латунь, алюминий и бронза.

    Кроме металлического сплава, в качестве материала для шариков используют нитрид кремния. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники хорошо употребляют в конструировании скоростных агрегатов. Порой в качестве материала для производства сепараторов употребляют текстолит.

    Правильная эксплуатация шарикоподшипников

    Шарики и обоймы могут трескаться из-за перекосов и резких ударов. Шарикоподшипники могут быть повреждены из-за деформации при большой нагрузке, истирания при попадании в него пыли, а также из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.

    Изнашивание шарикоподшипников уменьшают благодаря своевременной фильтрации масла и использования уплотнителей.

    Методы установки шариковых подшипников

    Больше всего распространены следующие способы монтажа подшипников:

    • Осевое крепление вала на двух опорах. Шарикоподшипники в подобном случае ставятся враспор. Они опираются на заплечики вала и в торцы крышек корпуса. Такой метод подойдет на небольшой длине вала.
    • Освевая фиксация вала в одной опоре, скользящая во второй. Эта опора вала несет только перпендикулярную оси вращения нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. По этой причине в ее устройстве используют радиальный подшипник. Главный недостаток подобного метода - не очень большая упругость шпинделя.

    Упорный подшипник 876903У

    Упорный шарикоподшипник 876903У - подмножество шарикового подшипника качения, на которые есть регламент по стандарту 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Характеристики, точность движения и допуски соответствует DIN 620-3 и исо 104 / DIN 711 (715). Стандарт включает размеры одинарных и двойных упорных шариковых подшипников.

    Употребление и устройство

    Конструкция шарикоподшипников упорных 876903У складывается из сепараторов, обечаек и шариков диаметром 4 мм. Изделия относится к типу легкоразъемных, что даёт возможность каждую часть подшипника при надобности устанавливать отдельно. Кроме подшипников упорных с тонкими тугими кольцами выпускаются детали с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в механизмах в соединении с добавочными кольцами-прокладками.

    Подшипники делаются в двух разновидностях: двойные и одинарные. В среде двойных большее распространение получила серия 38000 - с 3-мя кольцами. Все типы способны компенсировать интенсивные аксиальные напряжения. Самые популярные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр.

    Основные характеристики

    Шарикоподшипники упорные 876903У имеют такие характеристики:

    • возмещение прижимных напряжений
    • способность работы при исходном перекосе
    • устойчивость к тяжеловесным и интенсивным перегрузкам
    • диапазон рабочих температур от -30 до плюс сто пятидесяти С

    Подшипники 876903У действенны при использовании на маленьких скоростях, в частности в домкратах, редукторах, металлообрабатывающих станках и тихоходных осях. Подшипники упорные должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Могут применяться в роли поворотных опор.