Подшипник 8240НЛ

Общая информация о шариковом подшипнике

Эти шарикоподшипники требуют меньше лубрикатора и более просты при обслуживании. Если сравнивать с трением при скольжении, трение, появляющееся при качении, в несколько раз меньше. Шариковые подшипники 8240НЛ употребляются в узлах вращения для понижения воздействия силы трения.

Особенность конструкции подшипника шарикового 8240НЛ заключается в наличии наружной обоймы диаметром 200 мм, сепаратора (предназначен для разделения колец, в котором располагаются шарики качения) диаметром 31.75 мм и наружной обоймы размером 280 мм.

Маркировка

Маркируют подшипник в соответствии с шаблоном Y YY Y Y YY, где:

• два знака справа - внутренний диаметр, если он в пределах 20 - 495 мм, значит диаметр рассчитывается умножением этих двух цифр на 5
• седьмая цифра - серия ширин
• 3-й символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - цифрами восемь и девять, особо легкая - семь и 1, легкая - 2, средняя - три, средняя широкая - 6, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - цифрами четыре)
• 4-й символ справа - определяет тип (упорный, радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый - 0, радиальный шариковый сферический - 1 и упорно-радиальный шариковый - 8)
• шестая и пятая цифра справа - модификация подшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)

Полная маркировка шарикоподшипника формируется объединением его обозначения и условного обозначения производителя. Справа от обозначения кроме того может указываться дополнительное условное обозначение касательно материала подшипника. Обозначение класса точности ставят слева от обозначения, разделяв его дефисом.

Эксплуатация шарикового подшипника

Шариковые подшипники могут повреждаться из-за искривления при повышенной нагрузке, износа при попадании в него грязи, а также из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения. Тела качения и кольца трескаются из-за перекоса и резких ударов.

Износ подшипников уменьшают путем очистке масла и использования уплотнителей.

Отрицательные черты и плюсы

К плюсам шарикоподшипников 8240НЛ причисляют:

• малый пусковой момент
• скорость вращения
• небольшое трение
• отсутствует необходимость в постоянной смазке и ТО
• восприимчивость к аксиальным нагрузкам
• широкий ассортимент и взаимозаменяемость

В итоге, преимуществ много, этим объясняется широкое использование шарикоподшипников 8240НЛ.

Шариковые подшипники 8240НЛ не лишены некоторых минусов, например:

• малая устойчивость по отношению к механическим влияниям
• более громоздкие если сравнивать с подшипниками скольжения
• шум, производимый на больших частотах вращения
• меньшая грузоподъемность

Чтобы повысить работоспособность, их изготавливают с четырехточечным контактом. Для этого наружное или малое кольцо изготавливается парным. Они обширно применяют в самолето-строении и аграрном машиностроении.

Как крепятся подшипники 8240НЛ

Затяжка при помощи гаек. Гаечное крепление гарантирует прочное аксиальное крепление подшипника и позволяет произвести монтаж подшипника с минимальным натягом.

Виды крепления без гайки не позволят гарантировать надежную затяжку. Для них потребуются вспомогательные посадки или повышение твердости вала.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно использовать крепление с применением круговых стопоров, произведенных из проволоки. Так как зафиксировать концевые подшипники при помощи шайбы или планки, установленные под болты, не может обеспечить полноценной затяжки.

Материалы

В связи с тем, что шарикоподшипники эксплуатируются при обширном диапазоне условий, то их производят из разных материалов.

Используются хромистые высокоуглеродистые стали марок ШХ15, ШХ4, ШХ20СГ и ШХ15СГ. При производстве крупных шарикоподшипников применяются также науглероженные стали - 20Х2Н4А, 15Г1, 18ХГТ. Кольца и шары подшипников рассчитаны на работу при температурах ниже 120 градусов Цельсия.

В качестве материала для подшипников 8240НЛ применяются коррозийно-стойкие, латунь, дюралюминий и бронза.

В качестве материала для шариков используется нитрид кремния. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, подшипники обширно используются в конструировании высокоскоростных агрегатов. Иногда в качестве материала для производства сепараторов употребляют текстолит.

Методы установки шарикоподшипников

Чаще всего применимы следующие способы монтажа шарикоподшипников:

• Аксиальное крепление вала на двух опорах. Подшипники в таком случае устанавливаются враспор. Наружной обоймой опираются на заплечики шпинделя и в торцы крышек корпуса. Такой метод сгодится на малой длине вала.
• Осевое крепление шпинделя в одной опоре, а вторую опору делают "скользящей". Эта опора воспринимает исключительно радиальную нагрузку и не мешает движению шпинделя. В связи с этим в ее конструкции используют радиальный подшипник. Главный недостаток этого способа - малая жесткость шпинделя.

Упорный подшипник 8240НЛ

Размеры, точность вращения и допуск соответствует ДИН 620-3 и исо 104:1994 Подшипники качения. Упорные подшипники. Габаритные размеры и общий вид в плане/ DIN 711 (715). Норматив содержит характеристики одинарных и двойных шарикоподшипников. Шарикоподшипник упорный 8240НЛ - модификация шарикоподшипников качения, на которые есть регламент по ГОСТ 7872–89.

Основные характеристики

Подшипники шариковые 8240НЛ имеют такие параметры:

• стабилизация прижимающих напряжений
• интервал рабочих температур минус 30 до +150 С
• возможность деятельности при изначальном косом монтаже
• устойчивость к интенсивным и тяжеловесным перегрузкам

Шарикоподшипники упорные должны по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении. Могут употребляться как поворотные опоры. Изделия 8240НЛ особенно эффективны при использовании на маленьких скоростях вращения, как например в металлообрабатывающих станках, подъемниках, преобразователях движения и тихоходных валах.

Устройство и использование

Кроме шариковых подшипников упорных с плоскими тугими кольцами делаются детали с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в деталях в сочетании с доп. обечайками-подкладками. Устройство подшипников шариковых 8240НЛ состоит из шариков диаметром 31.75 мм, сепараторов и обечаек. Продукт имеет отношение к типу легкоразъемных, что даёт возможность каждую часть шарикоподшипника при потребности устанавливать раздельно.

Продукты изготавливаются в 2 видах: двойственные и одинарные. Весьма распространенные это одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. Среди двойных большее распространение заполучила серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя кольцами. Абсолютно все типы готовы воспринимать интенсивные продольные напряжения.