Подшипник 8426Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Как маркируют шариковые подшипники

Условное обозначение шариковых подшипников производится в согласовании со следующим паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• третий символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - восемь и 9, особо легкая - один и 7, легкая - цифрами два, средняя - 3, средняя широкая - шесть, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - цифрами 4)
• 2 цифры справа - внутренний диаметр
• 5-я и 6 цифра справа - конструктивная разновидность подшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)
• 4 символ справа - тип (радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1, упорный, радиально-упорный шариковый - 6 и упорно-радиальный шариковый - 8)
• 7-й знак - ширина

Полноценное обозначение шарикоподшипника образовывается соединением его обозначения и условного обозначения изготовившего его завода. С правой стороны от обозначения также может помещаться дополнительное обозначение материала шарикового подшипника и его параметров. Обозначение класса точности ставят слева от маркировки, отделив его дефисом.

Шарикоподшипники 8426Л употребляются в вращающихся узлах для снижения трения. Если сравнивать с трением скольжения, трение качения, значительно ниже. Подшипники потребуют не так много пластичной смазки и неприхотливы в обслуживании.

Отличительная черта конструкции подшипнка 8426Л заключается в наличии внутреннего кольца, внешней обоймы и сепаратора.

Преимущества и минусы

К плюсам шариковых подшипников 8426Л причисляют:

• малый момент пуска
• не нужна частая смазка и ТО
• внушительное разнообразие и заменяемость
• скорость вращения
• способность хорошо выдерживать аксиальные нагрузки
• малая фрикция

Плюсов немало, этим обусловлено повсеместное применение подшипников шариковых 8426Л.

Подшипники шариковые 8426Л не лишены минусов к примеру:

• более крупные по сравнению с подшипниками скольжения
• шум, производимый на больших скоростях вращения
• "нежность" конструкции
• низкая несущая способность

Шариковые подшипники с большим размахом используются в авиации и промышленности. Чтобы увеличить работоспособность, их изготавливают с четырехточечным шариковым контактом. Для этой цели малое или наружное кольцо изготавливается парным.

Правильная эксплуатация шарикоподшипников

Тела качения и обоймы трескаются из-за перекосов и сильных ударов. Шариковые подшипники могут быть повреждены по причине деформации при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него грязи, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.

Изнашивание шарикоподшипников уменьшают благодаря фильтрации масла и использования уплотнителей.

Варианты монтажа шарикоподшипников

Популярны два способа фиксации шариковых подшипников:

• Осевое защемление вала в двух опорах. Шарикоподшипники в данном случае устанавливаются враспор. Наружным кольцом опираются на концы вала и в торцы крышек корпуса. Такой способ подходит при малой длине вала.
• Осевое закрепление вала в одной опоре, а другую опору делают "скользящей". Скользящая опора несет только радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения вала. Поэтому в ее устройстве используют радиальный подшипник. Основной изъян подобной технологии монтажа - не очень большая упругость вала.

Фиксация шарикового подшипника 8426Л

Затяжка с помощью гаечного соединения (самый распространенный способ). Затяжка гайками дает крепкую осевую фиксацию узла и позволяет сделать монтаж подшипника с минимальным натягом.

Виды крепления без гайки не позволят обеспечить надежную затяжку. Для этого нужны дополнительные посадки или увеличение твердости шпинделя.

В подшипниках 8426Л, способных нести малую нагрузку, допускается использовать крепление с использованием окружных стопоров, сделанных из круглой проволоки. Поскольку закрепить концевые подшипники с помощью планки или подкладки, подложенные под резьбовые штыри, не обеспечивает полноценной затяжки.

Материалы

В связи с тем, что шариковые подшипники можно применять при большом наборе переменных, то их изготавливают из разных материалов.

Шары и кольца шариковых подшипников в основном рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС. При производстве шарикоподшипников больших размеров применяются цементуемые стали - 20Х2Н4А, 18ХГТ, 15Г1. Для производства используются хромистые высокоуглеродистые стали марок ШХ4, ШХ15, ШХ15СГ и ШХ20СГ.

В качестве материала для подшипников 8426Л применяются низколегированные, теплопрочные стали, коррозийно-стойкие.

Помимо металла, в качестве используемого материала для шариков применяют четырёхазотистый трехкремний. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, подшипники широко используются в проектировании скоростных узлов. Порой в качестве материала для производства сепараторов употребляют текстолит.

Упорный подшипник 8426Л

Использование и конструкция

Механизм имеет отношение к типу разъемных, что даёт возможность каждую из двух частей подшипника при надобности монтировать врозь. Конструкция шарикоподшипников упорных 8426Л состоит из колец, шаров диаметром 57.15 мм и сепараторов. Помимо шарикоподшипников упорных с плоскими тугими кольцами делаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, используемые в узлах в сочетании с дополнительными обечайками-прокладками.

Механизмы изготавливаются в таких типах: двойственные и одинарные. В числе двойных распространение заполучила серия 38000 - с 3-мя обоймами. Самые востребованные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основная конструкция, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухами и пр. Абсолютно все виды готовы усваивать сильные осевые напряжения.

Ключевые параметры

Подшипники шариковые упорные 8426Л имеют такие свойства:

• уравновешивание прижимных усилий
• стабильность к тяжелым и интенсивным перегрузкам
• возможность функционирования при первоначальном косом монтаже
• диапазон функциональных температур от -35 до +150 С

Изделия 8426Л действенны при эксплуатации на небольших оборотах, к примеру в преобразователях движения, металлообрабатывающих станках, домкратах и малооборотистых шпинделях. Шариковые подшипники упорные должны минимально нагружаться в тангенциальном направлении. Могут эксплуатироваться как поворотные опоры.

Упорный шариковый подшипник 8426Л - модификация шарикоподшипников, на которые действует ГОСТ 7872–89. Характеристики, допуск и прецизионность отвечает ДИН 620-3 и iso 104:1994 / DIN 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Норматив включает размеры двойных и одинарных подшипников.