Продажа подшипников

Подшипник 848311

  • Подшипник 848311
  • Подшипник 848311
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 848311
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 55
    Наружный диаметр подшипника 110
    Ширина подшипника 73
    Масса подшипника 2,7
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции двойной с подкладочными кольцами
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 16,669
    Количество тел качения 26
    Масса тел качения (1000 шт) 19
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ГОСТ 520-2011
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Материал подшипника 848311

    В связи с тем, что подшипники могут использоваться при большом наборе переменных, то их изготавливают из разных материалов.

    Шары и кольца шарикоподшипников рассчитаны на работу при температурах ниже 120 град. Цельсия в неагрессивной среде. Используются легированные хромом стали марок ШХ20СГ, ШХ4, ШХ15СГ и ШХ15. При производстве крупных шариковых подшипников могут использоваться также науглероженные сплавы - 20Х2Н4А, 18ХГТ, 15Г1.

    Для шариковых подшипников 848311 используются теплопрочные стали, также латунь, Al и бронза.

    Часто в качестве материала для изготовления сепараторов применяют текстолит. Помимо металлического сплава, в качестве используемого материала для шариков используют Si3N4. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, такие подшипники обширно применяют в конструировании высокоскоростных узлов.

    Использование шарикового подшипника

    Шарикоподшипники могут быть повреждены в силу деформации при большой нагрузке, истирания при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения. Тела качения и кольца трескаются из-за перекосов и резких ударов.

    Износ шариковых подшипников уменьшают путем очистке масла и использования уплотнителей.

    Отрицательные черты и плюсы

    Плюсы:

    • маленькая фрикция
    • быстроходность
    • обширный выбор и заменимость
    • способность хорошо выдерживать осевые перегрузки
    • не нужна регулярная лубрикация и ТО
    • незначительный момент пуска

    В итоге, положительных сторон немало, этим объясняется широкое использование подшипников шариковых 848311.0.

    Шарикоподшипники 848311 имеют ряд отрицательных качеств, а именно:

    • меньшая грузоподъемность
    • более габаритные при сравнении с подшипником скольжения
    • маленькая крепость к ударным нагрузкам
    • писк, производимый на больших оборотах

    Они обширно применяются в авиации и сельскохозяйственном машиностроении. Чтобы увеличить работоспособность, их производят с четырехточечным пятном контакта. С этой целью внутреннее или внешнее кольцо делается двойным.

    Крепление шарикового подшипника 848311

    Затяжка с помощью гаек (самый распространенный способ). Гаечное крепление обеспечивает прочное осевое крепление узла и даёт возможность произвести установку подшипника с минимальным допуском.

    Виды крепления без гайки не могут гарантировать надежную затяжку. Для этого требуются доп посадки либо увеличение прочности вала.

    В подшипниковых узлах 848311, способных нести малую нагрузку, можно применить крепление с применением кольцевых стопоров, изготовленных из круглой проволоки. Потому что закрепить концевые подшипники с помощью подкладной шайбы или планки, установленные под болты на торце вала, не может обеспечить полноценной фиксации.

    Маркировка

    Обозначают шариковый подшипник в согласовании с шаблоном 0 12 3 4 56, где:

    • 3-я цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 8 и девять, особо легкая - 7 и один, легкая - 2, средняя - 3, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - пять, тяжелая - 4)
    • два знака справа - внутренний диаметр
    • четвертый символ справа - определяет тип (упорный, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6 и радиальный шариковый сферический - 1)
    • 7-й знак - серия ширин
    • 5 и 6 знак справа - разновидность подшипника (наличие канавок, защитных шайб или буртов)

    Полная маркировка шарикоподшипника создается соединением его обозначения и обозначения изготовившего его завода. Справа от обозначения также может указываться доп условное обозначение касательно материала подшипника и его характеристик. Обозначение класса точности располагают слева от обозначения, через дефис.

    Методы установки шариковых подшипников

    Чаще всего распространены два способа монтажа шариковых подшипников:

    • Осевая фиксация вала на двух опорах. Подшипники в таком случае монтируются враспор. Наружной обоймой опираются на концы шпинделя и в торцы крышек корпуса. Данный метод сгодится на малой длине шпинделя.
    • Осевое крепление вала в одной опоре, а вторую опору оставляют "скользящей". Скользящая опора воспринимает только радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения вала. Поэтому в ее конструкции употребляют радиальный шарикоподшипник. Доминирующий недочет этого метода - небольшая жесткость шпинделя.

    Подшипники потребуют не так много пластичной смазки и неприхотливы в обслуживании. Шарикоподшипники 848311 применяются в вращающихся узлах для понижения трения между ними. По сравнению с трением скольжения, трение качения, значительно ниже.

    Особенность конструкции подшипника шарикового 848311 заключается в наличии внутреннего кольца, внешнего кольца и сепаратора.

    Упорный подшипник 848311

    Габариты, прецизионность и допуски отвечает DIN 620 (Допуски для упорных подшипников) и iso 104:1994 / DIN 711 (715). Техстандарт содержит габариты одинарных и двойных подшипников. Упорный шарикоподшипник 848311 - модификация шарикоподшипников качения, на которые распространяется ГОСТ 7872–89.

    Устройство и применение

    Продукт можно отнести к типу легкоразъемных, что даёт возможность любую из двух частей подшипника при желании инсталлировать раздельно. Строение подшипников шариковых упорных 848311 складывается из сепараторов, колец и шаров диаметром 16.669 мм. Помимо шариковых подшипников упорных с тонкими тугими кольцами производятся детали с самоустанавливающимися кольцами, используемые в деталях в сочетании с доп. кольцами-подкладками.

    Продукты выпускаются в 2-ух типах: одинарные и двойные. Абсолютно все виды имеют свойства усваивать сильные продольные перегрузки. Наиболее востребованные - одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, 18000 серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухами и пр. В числе двойных распространение заполучила серия 38000 - с 3-мя кольцами.

    Ключевые свойства

    Шарикоподшипники упорные 848311 имеют следующие характеристики:

    • диапазон функциональных температур -35...плюс сто пятидесяти С
    • выносливость к тяжелым и напряженным перегрузкам
    • возможность функционирования при начальном перекосе
    • стабилизация прижимных напряжений

    Могут использоваться как поворотные стойки. Изделия 848311 действенны при применении на малых оборотах, например в преобразователях движения, домкратах, металлорежущих станках и тихоходных шпинделях. Шарикоподшипники упорные должны минимально нагружаться в тангенциальном направлении.