Подшипник 864911К

Общая информация об игольчатом подшипнике

Благодаря замечательным характеристикам изделие способно на длительный срок эксплуатации. При всем этом условия бывают различными. Для того чтобы снизить радиальные размеры, производство осуществляется с применением узких цилиндрических роликов (тел качения) диаметром 9.5 мм. Таким манером, серьёзно уменьшается стоимость. Впрочем при этом порог несущей способности повышается. Следует учитывать, что в этом случае снижается оборотистость.

Свойства игольчатого подшипника 864911К

• Низкое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Герметичность конструкции любого вида изделия
• Разнообразие конструкций механизмов и их комбинаций
• Края каждого иглообразного ролика – сглажены, за счет чего снижается мех. напряженность
• Большое пятно контакта втулки и роликов. Данный факт объясняет высокий показатель грузоподъемности
• Основное преимущество игольчатого подшипника это его малые габариты
• Употребление игольчатого подшипника возможно лишь при условии идеального баланса втулки и оси

Маркировка сообразно типу игольчатого подшипника

Так как предстоящие назначения, для реализации которых покупаются различные типы подшипников, разнятся, подшипники необходимо маркировать. Для маркировки используется способ переноса оттиска клейма либо электро техника. Всю информацию о продукте несёт буква основного условного обозначения и пару добавочных символов. Первые символы – это конструкционная характерная черта данного конкретного подшипника. После этого идет числовое обозначение посадочного диаметра, диаметра внешнего и только потом высоты подшипника. В конце метки стоит символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

Имеет отношение к последним типам подшипниковых конструкций с наличием игольчатых тел качения (длина которых равняется около двум с половиной диаметров). Хороший показатель грузоподъемности обеспечивается удлиненной конструкцией роликов. Отличается компактностью, экономичностью, высокой производительностью и надёжностью. Материалом производства тел качения служит хромированная сталь, показатель твердости в 55 - 65 hrc.

Стандарт качества

По той причине, что эти изделия испытывают значимые нагрузки в разнообразных узлах, они подлежат непременной сертификации и в обязательном порядке обязаны соответствовать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Подобное изделие должно отвечать гостам сообразно своему типу:

• Все типы - стандарт 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75

Производство игольчатых подшипников 864911К происходит по:

• Дин 5 405-2
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• ANSI/ABMA Std. 21.1-1988
• ISO 104:1994
• DIN 5 405-3

В составе игольчатого подшипника 864911К – наружное, шлифованное, кольцо диаметром 71.475 мм. Это кольцо имеет пазуху и комплект роликов, ориентирует и сдерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). Как правило, внешние обоймы – массивные, выдерживают увеличенную нагрузку и противостоят импульсным ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 864911К можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, которое удерживает и направляет тела качения. Следующая очень значительная функция сепаратора – удерживать обороты и удержание смазки на должном уровне.

Области употребления

Благодаря своим компактным размерам, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Подобная возможность гарантирована расширенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все типы данного типа подшипника.

Когда нужно, чтобы вал передвигался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Так либо иначе, игольчатый подшипник – залог надежного взаимодействия в пределах агрегата. В случаях, когда нет возможности употреблять каленый шлифованный шпиндель, допускается применять игольчатый подшипник с монтажным кольцом. В таких случаях незначительные осевые перемещения – неминуемы, но при этом кручение гарантируется на должном уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах упрочненного вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом можно добиться осевого перемещения. Подшипники надежно закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается наибольшая точность вращений. Конечно же, эти подшипники нашли широкое применение в области автомобилестроения, при конструировании типографических и потоковых конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет употребляться, проверить его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на процессе его изготовления, поскольку от этого зависит качество общего узла, эффективность и работа, где он применяется.

Радиальный игольчатый подшипник 864911К

Игольчатый подшипник 864911К – минусы, устройство, достоинства

Подшипник качения игольчатый 864911К компенсирует исключительно радиальные нагрузки. Его примитивный вариант состоит из комплекта тонких роликов с сепаратором. Некоторые из моделей включают встроенные уплотнительные элементы, выпускаться с внутренней обоймой либо без сепаратора. Особо используемая конструкция включает наружное кольцо диаметром 71.475 мм, сепаратор, комплект длинных роликов.

В сравнении с шарикоподшипниками эти стойки получают преимущество в грузоподъемности и могут дать возможность уменьшить радиальные размеры узла. При этом габаритные параметры больше у иглоподшипников. К их недостаткам кроме того можно отнести восприимчивость к перекосам шпинделя, узкий интервал номинальных скоростей.

При маленьких радиальных размерах игольчатые подшипники гарантируют сниженное выделение тепла и трение, удобность использования. Употребление роликовых подшипников понижает пусковые моменты, увеличивает стойкость, улучшает ремонтопригодность. Игольчатый подшипник 864911К обладает увеличенной радиальной грузоподъемностью при небольшом внешнем диаметре.

Особенности сборки

Плоскости под монтаж игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергают шлифовке, полировке и закалке. Для их установки в подшипниковую корзинку может использоваться механический или ручной пресс. Эти опоры с наружной обоймой монтируют при помощи оправки.

Подшипники игольчатые 864911К не укомплектованные обоймами устанавливаются на обмазанную густой смазкой выточку вала. Далее устанавливается элемент корпуса. Если отсутствует внутреннее кольцо, то для облегчения инсталляции используется сборная втулка с диаметром меньше размера шпинделя на одну, две десятки мм.