Подшипник 8268Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Маркировка

Обозначают шариковый подшипник в согласовании со следующим паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• 2 цифры справа - внутренний диаметр
• 6-я и 5-я цифра справа - конструктивная разновидность шарикоподшипника (наличие буртов, канавок или защитных шайб)
• 7 цифра - ширина
• 3-й символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 9 и восемь, особо легкая - цифрами 1 и семь, легкая - цифрами два, средняя - цифрами 3, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - четыре)
• 4-й символ справа - определяет тип (упорный, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1 и радиально-упорный шариковый - 6)

Полноценное обозначение шарикоподшипника образовывается объединением его условного обозначения и обозначения производителя. С правой стороны от обозначения дополнительно может располагаться вспомогательное обозначение материала шарикового подшипника. Обозначение класса точности располагают слева от маркировки, отделив его дефисом.

Материалы подшипника 8268Л

Так как данные шарикоподшипники можно применять при довольно большом наборе переменных, то их выпускают из различных материалов.

При производстве крупных шарикоподшипников чаще всего используют цементуемые стали - 18ХГТ, 20Х2Н4А, 15Г1. Обоймы и шары шариковых подшипников предназначены для работы при температурах ниже 120оС. В качестве материала используются легированные хромом стали марок ШХ15, ШХ4, ШХ20СГ и ШХ15СГ.

В качестве материала для подшипников 8268Л используются теплопрочные стали, также латунь, дюралюминий и бронза.

В качестве используемого материала для шаров используется Si3N4. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, подшипники активно используются в проектировании высокоскоростных агрегатов. Иногда в роли материала для производства сепаратора применяют текстолит.

Правильная эксплуатация шарикоподшипников

Подшипники могут повреждаться из-за деформации при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения. Тела качения и кольца могут раскалываться из-за перекоса и сильных ударов.

Износ шарикоподшипников снижают путем фильтрации масла и применения манжет.

По сравнению с трением скольжения, трение качения, в разы меньше. Шариковые подшипники 8268Л используются в подвижных узлах для понижения трения. Шариковые подшипники нуждаются не в таком количестве смазки и более просты при обслуживании.

Инженерная особенность подшипника шарикового 8268Л - в наличии у него сепаратора (разделителя для обойм, в котором располагаются шарики) диаметром 44.45 мм, наружного кольца размером 460 мм и наружной обоймы диаметром 340 мм.

Как закрепляются подшипники 8268Л

Затяжка с помощью гаек (очень распространенный способ). Гаечное крепление гарантирует надежную фиксацию узла и позволяет сделать монтаж подшипника с маленьким допуском.

Безгаечные виды крепления не могут обеспечить надежную затяжку. Для этого нужны доп посадки или повышение прочности шпинделя.

В подшипниках 8268Л, несущих малую нагрузку, можно использовать крепеж с использованием круговых стопоров, сделанных из проволоки. Поскольку зафиксировать концевые подшипники с помощью подкладной шайбы или планки, установленные под резьбовые штыри, не гарантирует полноценной фиксации.

Способы монтажа шарикоподшипников

Популярны следующие способы установки шариковых подшипников:

• Осевое закрепление шпинделя в одной опоре, переходная во второй. Скользящая опора вала несет исключительно перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не мешает движению шпинделя. Именно поэтому в ее устройстве применяют радиальный шариковый подшипник. Главный недостаток такой методики монтажа - не очень большая упругость вала.
• Осевая фиксация шпинделя в двух опорах. Шариковые подшипники в таком случае монтируются враспор. Наружным кольцом опираются на заплечики шпинделя и в крышки корпуса. Такой метод сгодится при малой длине шпинделя.

Преимущества и минусы

Достоинства:

• большое разнообразие и заменяемость
• небольшой момент пуска
• малое трение
• способность противостоять продольным нагрузкам
• нет надобности в постоянной смазке и ТО
• скорость вращения

Превосходств много, чем и обусловлено широкое применение подшипников шариковых 8268Л.

Шариковые подшипники 8268Л не избавлены от некоторых недостатков, а именно:

• хрупкость
• более габаритные при сравнении с подшипником скольжения
• шум, производимый при большой частоте вращения
• низкая несущая способность

Чтобы нарастить работоспособность, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. С этой целью внутреннее или наружное кольцо делается парным. Они активно применяются в авиастроении и аграрном машиностроении.

Упорный подшипник 8268Л

Устройство и использование

Помимо шарикоподшипников упорных с тонкими плотными обечайками выпускаются элементы с самоустанавливающимися обечайками, применяемые в деталях в сочетании с доборными обечайками-подкладками. Продукт можно отнести к разновидности разъемных, что даёт возможность всякую из двух частей шарикоподшипника при потребности монтировать врозь. Конструкция подшипников шариковых упорных 8268Л состоит из шаров диаметром 44.45 мм, сепараторов и колец.

Подшипники производятся в нескольких видах: одинарные и двойные. Довольно популярные это одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. Все типы имеют свойства компенсировать усиленные осевые перегрузки. В среде двойных наибольшее распространение получила серия 38000 - с тремя кольцами.

Главные характеристики

Подшипники шариковые упорные 8268Л имеют такие параметры:

• способность функционирования при первоначальном перекосе
• устойчивость к тяжелым и интенсивным нагрузкам
• зона рабочих температур -30 до плюс сто пятидесяти С
• уравновешивание прижимающих усилий

Они могут применяться в роли поворотных опор. Изделия 8268Л эффективны при использовании на небольших оборотах, например в металлорежущих станках, домкратах, преобразователях движения и тихоходных валах. Подшипники упорные должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении.

Характеристики, припуски и точность вращения отвечает ДИН 620-3 и исо 104:1994 Подшипники качения. / DIN 711 (715). Стандарт содержит габариты одинарных и двойных упорных шарикоподшипников. Подшипник шариковый упорный 8268Л это вариант шарикового подшипника качения, на которые распространяется стандарту Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия.