Подшипник 8244Л
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 8244Л |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 63 |
| Масса подшипника | 13,9 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 31,75 |
| Количество тел качения | 22 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 132 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 1 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 37.006.153-89 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Минусы и достоинства
Плюсы:
- нет потребности в систематической лубрикации и уходе
- восприимчивость к продольным перегрузкам
- незначительный момент пуска
- маленькое трение
- быстроходность
- обширный ассортимент и взаимозаменяемость, что значительно облегчает восстановление шарикоподшипника
В итоге, положительных сторон множество, этим обуславливается повсеместное использование подшипников шариковых 8244Л.
Шарикоподшипники 8244Л не лишены недостатков, а именно:
- низкая несущая способность
- более массивные при сравнении с подшипником скольжения
- хрупкость
- писк, издаваемый при большой скорости вращения
Шариковые подшипники обширно применяются в авиации и промышленности. Для повышения работоспособности, их производят с четырехточечным шариковым контактом. Для этой цели малая или внешняя обойма изготавливается двойной.
Методы монтажа шариковых подшипников
Популярны два способа монтажа подшипников:
- Осевое крепление вала в двух опорах. Шарикоподшипники в этом случае монтируются враспор. Они опираются на концы вала и в торцы крышек корпуса. Такой способ сгодится на небольшой длине шпинделя.
- Аксиальное закрепление вала в одной опоре, переходная во второй. Эта опора вала несет только перпендикулярную оси вращения нагрузку и не мешает движению вала. По этой причине в ее устройстве применяют радиальный подшипник. Главный недостаток такого метода - малая упругость вала.
Использование шарикового подшипника
Шарики и кольца трескаются из-за перекосов и резких ударов. Подшипники шариковые могут повреждаться по причине искривления при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него грязи, и из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения.
Износ шариковых подшипников уменьшают за счет своевременной фильтрации масла и применения уплотнителей.
Материалы
В связи с тем, что шарикоподшипники могут использоваться при довольно обширном диапазоне условий, то их производят из разнообразных материалов.
При производстве крупных шарикоподшипников чаще всего используют цементуемые сплавы - 20Х2Н4А, 18ХГТ, 15Г1. Шары и обоймы шариковых подшипников рассчитаны на работу при температуре ниже 120оС в неагрессивной среде. Для производства используются специальные хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ15СГ, ШХ20СГ, ШХ4 и ШХ15.
Для подшипников 8244Л используются коррозийно-стойкие, теплопрочные стали, низколегированные.
Иногда в качестве материала для изготовления сепаратора употребляют текстолит. В качестве материала для шаров используют Si3N4. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, подшипники хорошо используются в проектировании скоростных приборов.
Если сравнивать с трением скольжения, трение, появляющееся при качении, в десятки раз меньше. Такие подшипники нуждаются не в таком количестве лубрикатора и просты в обслуживании. Подшипники шариковые 8244Л используются в узлах вращения для снижения трения.
Инженерная особенность шарикоподшипника 8244Л заключается в наличии внутреннего кольца, внешнего кольца и сепаратора.
Как маркируют подшипники
Условное обозначение шарикоподшипников выполняется в согласовании со следующим шаблоном Х ХХ Х Х ХХ, где:
- 7-z цифра - серия ширин
- два знака справа - внутренний диаметр
- 3-й символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 8 и девять, особо легкая - 1 и 7, легкая - 2, средняя - три, средняя широкая - 6, легкая широкая - пять, тяжелая - четыре)
- 4-я цифра справа - определяет тип (радиально-упорный шариковый - 6, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0, упорный и радиальный шариковый сферический - 1)
- 5 и 6 знак справа - модификация шарикоподшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)
Полноценное обозначение шарикового подшипника создается соединением его условного обозначения и условного обозначения изготовившего его завода. По правую сторону от обозначения дополнительно может помещаться вспомогательное условное обозначение материала подшипника. Класс точности ставят слева от обозначения, через дефис.
Закрепление шарикового подшипника 8244Л
Крепеж с помощью гаек (чрезвычайно распространенный способ). Гаечное крепление обеспечивает хорошее аксиальное закрепление узла и даёт возможность совершить монтаж подшипника с наименьшим натягом.
Виды крепления без гайки не позволяют обеспечить надежную затяжку. Для них требуются доп посадки или увеличение твердости вала.
В малонагруженных подшипниковых узлах можно использовать крепление с использованием окружных фиксаторов, сделанных из проволоки. Потому что застопорить концевые подшипники при помощи планки или подкладной шайбы, подложенные под резьбовые штыри на торце вала, не может обеспечить надежной фиксации.
Упорный подшипник 8244Л
Устройство и использование
Продукт можно отнести к виду разъемных, что даёт возможность каждую часть подшипника при желании устанавливать отдельно. Помимо шариковых подшипников с плоскими тугими обечайками выпускаются компоненты с самоустанавливающимися обечайками, используемые в деталях в синтезе с доборными обечайками-прокладками. Строение подшипников шариковых 8244Л складывается из колец, сепараторов и шаров диаметром 31.75 мм.
Подшипники производятся в 2х разновидностях: одинарные и двойственные. Среди двойных распространение приобрела серия 38000 - с тремя обоймами. Довольно востребованные это одинарные подшипники: серии 8000 - основная конструкция, 18000 серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухом и пр. Абсолютно все виды имеют свойства воспринимать интенсивные осевые перегрузки.
Характеристики, прецизионность и допуск соответствует DIN 620-3 и iso 104:1994 Подшипники качения. Упорные подшипники./ Дин 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Стандарт содержит характеристики двойных и одинарных упорных шарикоподшипников. Подшипник шариковый упорный 8244Л - разновидность шарикоподшипников, на которые действует ГОСТу 7872–89.
Главные характеристики
Шарикоподшипники упорные 8244Л имеют следующие характеристики:
- устойчивость к тяжеловесным и интенсивным перегрузкам
- возможность деятельности при начальном косом монтаже
- компенсирование прижимающих напряжений
- зона функциональных температур -35 до +150 С
Они могут использоваться как поворотные стойки. Изделия 8244Л особенно эффективны при использовании на небольших скоростях, скажем в металлообрабатывающих станках, подъемниках, преобразователях движения и тихоходных осях. Шариковые подшипники упорные должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении.

