Продажа подшипников

Подшипник 851074Е

  • Подшипник 851074Е
  • Подшипник 851074Е
  • Внимание покупателей подшипников

    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951086120 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 851074Е
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
    Форма сферический
    Рядность двухрядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 4
    Наружный диаметр подшипника 12
    Ширина подшипника 8
    Масса подшипника 0,0035
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции с выступающим наружным кольцом
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 200
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 37.006.105-80

    Написать отзыв

    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Правильная эксплуатация шарикового подшипника

    Шарикоподшипники могут повреждаться из-за искривления при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения. Шарики и обоймы могут трескаться из-за перекосов и резких ударов.

    Износ шариковых подшипников снижают путем хорошей очистке масла и применения манжет.

    Эти подшипники нуждаются в меньшем количестве пластичной смазки и неприхотливы в обслуживании. Шарикоподшипники 851074Е используются в парах вращения для уменьшения трения. По сравнению с трением при скольжении, трение качения, значительно ниже.

    Отличительная черта конструкции шарикоподшипника 851074Е - в наличии у него наружного кольца размером 12 мм, сепаратора (предназначается для отделения обойм, в котором располагаются шарики) и наружной обоймы диаметром 4 мм.

    Материалы

    В связи с тем, что детали употребляются при большом наборе переменных, то их изготавливают из разнообразных материалов.

    Кольца и шары подшипников чаще всего рассчитаны на работу при температурах ниже 120 градусов по Цельсию. Используются специальные хромистые стали марок ШХ15СГ, ШХ20СГ, ШХ15 и ШХ4. При производстве крупных шариковых подшипников могут использоваться также цементированные сплавы: 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ.

    Для шариковых подшипников 851074Е применяются низколегированные, теплопрочные стали, коррозийно-стойкие.

    Кроме металлического сплава, в качестве материала для шаров используется Si3N4. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, такие подшипники широко применяют в проектировании высокоскоростных агрегатов. Порой в роли материала для изготовления сепаратора применяют текстолит.

    Как устанавливаются шариковые подшипники 851074Е

    Крепление при помощи гаек. Затяжка гайками гарантирует прочное аксиальное крепление узла и даёт возможность произвести монтаж подшипника с наименьшим допуском.

    Безгаечные виды крепления не могут гарантировать надежную затяжку. Для них потребуются вспомогательные посадки либо увеличение прочности шпинделя.

    В шариковых подшипниках 851074Е, способных нести малую нагрузку, можно применить крепление с применением окружных стопоров, произведенных из круглой проволоки. Потому что зафиксировать концевые подшипники при помощи планки или подкладной шайбы, установленные под болты на торце вала, не гарантирует полноценной затяжки.

    Недостатки и плюсы

    К плюсам шарикоподшипников 851074Е относят:

    • небольшая фрикция
    • небольшой пусковой момент
    • восприимчивость к осевым перегрузкам
    • большой ассортимент и заменяемость, что сильно облегчит восстановление подшипника
    • не требуется регулярная смазка и уход
    • быстроходность

    Положительных качеств множество, этим обусловлено широкое применение шариковых подшипников 851074Е.

    Шариковые подшипники 851074Е не избавлены от недостатков к примеру:

    • низкая грузоподъемность
    • писк, производимый на больших оборотах
    • более габаритные если сравнивать с подшипниками скольжения
    • "нежность" конструкции

    Шариковые подшипники широко используются в авиации и промышленности. Для повышения работоспособности, их конструируют с четырехточечным пятном контакта. Для этого малое или наружное кольцо изготавливается двойным.

    Методы монтажа шарикоподшипников

    Популярны два способа фиксации подшипников:

    • Осевое защемление вала на двух опорах. Шарикоподшипники в таком случае монтируются враспор. Наружным кольцом опираются на концы шпинделя и в крышки корпуса. Этот метод подходит при малой длине шпинделя.
    • Осевой монтаж вала в одной опоре, а вторую опору делают "скользящей". Эта опора воспринимает только перпендикулярную оси вращения нагрузку и не мешает движению вала. Именно поэтому в ее конструкции применяют радиальный шариковый подшипник. Основной недостаток такой технологии монтажа - малая жесткость вала.

    Маркировка

    Маркируют подшипник в согласовании со следующим шаблоном Y YY Y Y YY, где:

    • 3-й символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - цифрами 9 и 8, особо легкая - цифрами 1 и семь, легкая - 2, средняя - цифрами 3, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - цифрами 4)
    • 5 и 6 знак справа - модификация подшипника (наличие буртов, канавок или защитных шайб)
    • седьмая цифра - характеристика ширины
    • 4 символ справа - тип (упорный, радиальный шариковый - 0, упорно-радиальный шариковый - 8, радиально-упорный шариковый - 6 и радиальный шариковый сферический - 1)
    • два знака справа - посадочный диаметр

    Полная маркировка подшипника формируется объединением его обозначения и условного обозначения производителя. Справа от условного обозначения также может находиться доп обозначение материала шарикоподшипника и его параметров. Обозначение класса точности располагают слева от обозначения, через дефис.

    Радиальный подшипник 851074Е

    Подшипник шариковый радиальный 851074Е – недостатки, устройство, достоинства

    Шариковые стойки также, восприимчивы к пульсациям, толчкам, не могут функционировать при значительных оборотах шпинделя. Основной минус шарикового подшипника это увеличенные радиальные размеры. Достоинства шарикового подшипника 851074Е в значительной мере определяются точечным контактом шариков. Но с малой площадкой соприкосновения сопряжена небольшая грузоподъемность.

    Преимуществами радиального шарикового подшипника 851074Е можно назвать:

    • снижение момента пускового
    • масса дешевых серийных видов
    • простота обслуживания
    • тихая работа
    • маленькие осевые габариты
    • эффективность функционированияпри осциллирующих воздействиях и в широком интервале оборотов
    • долговечность
    • небольшое тепловыделение
    • малое трение

    В составляющие ряда видов опор включают защитные шайбы или сальники. Структура включает сепаратор, наружную размером 12 и внутреннюю размером 4 обоймы, шарики. Для простоты крепления некоторые типоразмеры снабжаются проточкой под стопор или наружной обоймой с фланцем. Шарикоподшипник 851074Е предназначается для компенсации радиальных нагрузок.

    Применяемые материалы

    При возможности импульсных напряжений целесообразно использовать бронзу. Для нержавеющих подшипников сепараторы выпускают из хромоникелевой стали. Особо многочисленные – сепараторы из малоуглеродистой стали. Полиамидные сепараторы уменьшают вес подшипников и гул.

    Для изготовления шаров подшипников применяются нитрид кремния, нержавеющие стали, керамические материалы, хромистые высокоуглеродистые стали. Эти же материалы используются для подшипниковых обойм. При больших размерах обоймы производят из цементируемых сталей.

    Яндекс.Метрика