Подшипник 8220Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Маркировка

Условное обозначение подшипников шариковых производится в согласовании со следующим шаблоном Y YY Y Y YY, где:

• 6 и 5-я цифра справа - модификация подшипника (наличие канавок, защитных шайб или буртов)
• 3-й символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - 9 и восемь, особо легкая - семь и один, легкая - цифрами 2, средняя - 3, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - пять, тяжелая - четыре)
• четвертый символ справа - определяет тип (радиальный шариковый - 0, упорный, упорно-радиальный шариковый - 8, радиально-упорный шариковый - 6 и радиальный шариковый сферический - 1)
• 7-z цифра - характеристика ширины
• два крайних знака справа - внутренний диаметр

Справа от обозначения кроме того может указываться дополнительное условное обозначение касательно материала подшипника. Обозначение класса точности ставят слева от маркировки, отделив его дефисом. Полная маркировка шарикового подшипника образовывается соединением его обозначения и условного обозначения завода-изготовителя.

Материалы шарикоподшипника 8220Л

Из-та того, что подшипники эксплуатируются при довольно большом наборе переменных, то их изготавливают из разных материалов.

Используются легированные хромом высокоуглеродистые стали марок ШХ20СГ, ШХ15, ШХ15СГ и ШХ4. При производстве крупных шарикоподшипников могут использоваться цементуемые сплавы: 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ. Шарики и обоймы подшипников чаще всего рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС в неагрессивной среде.

В качестве материала для подшипников 8220Л используются коррозийно-стойкие, теплопрочные стали, низколегированные.

Кроме стали, в качестве материала для шаров используют четырёхазотистый трехкремний. Благодаря низкому показателю коэффициента трения, подшипники широко используют в проектировании скоростных узлов. Иногда в качестве материала для изготовления сепаратора употребляют текстолит.

Варианты установки шарикоподшипников

Больше всего распространены два способа фиксации подшипников:

• Аксиальное крепление вала в двух опорах. Подшипники в этом случае ставятся враспор. Они опираются на заплечики шпинделя и в торцы крышек корпуса. Такой метод подходит при небольшой длине шпинделя.
• Осевое крепление вала в одной опоре, а вторую опору делают "скользящей". Эта опора воспринимает исключительно перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не ограничивает перемещения вала. Именно поэтому в ее устройстве применяют радиальный подшипник. Доминирующий недочет данного метода - не очень большая жесткость шпинделя.

Такие подшипники потребуют не так много лубрикатора и неприхотливы в обслуживании. Подшипники шариковые 8220Л используются в подвижных узлах для снижения трения. По сравнению с трением при скольжении, трение, образующееся при качении, значительно ниже.

Инженерная особенность шарикоподшипника 8220Л заключается в наличии наружной обоймы диаметром 100 мм, наружного кольца размером 150 мм и сепаратора (разделителя для обойм, в котором расположены тела качения) диаметром 19.844 мм.

Использование шарикового подшипника

Подшипники могут быть повреждены по причине искривления при повышенной нагрузке, износа при попадании в него пыли, и из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения. Шарики и обоймы могут раскалываться из-за перекосов и резких ударов.

Износ подшипников уменьшают за счет хорошей очистке масла и применения уплотнителей.

Достоинства и минусы

Достоинства:

• быстроходность
• незначительный момент пуска
• отсутствует нужда в частой лубрикации и ТО
• возможность воспринимать продольные перегрузки
• широкий ассортимент и заменяемость, что облегчит наладку шарикоподшипника
• небольшое трение

Проще говоря, преимуществ немало, чем и обуславливается широкое применение подшипников шариковых 8220Л.

Шарикоподшипники 8220Л имеют ряд недостатков к примеру:

• писк, издаваемый на больших скоростях вращения
• более громоздкие если сравнивать с подшипниками скольжения
• "нежность" конструкции
• низкая несущая способность

Чтобы поднять работоспособность, их изготавливают с четырехточечным шариковым контактом. Для этой цели внутренняя или внешняя обойма делается двойной. Они обширно применяют в авиастроении и промышленности.

Крепление шарикового подшипника 8220Л

Крепеж при помощи гаечного соединения. Затяжка гайками гарантирует крепкую фиксацию подшипника и даёт возможность произвести установку подшипника с маленьким натягом.

Виды крепления без гайки не могут создать надежную затяжку. Для этого нужны дополнительные посадки или увеличение прочности шпинделя.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно применить крепеж с использованием кольцевых стопоров, произведенных из проволоки. Поскольку зафиксировать концевые подшипники при помощи подкладной шайбы или планки, установленные под резьбовые штыри на торце вала, не гарантирует надежной фиксации.

Упорный подшипник 8220Л

Главные свойства

Шарикоподшипники упорные 8220Л имеют следующие параметры:

• способность работы при первоначальном косом монтаже
• зона функциональных температур от минус 30...плюс сто пятидесяти С
• возмещение прижимных напряжений
• устойчивость к интенсивным и тяжелым перегрузкам

Могут употребляться как поворотные опоры. Подшипники должны минимально нагружаться в центростремительном направлении. Изделия 8220Л эффективны при эксплуатации на малых оборотах, в частности в преобразователях движения, подъемниках, металлообрабатывающих станках и тихоходных шпинделях.

Конструкция и употребление

Конструкция подшипников шариковых упорных 8220Л состоит из шариков диаметром 19.844 мм, обечаек и сепараторов. Помимо шариковых подшипников с плоскими плотными кольцами делаются компоненты с самоустанавливающимися кольцами, применяемые в деталях в сочетании с добавочными обечайками-подкладками. Продукт относится к виду легкоразъемных, что даёт возможность каждую часть шарикового подшипника при потребности устанавливать отдельно.

Изделия выпускаются в 2х типах: двойные и одинарные. Наиболее распространенные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основная конструкция, восемнадцатитысячной серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 серии - с кожухом и пр. Все виды имеют способность воспринимать сильные продольные перегрузки. В среде двойных распространение заполучила серия 38000 - с тремя кольцами.

Шарикоподшипник упорный 8220Л это подмножество шарикового подшипника, на которые распространяется ГОСТу 7872–89. Характеристики, допуски и прецизионность верчения соответствует ДИН 620-3 и исо 104:1994 / DIN 711. Подшипники качения. Норматив содержит размеры одинарных и двойных упорных шарикоподшипников.