Подшипник 8413Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Маркировка подшипников

Условное обозначение шарикоподшипников делается в соответствии со следующим паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• 3 цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - восемь и 9, особо легкая - 1 и 7, легкая - цифрами два, средняя - цифрами 3, средняя широкая - шесть, легкая широкая - пять, тяжелая - четыре)
• шестая и 5-я цифра справа - разновидность шарикоподшипника (наличие буртов, канавок или защитных шайб)
• 2 цифры справа - посадочный диаметр
• 4 символ справа - определяет тип (упорный, радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый - 0, упорно-радиальный шариковый - 8 и радиальный шариковый сферический - 1)
• 7 цифра - ширина

С правой стороны от условного обозначения кроме того может располагаться доп условное обозначение материала шарикового подшипника. Класс точности ставят слева от маркировки, через дефис. Полная маркировка шарикового подшипника формируется объединением его обозначения и обозначения производителя.

Если сравнивать с трением скольжения, трение качения, в разы меньше. Подшипники шариковые 8413Л употребляются в узлах вращения для понижения трения между ними. Шариковые подшипники требуют не так много жидкой смазки и неприхотливы в обслуживании.

Особенность конструкции подшипника шарикового 8413Л - в наличии у него сепаратора (разделителя для колец, в котором находятся шарики), наружного кольца размером 140 мм и внутреннего кольца диаметром 65 мм.

Как устанавливаются подшипники 8413Л

Крепление при помощи гаечного соединения. Гаечное крепление обеспечивает прочную аксиальную фиксацию подшипника и даёт возможность выполнить установку подшипника с минимальным натягом.

Безгаечные виды крепления не могут сделать надежную затяжку. Для этого потребуются вспомогательные посадки или увеличение твердости шпинделя.

В подшипниках 8413Л, способных нести малую нагрузку, допускается применить крепление с применением кольцевых стопоров, изготовленных из проволоки. Так как застопорить концевые подшипники при помощи шайбы или планки, установленные под болты, не гарантирует надежной фиксации.

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Подшипники могут быть повреждены из-за деформации при большой нагрузке, истирания при попадании в него грязи, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения. Тела качения и обоймы трескаются из-за перекосов и резких ударов.

Изнашивание шариковых подшипников уменьшают за счет хорошей очистке масла и применения уплотнителей.

Материал шарикоподшипника 8413Л

Из-та того, что шариковые подшипники используются при довольно обширном наборе переменных, то их выпускают из разных материалов.

Обоймы и шарики подшипников чаще всего предназначены для работы при температуре ниже 120оС. Для производства используются специальные хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ20СГ, ШХ4, ШХ15СГ и ШХ15. При производстве крупных подшипников чаще всего используют также цементуемые стали: 18ХГТ, 20Х2Н4А, 15Г1.

Для шариковых подшипников 8413Л применяются коррозийно-стойкие, латунь, дюралюминий и бронза.

Порой в качестве материала для производства сепаратора употребляют текстолит. В качестве материала для шариков используют нитрид кремния. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники активно применяют в конструировании высокоскоростных приборов.

Варианты монтажа шариковых подшипников

Чаще всего распространены два способа фиксации шарикоподшипников:

• Освевая фиксация шпинделя в одной опоре, а другую опору оставляют "скользящей". Эта опора вала несет только радиальную нагрузку и не мешает движению вала. Именно поэтому в ее устройстве используют радиальный шарикоподшипник. Доминирующий недостаток такой методики монтажа - малая жесткость шпинделя.
• Осевое защемление вала на двух опорах. Шариковые подшипники в этом случае монтируются враспор. Наружной обоймой опираются на заплечики вала и в торцы крышек корпуса. Такой способ сгодится на небольшой длине вала.

Отрицательные черты и преимущества

Достоинства:

• отсутствует необходимость в постоянной лубрикации и уходе
• огромный выбор и взаимозаменяемость, что безумно облегчит восстановление подшипникового соединения
• маленький пусковой момент
• небольшая фрикция
• способность эффективно воспринимать продольные нагрузки
• скорость вращения

В итоге, плюсов масса, этим объясняется повсеместное применение подшипников 8413Л.

Шариковые подшипники 8413Л не избавлены от некоторых минусов, а именно:

• более габаритные если сравнивать с подшипником скольжения
• малая крепость к механическим воздействиям
• меньшая грузоподъемность
• гул, издаваемый при большой скорости вращения

Для роста работоспособности, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. Для этого малая или внешняя обойма делается двойной. Шарикоподшипники активно применяются в авиации и сельскохозяйственном машиностроении.

Упорный подшипник 8413Л

Основные характеристики

Подшипники шариковые упорные 8413Л имеют следующие характеристики:

• возмещение прижимающих усилий
• интервал рабочих температур минус 30...+150 С
• прочность к тяжеловесным и усиленным перегрузкам
• способность работы при исходном косом монтаже

Они могут применяться в качестве поворотных опор. Изделия 8413Л действенны при использовании на небольших скоростях вращения, скажем в домкратах, металлорежущих станках, редукторах и малооборотистых валах. Шарикоподшипники должны минимально нагружаться в тангенциальном направлении.

Использование и устройство

Изделия относится к разновидности легкоразъемных, что может дать возможность каждую часть шарикоподшипника при потребности устанавливать раздельно. Кроме шариковых подшипников с тонкими тугими обечайками делаются компоненты с самоустанавливающимися кольцами, используемые в деталях в синтезе с доборными кольцами-прокладками. Устройство подшипников шариковых упорных 8413Л состоит из обечаек, шариков и сепараторов.

Изделия выпускаются в 2 типах: двойные и одинарные. В числе двойных наибольшее распространение заполучила серия 38000 - с 3-мя обоймами. Довольно востребованные это одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. Абсолютно все виды способны воспринимать сильные осевые напряжения.

Размеры, прецизионность движения и припуски отвечает DIN 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и исо 104:1994 / Дин 711. Подшипники качения. Стандарт включает размеры одинарных и двойных упорных шариковых подшипников. Упорный шарикоподшипник 8413Л - подмножество шарикоподшипников качения, на которые действует ГОСТу 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные.