Подшипник 8340Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Материал шарикоподшипника 8340Л

В связи с тем, что детали можно применять при довольно большом наборе переменных, то их изготавливают из разнообразных материалов.

Для производства используются хромистые высокоуглеродистые стали марок ШХ15СГ, ШХ15, ШХ20СГ и ШХ4. Шары и кольца шарикоподшипников чаще всего предназначены для работы при температуре ниже 120 град. Цельсия. При производстве шарикоподшипников больших размеров применяются науглероженные стали: 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ.

В качестве материала для подшипников 8340Л применяются низколегированные, коррозийно-стойкие, теплопрочные стали.

Часто в качестве материала для изготовления сепаратора применяют текстолит. В качестве материала для шаров используется нитрид кремния. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, такие подшипники обширно употребляют в конструировании высокоскоростных узлов.

По сравнению с трением скольжения, трение, возникающее при качении, значительно ниже. Такие шарикоподшипники нуждаются в меньшем количестве жидкой смазки и более просты в обслуживании. Подшипники шариковые 8340Л используются в узлах вращения для снижения трения.

Инженерная отличительная черта подшипника шарикового 8340Л заключается в наличии внутреннего кольца, внешней обоймы и сепаратора.

Маркировка

Условное обозначение подшипников делается в соответствии с шаблоном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• четвертая цифра справа - тип (упорный, радиальный шариковый - 0, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый сферический - 1 и радиально-упорный шариковый - 6)
• 5 и 6 знак справа - конструктивная разновидность шарикоподшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)
• две крайние цифры справа - посадочный диаметр, если он в рубежах 20 - 495 мм, в таком случае диаметр определяется умножением этих двух цифр на 5
• 7-й знак - ширина
• 3 символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - 9 и восемь, особо легкая - цифрами семь и один, легкая - 2, средняя - 3, средняя широкая - шесть, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - цифрами четыре)

По правую сторону от условного обозначения кроме того может указываться дополнительное условное обозначение материала подшипника. Обозначение класса точности располагают слева от маркировки, разделяв его дефисом. Полноценное обозначение подшипника формируется соединением его обозначения и обозначения завода-изготовителя.

Минусы и достоинства

Достоинства:

• богатый ассортимент и заменимость, что значимо облегчает починку подшипникового соединения
• быстроходность
• незначительная фрикция
• способность противостоять продольным перегрузкам
• нет нужды в постоянной лубрикации и уходе
• незначительный пусковой момент

В общем, плюсов множество, чем и объясняется широкое применение шариковых подшипников 8340Л.

Шарикоподшипники 8340Л не избавлены от минусов к примеру:

• гул, издаваемый при большой частоте вращения
• ломкость
• большие размеры по сравнению с подшипником скольжения
• более низкая грузоподъемность

Чтобы увеличить работоспособность, их производят с четырехточечным контактом. Для этой цели малое или внешнее кольцо изготавливается парным. Несмотря на недостатки, шарикоподшипниковые узлы обширно используются в авиации и сельскохозяйственном машиностроении.

Фиксация шарикового подшипника 8340Л

Затяжка с помощью гаек (чрезвычайно распространенный способ). Затяжка гайками гарантирует прочную фиксацию подшипника и даёт возможность произвести монтаж подшипника с наименьшим допуском.

Виды крепления без гайки не позволяют сделать надежную затяжку. Для этого требуются вспомогательные посадки или повышение твердости шпинделя.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно применить крепеж с использованием окружных фиксаторов, произведенных из проволоки. Поскольку зафиксировать концевые подшипники при помощи планки или подкладки, установленные под болты, не обеспечивает полноценной затяжки.

Варианты монтажа шарикоподшипников

Популярны следующие способы установки подшипников:

• Осевое закрепление шпинделя в одной опоре, скользящая во второй. Эта опора вала несет исключительно радиальную нагрузку и не мешает движению шпинделя. В связи с этим в ее устройстве употребляют радиальный подшипник. Доминирующий недостаток подобной методики монтажа - маленькая упругость шпинделя.
• Аксиальное крепление шпинделя в двух опорах. Подшипники в подобном случае монтируются враспор. Они опираются на концы вала и в торцы крышек корпуса. Этот метод подходит на малой длине вала.

Использование шарикоподшипников

Тела качения и обоймы могут трескаться из-за перекосов и сильных ударов. Шариковые подшипники могут быть повреждены из-за искривления при повышенной нагрузке, износа при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения.

Износ шарикоподшипников уменьшают благодаря хорошей очистке масла и использования манжет.

Упорный подшипник 8340Л

Главные параметры

Шариковые подшипники 8340Л имеют такие свойства:

• зона функциональных температур -30 до +150 С
• стабилизация прижимных напряжений
• выносливость к напряженным и тяжеловесным перегрузкам
• возможность деятельности при исходном косом монтаже

Могут употребляться в качестве поворотных опор. Изделия 8340Л результативны при использовании на маленьких оборотах, например в металлорежущих станках, малооборотистых валах, редукторах и домкратах. Шариковые подшипники упорные могут лишь по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении.

Строение и употребление

Изделия имеет отношение к типу легкоразъемных, что позволяет любую из двух частей подшипника при потребности монтировать отдельно. Устройство шарикоподшипников 8340Л складывается из обечаек, сепараторов и шаров диаметром 53.975 мм. Помимо шарикоподшипников с плоскими плотными обечайками производятся элементы с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в узлах в соединении с доборными кольцами-подкладками.

Шарикоподшипники выпускаются в 2х разновидностях: одинарные и двойные. Все типы имеют способность компенсировать усиленные аксиальные нагрузки. Весьма распространенные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. В среде двойных наибольшее распространение приобрела серия тридцать восемь тысяч - с тремя кольцами.

Габариты, прецизионность движения и припуски соответствует ДИН 620-3 и исо 104 / DIN 711. Подшипники качения. Норматив включает в себя габариты двойных и одинарных упорных шарикоподшипников. Упорный шариковый подшипник 8340Л это подмножество шарикоподшипников качения, на которые есть техрегламент по ГОСТу Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия.