Продажа подшипников

Подшипник 8311

  • Подшипник 8311
  • Подшипник 8311
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 8311
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок упорные
    Исполнение основное конструктивное исполнение
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Ширина подшипника 35
    Масса подшипника 1,34
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции одинарный
    ТЕЛО КАЧЕНИЯ
    Эскиз тела качения
    Тело качения шарики
    Диаметр тела качения 18,256
    Количество тел качения 13
    Масса тел качения (1000 шт) 25
    Материал тела качения ШХ15
    ПРОИЗВОДИТЕЛИ
    Завод 2
    СТАНДАРТ
    Стандарт ТУ 1002-90
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Материалы шарикового подшипника 8311

    Так как данные подшипники применяются при довольно большом диапазоне условий, то их изготавливают из разнообразных материалов.

    При производстве шарикоподшипников больших размеров используются цементированные сплавы: 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ. Для производства используются специальные хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ4, ШХ15СГ, ШХ15 и ШХ20СГ. Кольца и шарики шарикоподшипников в основном предназначены для работы при температурах ниже 120оС.

    В качестве материала для шариковых подшипников 8311 используются коррозийно-стойкие, теплопрочные стали, низколегированные.

    Часто в качестве материала для изготовления сепараторов употребляют текстолит. Помимо стали, в качестве используемого материала для шаров используется нитрид кремния. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники хорошо употребляют в проектировании высокоскоростных узлов.

    Шарикоподшипники требуют не так много пластичной смазки и неприхотливы в обслуживании. Если сравнивать с трением скольжения, трение качения, значительно ниже. Подшипники шариковые 8311 употребляются в подвижных узлах для уменьшения трения.

    Инженерная характерная черта шарикоподшипника 8311 заключается в наличии внутренней обоймы, внешнего кольца и сепаратора.

    Фиксация подшипника 8311

    Закрепление при помощи гаечного соединения. Затяжка гайками обеспечивает надежное осевое крепление подшипника и позволяет совершить монтаж подшипника с минимальным допуском.

    Безгаечные виды крепления не могут сделать силовую затяжку. Для них потребуются прибавочные посадки или увеличение твердости вала.

    В малонагруженных подшипниковых узлах можно использовать крепление с использованием окружных фиксаторов, произведенных из проволоки. Так как закрепить концевые подшипники при помощи подкладки или планки, установленные под резьбовые штыри на торце вала, не гарантирует надежной фиксации.

    Правильная эксплуатация шарикоподшипников

    Шарики и кольца могут трескаться из-за перекосов и сильных ударов. Шариковые подшипники могут быть повреждены в силу деформации при большой нагрузке, изнашивания при попадании в него пыли, а также из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения.

    Износ шарикоподшипников уменьшают за счет очистке масла и применения манжет.

    Способы установки шариковых подшипников

    Чаще всего распространены следующие способы фиксации шарикоподшипников:

    • Аксиальное крепление вала на двух опорах. Подшипники в подобном случае устанавливаются враспор. Наружной обоймой опираются на концы шпинделя и в торцы крышек корпуса. Такой способ сгодится на малой длине вала.
    • Аксиальный монтаж вала в одной опоре, а вторую опору делают "скользящей". Эта опора воспринимает исключительно перпендикулярную оси вращения нагрузку и не мешает движению шпинделя. Поэтому в ее устройстве применяют радиальный подшипник. Основной недостаток подобной методики монтажа - небольшая жесткость вала.

    Как маркируют шариковые подшипники

    Маркируют шариковый подшипник в соответствии со следующим паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:

    • 4 символ справа - определяет тип (упорный, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1, упорно-радиальный шариковый - 8 и радиально-упорный шариковый - 6)
    • 5 и 6 знак справа - разновидность шарикоподшипника (наличие буртов, канавок или защитных шайб)
    • 7-z цифра - ширина
    • два крайних знака справа - посадочный диаметр
    • 3 символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - 8 и 9, особо легкая - цифрами один и семь, легкая - цифрами два, средняя - 3, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - 5, тяжелая - четыре)

    С правой стороны от условного обозначения ещё может помещаться доп условное обозначение касательно материала шарикового подшипника. Обозначение класса точности располагают слева от маркировки, через дефис. Полная маркировка подшипника образовывается соединением его условного обозначения и обозначения изготовившего его завода.

    Отрицательные черты и плюсы

    Достоинства:

    • малая фрикция
    • быстроходность
    • большой ассортимент и заменимость, что крайне облегчает наладку шарикового подшипника
    • возможность выносить аксиальные перегрузки
    • отсутствует потребность в частой лубрикации и ТО
    • незначительный момент пуска

    Превосходств масса, этим объясняется повсеместное применение подшипников 8311.0.

    Подшипники шариковые 8311 не избавлены от минусов к примеру:

    • ломкость
    • более низкая грузоподъемность
    • более массивные если сравнивать с подшипниками скольжения
    • гул, издаваемый при большой частоте работы

    Для повышения работоспособности, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. Для этой цели наружное или внутреннее кольцо изготавливается двойным. Они с большим размахом применяют в авиации и промышленности.

    Упорный подшипник 8311

    Упорный шарикоподшипник 8311 это модификация шарикоподшипников качения, на которые распространяется ГОСТ 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Характеристики, допуск и точность отвечает ДИН 620-3 и исо 104 Подшипники качения. / DIN 711 (715). Норматив содержит габариты одинарных и двойных шариковых подшипников.

    Применение и устройство

    Механизм можно отнести к разновидности разъемных, что позволяет любую из двух частей подшипника при желании инсталлировать врозь. Помимо шариковых подшипников упорных с плоскими тугими кольцами делаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, используемые в узлах в соединении с дополнительными кольцами-подкладками. Конструкция подшипников шариковых 8311 складывается из обечаек, сепараторов и шаров диаметром 18.256 мм.

    Изделия изготавливаются в 2х вариантах: одинарные и двойственные. У двойных распространение приобрела серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя обоймами. Абсолютно все типы готовы воспринимать интенсивные продольные нагрузки. Довольно популярные - одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухами и пр.

    Ключевые характеристики

    Шариковые подшипники упорные 8311 имеют следующие свойства:

    • стабильность к тяжелым и напряженным перегрузкам
    • стабилизация прижимающих напряжений
    • интервал функциональных температур -30 до +150 С
    • возможность функционирования при первоначальном косом монтаже

    Они могут использоваться как поворотные стойки. Изделия 8311 эффективны при работе на малых оборотах, как например в домкратах, малооборотистых осях, преобразователях движения и металлообрабатывающих станках. Шарикоподшипники упорные должны минимально нагружаться в центростремительном направлении.