Подшипник 86903

Общая информация о шариковом подшипнике

Как маркируют шариковые подшипники

Условное обозначение подшипников шариковых делается в соответствии со следующим шаблоном Y YY Y Y YY, где:

• 5 и 6 знак справа - модификация шарикоподшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)
• 7 цифра - характеристика ширины
• третья цифра справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - девять и восемь, особо легкая - цифрами 1 и 7, легкая - цифрами два, средняя - цифрами три, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - цифрами четыре)
• 4-й символ справа - определяет тип (радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6, упорный, радиальный шариковый сферический - 1 и упорно-радиальный шариковый - 8)
• два знака справа - внутренний диаметр, когда он в пределах 20 - 495 мм, тогда диаметр рассчитывается умножением этих двух цифр на 5

Полноценное обозначение шарикоподшипника образовывается соединением его обозначения и обозначения производителя. Справа от обозначения ещё может указываться доп условное обозначение касательно материала шарикоподшипника. Обозначение класса точности располагают слева от маркировки, разделяв его дефисом.

Использование шарикоподшипников

Подшипники шариковые могут повреждаться в силу искривления при большой нагрузке, истирания при попадании в него грязи, а также из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения. Тела качения и обоймы трескаются из-за перекосов и резких ударов.

Изнашивание шарикоподшипников снижают путем своевременной очистке масла и применения манжет.

Методы установки шариковых подшипников

Чаще всего применимы следующие способы установки шариковых подшипников:

• Аксиальное крепление вала в одной опоре, а вторую опору оставляют "скользящей". Скользящая опора вала воспринимает только радиальную нагрузку и не мешает движению шпинделя. В связи с этим в ее устройстве используют радиальный шариковый подшипник. Основной недочет подобного способа - не очень большая упругость шпинделя.
• Аксиальная фиксация шпинделя на двух опорах. Шариковые подшипники в данном случае устанавливаются враспор. Они опираются на концы вала и в торцы крышек корпуса. Данный способ подходит при малой длине шпинделя.

Материалы

Так как данные подшипники применяются при довольно обширном диапазоне условий, то их изготавливают из разных материалов.

В качестве материала используются хромистые высокоуглеродистые стали марок ШХ20СГ, ШХ15, ШХ4 и ШХ15СГ. При производстве крупных шарикоподшипников применяются также цементированные сплавы - 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ. Шарики и обоймы шарикоподшипников предназначены для работы при температуре ниже 120оС.

Для подшипников 86903 применяются коррозийно-стойкие, теплопрочные стали, низколегированные.

В качестве материала для шариков используют Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники широко используются в проектировании высокоскоростных узлов. Иногда в качестве материала для производства сепараторов применяют текстолит.

Шарикоподшипники 86903 употребляются в парах вращения для уменьшения трения между ними. Шариковые подшипники нуждаются в меньшем количестве лубрикатора и неприхотливы в обслуживании. По сравнению с трением при скольжении, трение качения, в 15 раз меньше.

Особенность конструкции шарикоподшипника 86903 - в наличии у него наружной обоймы размером 26 мм, сепаратора (разделителя для обойм, в котором располагаются шарики) диаметром 1.588 мм и наружной обоймы диаметром 18 мм.

Как устанавливаются шариковые подшипники 86903

Крепление с помощью гаечного соединения. Гаечное крепление дает надежное осевое закрепление подшипника и позволяет произвести монтаж подшипника с наименьшим натягом.

Виды крепления без гайки не могут обеспечить силовую затяжку. Для этого требуются доп посадки либо повышение прочности шпинделя.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно применить крепление с использованием кольцевых стопоров, сделанных из круглой проволоки. Поскольку застопорить концевые подшипники с помощью планки или шайбы, подложенные под болты, не обеспечивает надежной затяжки.

Достоинства и отрицательные черты

Достоинства:

• незначительный момент пуска
• малая фрикция
• не нужна частая лубрикация и уход
• скорость вращения
• способность противостоять продольным нагрузкам
• большое разнообразие и заменяемость

Проще говоря, преимуществ много, чем и обуславливается широкое использование подшипников шариковых 86903.0.

Шариковые подшипники 86903 имеют ряд недостатков, например:

• маленькая прочность к ударным воздействиям
• меньшая грузоподъемность
• большие габариты при сравнении с подшипником скольжения
• писк, производимый на больших оборотах

Несмотря на некоторые недостатки, шарикоподшипниковые узлы с большим размахом применяют в авиации и сельскохозяйственном машиностроении. Чтобы повысить работоспособность, их изготавливают с четырехточечным шариковым контактом. С этой целью внешнее или малое кольцо изготавливается парным.

Радиально-упорный подшипник 86903

Подшипник шариковый радиально-упорный 86903 - механизм для движущихся компонентов машин и механизмов, противостоящий воздействию нагрузок, воздействующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

Однорядный шарикоподшипник 86903 демпфирует действие различных по направлению напряжений одной направленности. Шарикоподшипник устанавливается в паре с таким точно подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.

Номинальный контактный угол абсолютно любого типа подшипников - тридцать шесть градусов. С повышением величины угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 86903 усиливается продольная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная.

Степень сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий мощность. Инженерная особенность - смещение дорожек качения внешней обоймы диаметром 26 мм по отношению ко внутреннему размером 18 мм в линейном направлении.

шарикоподшипники гарантируют работу прочных шпинделей при повышенных величинах осевых напряжений. Двухрядные шарикоподшипники отлично воспринимают радиальные усилия и аксиальные напряжения в 2х противоположных по вектору приложения направлениях. Могут использоваться для габаритного оборудования. Выдерживают эксплуатацию в рабочих условиях при температуре более 100 градусов.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные
• согласно ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Радиально-упорные шариковые подшипники 86903 оптимально функционируют в тяжелых условиях прокатных станов. Инсталляция оборудования потребует строгого выдерживания соосности во избежание соударения тел качения о грань дорожек, что может вызвать вибрацию и гул.