Продажа подшипников

Подшипник 876901

  • Подшипник 876901
  • Подшипник 876901
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 876901
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 11
    Наружный диаметр подшипника 19
    Ширина подшипника 4,65
    Масса подшипника 0,00285
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный без колец
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 4
    Количество тел качения 7
    Масса тел качения (1000 шт) 0,263
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 23
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Применение
    Велосипеды
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Как маркируют подшипники

    Обозначают подшипник в соответствии с шаблоном Х ХХ Х Х ХХ, где:

    • 4-й символ справа - определяет тип (радиальный шариковый - 0, упорный, радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6 и упорно-радиальный шариковый - 8)
    • седьмой знак - ширина
    • 3 цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - цифрами 8 и 9, особо легкая - цифрами 7 и один, легкая - цифрами 2, средняя - цифрами 3, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - пять, тяжелая - 4)
    • 6 и 5 цифра справа - разновидность шарикоподшипника (наличие канавок, защитных шайб или буртов)
    • два крайних знака справа - внутренний диаметр, в случае, если он в рубежах от 20 - 495 мм, в таком случае диаметр определяется умножением этих двух цифр на 5

    Полная маркировка шарикового подшипника формируется соединением его условного обозначения и обозначения изготовившего его завода. По правую сторону от условного обозначения ещё может помещаться вспомогательное условное обозначение материала шарикового подшипника и его характеристик. Класс точности ставят слева от обозначения, отделив его дефисом.

    Шарикоподшипники 876901 используются в вращающихся узлах для снижения трения. Эти подшипники требуют меньше пластичной смазки и неприхотливы в обслуживании. По сравнению с трением скольжения, трение, появляющееся при качении, в 17 раз меньше.

    Инженерная особенность подшипника шарикового 876901 - в наличии у него внутреннего кольца диаметром 11 мм, наружного кольца размером 19 мм и сепаратора (разделителя для колец, в котором располагаются шарики) диаметром 4 мм.

    Использование шарикоподшипников

    Тела качения и кольца трескаются из-за перекоса и резких ударов. Шариковые подшипники могут повреждаться по причине искривления при большой нагрузке, истирания при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения.

    Износ шариковых подшипников уменьшают благодаря фильтрации масла и применения манжет.

    Закрепление подшипника 876901

    Крепеж с помощью гаек (распространенный способ). Затяжка гайками дает надежную аксиальную фиксацию подшипника и даёт возможность совершить установку подшипника с маленьким допуском.

    Безгаечные виды крепления не могут создать силовую затяжку. Для этого потребуются доп посадки либо увеличение твердости вала.

    В шариковых подшипниках 876901, способных нести малую нагрузку, допускается использовать крепеж с применением круговых стопоров, изготовленных из круглой проволоки. Так как закрепить концевые подшипники при помощи шайбы или планки, подложенные под резьбовые штыри, не может обеспечить полноценной фиксации.

    Методы монтажа шариковых подшипников

    Чаще всего распространены следующие способы установки шариковых подшипников:

    • Освевая фиксация шпинделя в одной опоре, переходная во второй. Скользящая опора воспринимает только радиальную нагрузку и не мешает движению шпинделя. По этой причине в ее конструкции используют радиальный шариковый подшипник. Доминирующий недостаток подобной технологии монтажа - не очень большая жесткость вала.
    • Аксиальное крепление шпинделя в двух опорах. Подшипники в подобном случае устанавливаются враспор. Наружным кольцом опираются на заплечики вала и в торцы крышек корпуса. Этот метод подходит при малой длине вала.

    Материал шарикоподшипника 876901

    Из-та того, что подшипники можно применять при довольно большом диапазоне условий, то их выпускают из разных материалов.

    При производстве крупных подшипников используются также науглероженные стали - 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А. Обоймы и шарики подшипников чаще всего рассчитаны на работу при температуре ниже 120 град. по Цельсию в неагрессивной среде. Используются легированные хромом высокоуглеродистые стали марок ШХ4, ШХ20СГ, ШХ15СГ и ШХ15.

    В качестве материала для шарикоподшипников 876901 используются низколегированные, также латунь, алюминий и бронза.

    Порой в качестве материала для изготовления сепаратора употребляют текстолит. Кроме металла, в качестве материала для шаров применяют четырёхазотистый трехкремний. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники обширно используются в конструировании скоростных агрегатов.

    Отрицательные черты и преимущества

    Достоинства:

    • широкий ассортиментный выбор и заменяемость
    • малый момент пуска
    • скорость вращения
    • не требуется частая смазка и ТО
    • незначительная фрикция
    • способность противостоять аксиальным перегрузкам

    Преимуществ много, чем и объясняется широкое применение подшипников шариковых 876901.0.

    Шарикоподшипники 876901 не избавлены от некоторых недостатков, а именно:

    • более крупные если сравнивать с подшипниками скольжения
    • меньшая несущая способность
    • писк, производимый при большой скорости вращения
    • малая крепость к механическим влияниям

    Чтобы увеличить работоспособность, их конструируют с четырехточечным контактом. Для этой цели малая или наружная обойма делается двойной. Они обширно применяются в самолето-строении и сельскохозяйственном машиностроении.

    Упорный подшипник 876901

    Характеристики, точность и допуск отвечает ДИН 620-3 и исо 104:1994 Подшипники качения. Упорные подшипники./ Дин 711 (715). Стандарт включает в себя размеры одинарных и двойных подшипников. Упорный шариковый подшипник 876901 это разновидность шарикоподшипников, на которые есть техрегламент по стандарту 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные.

    Строение и употребление

    Продукт имеет отношение к разновидности легкоразъемных, что может дать возможность всякую из двух частей подшипника при необходимости монтировать отдельно. Конструкция шарикоподшипников 876901 складывается из сепараторов, шариковых тел качения диаметром 4 мм и обечаек. Кроме шариковых подшипников с плоскими тугими обечайками выпускаются элементы с самоустанавливающимися обечайками, используемые в механизмах в соединении с дополнительными обечайками-прокладками.

    Механизмы изготавливаются в 2 видах: одинарные и двойные. Весьма распространенные это одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. Все виды готовы усваивать интенсивные продольные перегрузки. В числе двойных распространение заполучила серия 38000 - с 3-мя обоймами.

    Ключевые свойства

    Подшипники шариковые 876901 имеют такие характеристики:

    • интервал функциональных температур -30...+150 С
    • уравновешивание прижимных усилий
    • способность деятельности при изначальном перекосе
    • стабильность к усиленным и тяжелым нагрузкам

    Подшипники упорные должны минимально нагружаться в радиальном направлении. Могут применяться в качестве поворотных опор. Изделия 876901 эффективны при работе на небольших оборотах, к примеру в металлообрабатывающих станках, тихоходных шпинделях, подъемниках и редукторах.