Подшипник 8240Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Маркировка подшипников

Условное обозначение подшипников делается в соответствии с паттерном Y YY Y Y YY, где:

• 5 и 6 знак справа - разновидность шарикоподшипника (наличие буртов, защитных шайб или канавок)
• две крайние цифры справа - посадочный диаметр
• седьмая цифра - серия ширин
• третий символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - девять и 8, особо легкая - цифрами один и семь, легкая - 2, средняя - цифрами три, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - 5, тяжелая - цифрами четыре)
• 4-й символ справа - определяет тип (радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый - 0 и упорный)

Полная маркировка шарикового подшипника формируется объединением его условного обозначения и условного обозначения завода-изготовителя. Справа от обозначения кроме того может помещаться дополнительное условное обозначение материала подшипника и его параметров. Класс точности ставят слева от маркировки, через дефис.

Способы монтажа шарикоподшипников

Чаще всего применимы два способа установки подшипников:

• Осевое защемление шпинделя в двух опорах. Подшипники в подобном случае монтируются враспор. Они опираются на концы шпинделя и в крышки корпуса. Этот способ подойдет на небольшой длине вала.
• Осевое закрепление вала в одной опоре, а вторую опору оставляют "скользящей". Эта опора вала воспринимает только радиальную нагрузку и не мешает движению шпинделя. Именно поэтому в ее конструкции употребляют радиальный подшипник. Главный изъян подобного метода - не очень большая упругость шпинделя.

Если сравнивать с трением при скольжении, трение качения, значительно ниже. Эти шарикоподшипники нуждаются не в таком количестве жидкой смазки и просты в обслуживании. Шарикоподшипники 8240Л употребляются в вращающихся узлах для снижения трения между ними.

Особенность конструкции подшипника шарикового 8240Л - в наличии у него внутренней обоймы, внешнего кольца и сепаратора.

Материалы

Из-та того, что подшипники могут использоваться при обширном наборе переменных, то их производят из разнообразных материалов.

Обоймы и шарики подшипников в основном рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС в неагрессивной среде. При изготовлении крупных шарикоподшипников применяются также цементированные сплавы: 20Х2Н4А, 18ХГТ, 15Г1. Используются легированные хромом стали: ШХ20СГ, ШХ15, ШХ4 и ШХ15СГ.

В качестве материала для шариковых подшипников 8240Л применяются низколегированные, теплопрочные стали, коррозийно-стойкие.

Помимо металла, в качестве материала для шаров используют нитрид кремния. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники широко используются в конструировании высокоскоростных приборов. Порой в качестве материала для изготовления сепаратора употребляют текстолит.

Эксплуатация шарикового подшипника

Шарикоподшипники могут быть повреждены по причине деформации при большой нагрузке, истирания при попадании в него грязи, и из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения. Шарики и обоймы могут раскалываться из-за перекосов и резких ударов.

Изнашивание шарикоподшипников снижают за счет хорошей очистке масла и использования уплотнителей.

Крепление подшипника 8240Л

Затяжка с помощью гаечного соединения (наиболее распространенный способ). Гаечное крепление обеспечивает крепкую аксиальную фиксацию узла и позволяет совершить монтаж подшипника с минимальным допуском.

Безгаечные виды крепления не могут создать надежную затяжку. Для этого потребуются дополнительные посадки или повышение прочности шпинделя.

В подшипниковых узлах 8240Л, несущих малую нагрузку, можно применить крепление с использованием окружных фиксаторов, произведенных из проволоки. Потому что закрепить концевые подшипники с помощью подкладной шайбы или планки, установленные под резьбовые штыри на торце вала, не обеспечивает полноценной затяжки.

Недостатки и достоинства

Плюсы:

• большой выбор и взаимозаменяемость
• быстроходность
• отсутствует нужда в постоянной лубрикации и ТО
• малое трение
• незначительный пусковой момент
• возможность воспринимать аксиальные нагрузки

Преимуществ немало, чем и обуславливается повсеместное использование подшипников шариковых 8240Л.

Шарикоподшипники 8240Л не избавлены от некоторых недостатков к примеру:

• маленькая надежность к механическим воздействиям
• гул, издаваемый на больших частотах вращения
• более низкая грузоподъемность
• большие размеры по сравнению с подшипниками скольжения

Для роста работоспособности, их изготавливают с четырехточечным пятном контакта. Для этой цели внешнее или малое кольцо делается парным. Шарикоподшипники широко используются в самолето-строении и сельскохозяйственном машиностроении.

Упорный подшипник 8240Л

Употребление и конструкция

Продукт относится к разновидности разъемных, что может дать возможность всякую из двух частей подшипника при надобности устанавливать врозь. Конструкция подшипников шариковых упорных 8240Л состоит из шариковых тел качения диаметром 31.75 мм, колец и сепараторов. Кроме шариковых подшипников упорных с тонкими плотными обечайками производятся элементы с самоустанавливающимися обечайками, используемые в деталях в синтезе с доборными кольцами-подкладками.

Изделия сходят с конвейера в 2-ух вариантах: одинарные и парные. Все исполнения готовы усваивать интенсивные аксиальные перегрузки. Весьма популярные - одинарные подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухами и пр. У двойных распространение приобрела серия 38000 - с тремя кольцами.

Ключевые свойства

Подшипники шариковые 8240Л имеют такие характеристики:

• зона рабочих температур от минус 30...+150 С
• прочность к тяжелым и напряженным нагрузкам
• способность функционирования при начальном косом монтаже
• нейтрализация прижимных напряжений

Шариковые подшипники 8240Л особенно эффективны при работе на небольших оборотах, например в преобразователях движения, тихоходных шпинделях, домкратах и металлообрабатывающих станках. Подшипники должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Они могут использоваться как поворотные стойки.

Характеристики, прецизионность и допуски соответствует DIN 620-3 и iso 104:1994 Подшипники качения. Упорные подшипники. Габаритные размеры и общий вид в плане/ Дин 711 (715). Техстандарт включает в себя характеристики двойных и одинарных подшипников. Подшипник шариковый упорный 8240Л - разновидность шарикоподшипников качения, на которые есть регламент по стандарту 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные.