Подшипник 8340Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Тела качения и обоймы трескаются из-за перекоса и резких ударов. Шариковые подшипники могут быть повреждены в силу искривления при большой нагрузке, износа при попадании в него загрязнений, и из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения.

Изнашивание шариковых подшипников уменьшают за счет своевременной фильтрации масла и применения манжет.

Отрицательные черты и преимущества

К плюсам шариковых подшипников 8340Л можно отнести:

• способность эффективно воспринимать аксиальные нагрузки
• малый момент пуска
• незначительное трение
• широкий ассортимент и взаимозаменяемость
• отсутствует нужда в систематической смазке и уходе
• скорость вращения

Положительных сторон много, чем и обусловлено широкое применение шарикоподшипников 8340Л.

Подшипники шариковые 8340Л имеют несколько отрицательных качеств, а именно:

• меньшая несущая способность
• шум, производимый на больших оборотах
• "нежность" конструкции
• более массивные при сравнении с подшипниками скольжения

Чтобы увеличить работоспособность, их производят с четырехточечным шариковым контактом. Для этого малая или внешняя обойма делается парной. Несмотря на минусы, шарикоподшипниковые узлы обширно используются в самолето-строении и аграрном машиностроении.

Варианты установки шарикоподшипников

Больше всего применимы следующие способы монтажа шарикоподшипников:

• Аксиальная фиксация шпинделя на двух опорах. Шарикоподшипники в данном случае монтируются враспор. Наружным кольцом опираются на концы шпинделя и в крышки корпуса. Такой способ подойдет на малой длине шпинделя.
• Аксиальная фиксация шпинделя в одной опоре, а другую опору оставляют "скользящей". Эта опора вала несет исключительно перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не мешает движению шпинделя. Именно поэтому в ее устройстве употребляют радиальный шарикоподшипник. Основной изъян такой схемы монтажа - не очень большая жесткость вала.

Крепление шарикового подшипника 8340Л

Закрепление при помощи гаечного соединения. Затяжка гайками гарантирует надежное аксиальное крепление узла и даёт возможность выполнить монтаж подшипника с наименьшим натягом.

Виды крепления без гайки не позволяют сделать надежную затяжку. Для них потребуются дополнительные посадки или увеличение твердости вала.

В подшипниках 8340Л, несущих малую нагрузку, допускается использовать крепление с использованием кольцевых стопоров, произведенных из круглой проволоки. Поскольку застопорить концевые подшипники с помощью планки или подкладной шайбы, подложенные под болты на торце вала, не обеспечивает полноценной фиксации.

Материалы

Из-та того, что шариковые подшипники могут использоваться при большом диапазоне условий, то их выпускают из различных материалов.

Для производства используются хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ4, ШХ15, ШХ20СГ и ШХ15СГ. Кольца и шарики подшипников в основном рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС. При производстве подшипников больших размеров могут использоваться также науглероженные сплавы - 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ.

В качестве материала для подшипников 8340Л используются коррозийно-стойкие, низколегированные, теплопрочные стали.

Порой в роли материала для производства сепараторов употребляют текстолит. В качестве используемого материала для шариков используют нитрид кремния. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники хорошо используют в конструировании скоростных агрегатов.

Маркировка

Обозначают подшипник в соответствии со следующим паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• 7 знак - характеристика ширины
• 5 и 6 знак справа - конструктивная разновидность шарикоподшипника (наличие защитных шайб, буртов или канавок)
• третий символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - цифрами 8 и 9, особо легкая - семь и 1, легкая - два, средняя - цифрами три, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - 4)
• две крайние цифры справа - посадочный диаметр, в случае, если он в пределах от 20 - 495 мм, тогда диаметр рассчитывается путем умножения этих двух цифр на 5
• 4 символ справа - определяет тип (упорный, радиальный шариковый - 0, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый сферический - 1 и радиально-упорный шариковый - 6)

Полная маркировка подшипника формируется соединением его обозначения и условного обозначения завода-изготовителя. С правой стороны от условного обозначения кроме того может находиться вспомогательное обозначение материала шарикового подшипника и его характеристик. Класс точности располагают слева от маркировки, через дефис.

По сравнению с трением при скольжении, трение, которое возникает при качении, значительно ниже. Такие подшипники нуждаются не в таком количестве смазки и более просты при обслуживании. Шарикоподшипники 8340Л употребляются в подвижных узлах для снижения трения между ними.

Особенность конструкции шарикоподшипника 8340Л - в наличии у него внутреннего кольца, внешней обоймы и сепаратора.

Упорный подшипник 8340Л

Строение и применение

Кроме шарикоподшипников упорных с плоскими плотными кольцами выпускаются детали с самоустанавливающимися обечайками, употребляемые в деталях в сочетании с доп. обечайками-прокладками. Механизм относится к виду разъемных, что даёт возможность любую из двух частей подшипника при надобности устанавливать отдельно. Конструкция подшипников шариковых упорных 8340Л состоит из сепараторов, колец и шариков диаметром 53.975 мм.

Изделия сходят с конвейера в таких видах: одинарные и двойные. Абсолютно все виды готовы усваивать усиленные аксиальные перегрузки. Довольно популярные это одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. В среде двойных распространение приобрела серия 38000 - с тремя обоймами.

Основные параметры

Подшипники шариковые 8340Л имеют следующие свойства:

• стабилизация прижимающих усилий
• устойчивость к интенсивным и тяжелым перегрузкам
• способность функционирования при первоначальном косом монтаже
• интервал рабочих температур минус 30 до плюс сто пятидесяти С

Шариковые подшипники 8340Л особенно эффективны при работе на небольших оборотах, как например в металлообрабатывающих станках, тихоходных валах, преобразователях движения и подъемниках. Они могут употребляться как поворотные стойки. Шарикоподшипники упорные должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении.

Размеры, допуск и точность соответствует ДИН 620-3 и iso 104 Подшипники качения. / Дин 711. Подшипники качения. Стандарт включает габариты одинарных и двойных шариковых подшипников. Упорный шарикоподшипник 8340Л это подмножество шарикоподшипников, на которые действует ГОСТу 7872–89.