Подшипник 864911К

Общая информация об игольчатом подшипнике

Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов. Относится к современным типам подшипниковых конструкций с присутствием иглообразных тел качения (протяжённость которых равна приблизительно двум с половиной диаметров). Материалом изготовления роликов выбирается хромированная сталь, с показателем твердости - 56 - 64 единиц по Роквеллу. Характеризуется компактными размерами, экономичностью, производительностью и надёжностью.

Области применения

Благодаря своим размерам, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии наружного большого кольца в составе механизма. Данная возможность гарантирована увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую способны все типы данного вида подшипника.

В случаях, когда нет возможности употреблять каленый отшлифованный шкив, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях небольшие продольные перемещения – неминуемы, однако при этом кручение происходит на должном уровне и имеет надежный характер. В случае, если нужно, чтобы шпиндель перемещался по оси со значимым смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким (а не стандартным) опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия в пределах узла.

Говоря об узлах термоупрочненного шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом можно добиться осевого перемещения. Подшипники крепко закрепляются и становятся прочными и жёсткими. Так гарантируется предельная точность вращений. Конечно же, эти игольчатые подшипники нашли обширное применение вавтомобилестроении, при конструировании типографических и массовых конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой сфере он будет применяться, проконтролировать его соответствие национальному стандарту и заострить внимание на технологическом технологии его выполнения, поскольку от этого изделия зависит работоспособность, эффективность и качество всего узла, где он используется.

Стандарт

По той причине, что эти игольчатые подшипники воспринимают большие нагрузки в разнообразных частях механизмов, они сертифицируются и в обязательном порядке должны отвечать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Такое металлическое изделие должно отвечать гостам сообразно своему типу:

• Все типы - стандарт 6870-81
• Комбинированные подшипники - ГОСТ 20531-75

Производство игольчатых подшипников 864911К осуществляется по:

• АНСИ Std. 21.1-1988
• ISO 104:1994
• Дин 5 405-2
• ISO 3031-1979 Подшипники ролика иглы
• DIN 5 405-3

Сепаратор игольчатых подшипников модели 864911К также характеризуется как высокопрочное изделие, которое удерживает и направляет ролики. Еще одна весьма немаловажная роль сепаратора – удерживать частоту вращения и удержание смазки на нужном уровне. В устройстве иглообразного подшипника 864911К можно найти: внешнее, шлифованное, кольцо размером 71.475 мм. Эта обечайка имеет пазуху и роликовый комплект, направляет и сдерживает которые полиамидный сетлер (индекс: TV/TN). Как правило, наружные кольца – утолщенные, переносят высокую нагрузку и оказывают сопротивление импульсным толчкам.

Характеристики игольчатого подшипника 864911К

• Преимущество подшипника это его компактность в габаритах
• Присутствие большого линейного пятна соприкосновения роликов и обоймы. Этот факт объясняет высокое значение грузоподъемности
• Края всякого игольчатого ролика – отшлифованы, в связи с чем уменьшается механическая напряженность
• Непроницаемость конструкции любого вида игольчатого подшипника
• Употребление игольчатого подшипника возможно только в случае нормального соответствия подшипникового узла и шпинделя
• Вариабельность конструкций подшипников и их вариаций
• Невысокое значение инерционности и малое трение являются причиной высокого КПД подшипника

С тем чтобы снизить радиальные размеры, изготовление ведется с использованием тонких цилиндрических роликов (иголок качения) диаметром 9.5 мм. Таким образом, ощутимо снижается цена. Только при этом порог несущей способности повышается. Следует принять к сведению, что в этом случае снижается и скорость кручения. По причине прекрасным характеристикам у игольчатого подшипника долгий срок эксплуатации. При всем этом условия могут быть различными (нагрузка, температура применения: от минус 20 до плюс 120 градусов по Цельсию).

Маркировка

Потому как задачи, для реализации которых покупаются самые разные типы подшипников, различаются, их нужно маркировать. При маркировке употребляется метод нанесения тавра или электро техника. Все данные о продукте несёт знак общего условного обозначения и несколько добавочных символов. Начало метки – это конструкционная отличительная черта данного конкретного подшипника. Далее идет цифровое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра наружного и только потом толщины подшипника. В конце маркировки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.

Радиальный игольчатый подшипник 864911К

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки 864911К – плюсы, специфика, минусы

В этом случае линейные параметры больше у иглоподшипников. По сравнению с шарикоподшипниками эти механизмы дают возможность уменьшить радиальные габариты роликоподшипника и получают преимущество в мощности. К дефектам роликовых подшипников точно также относят восприимчивость к несоосностям шпинделя, ограничение допускаемых скоростей.

Ряд видов могут включать встроенные уплотнения, собираться с малой обоймой либо без сепаратора. Игольчатый подшипник качения 864911К компенсирует только лучевые нагрузки. Наиболее популярная сборка включает обойму наружную диаметром 71.475 мм, сепаратор, набор роликов малого диаметра в 9.5 мм и большой протяженности. Его простейший вариант собирают из набора игл с сепаратором.

При маленьких габаритных размерах иглоподшипники гарантируют пониженное трение и выделение тепла, удобность применения. Их употребление снижает моменты запуска, увеличивает прочность, делает лучше ремонтопригодность. Игольчатая опора 864911К имеет большую радиальную тоннажность при маленьком наружном диаметре.

Нюансы сборки

Места под посадку игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергаются полировке, закалке и шлифовке. Для их монтажа в корпус может использоваться ручной или механический пресс. Подобные подшипники с наружным кольцом собирают при помощи оправки.

Если отсутствует внутреннее кольцо, то для упрощения монтажа употребляется сборная проставка с диаметром меньшим габарита оси на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения 864911К не оснащенные обоймами монтируют на обмазанную тянучей смазкой выточку шпинделя. После этого ставится элемент корпуса.