Подшипник 8220К

Общая информация о шариковом подшипнике

Материалы

Так как данные детали эксплуатируются при обширном диапазоне условий, то их производят из разных материалов.

При изготовлении крупных подшипников используются также цементуемые сплавы - 15Г1, 20Х2Н4А, 18ХГТ. Обоймы и шары шарикоподшипников предназначены для работы при температурах ниже 120 град. Цельсия. Используются легированные хромом стали марок ШХ4, ШХ15, ШХ20СГ и ШХ15СГ.

Для шариковых подшипников 8220К применяются коррозийно-стойкие, также латунь, Al и бронза.

Кроме металла, в качестве материала для шариков используют Si3N4. Из-за низкого коэффициента трения, подшипники активно употребляют в конструировании высокоскоростных узлов. Иногда в роли материала для изготовления сепаратора употребляют текстолит.

Маркировка подшипников

Маркируют подшипник в соответствии со следующим шаблоном 0 12 3 4 56, где:

• два знака справа - внутренний диаметр, если он в границах от 20 - 495 мм, тогда диаметр рассчитывается путем умножения этих двух цифр на 5
• 5 и шестая цифра справа - конструктивная разновидность подшипника (наличие буртов, канавок или защитных шайб)
• четвертый символ справа - тип (упорный, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый сферический - 1, радиальный шариковый - 0 и радиально-упорный шариковый - 6)
• 7 знак - ширина
• 3-я цифра справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - цифрами 8 и девять, особо легкая - цифрами один и 7, легкая - цифрами 2, средняя - цифрами 3, средняя широкая - 6, легкая широкая - 5, тяжелая - четыре)

Справа от обозначения кроме того может указываться дополнительное условное обозначение материала подшипника. Класс точности ставят слева от обозначения, через дефис. Полная маркировка подшипника формируется соединением его обозначения и условного обозначения завода-изготовителя.

Методы монтажа шариковых подшипников

Популярны два способа установки шарикоподшипников:

• Аксиальное крепление вала в двух опорах. Подшипники в таком случае монтируются враспор. Они опираются на заплечики вала и в торцы крышек корпуса. Этот способ подходит на небольшой длине шпинделя.
• Осевой монтаж вала в одной опоре, переходная во второй. Эта опора воспринимает исключительно перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не мешает движению вала. Именно поэтому в ее конструкции употребляют радиальный шарикоподшипник. Основной недочет этого метода - не очень большая упругость вала.

Преимущества и недостатки

Преимущества:

• нет надобности в постоянной смазке и уходе
• большой выбор и заменяемость, что облегчит восстановление подшипника
• быстроходность
• малый пусковой момент
• способность противостоять продольным перегрузкам
• незначительная фрикция

Преимуществ масса, чем и обусловлено широкое использование подшипников шариковых 8220К.

Шарикоподшипники 8220К не лишены некоторых недостатков к примеру:

• низкая грузоподъемность
• "нежность" конструкции
• более массивные если сравнивать с подшипником скольжения
• шум, производимый при большой скорости работы

Шариковые подшипники с большим размахом используются в авиации и промышленности. Для повышения работоспособности, их конструируют с четырехточечным пятном контакта. С этой целью внешняя или внутренняя обойма изготавливается двойной.

Закрепление подшипника 8220К

Затяжка при помощи гаек. Затяжка гайками гарантирует хорошее аксиальное закрепление узла и даёт возможность выполнить монтаж подшипника с минимальным допуском.

Безгаечные виды крепления не могут гарантировать надежную затяжку. Для этого потребуются доп посадки либо повышение твердости шпинделя.

В малонагруженных подшипниковых узлах можно использовать крепеж с использованием окружных стопоров, изготовленных из проволоки. Так как застопорить концевые подшипники с помощью планки или подкладки, подложенные под болты, не гарантирует надежной фиксации.

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Шариковые подшипники могут быть повреждены в силу искривления при большой нагрузке, износа при попадании в него пыли, и из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения. Тела качения и кольца трескаются из-за перекоса и сильных ударов.

Изнашивание подшипников уменьшают за счет хорошей фильтрации масла и использования манжет.

Шарикоподшипники требуют меньше пластичной смазки и неприхотливы при обслуживании. По сравнению с трением при скольжении, трение, появляющееся при качении, на порядок меньше. Шарикоподшипники 8220К употребляются в парах вращения для понижения воздействия сил трения.

Особенность конструкции шарикоподшипника 8220К заключается в наличии внутренней обоймы, внешней обоймы и сепаратора.

Упорный подшипник 8220К

Использование и строение

Изделия относится к разновидности легкоразъемных, что позволяет каждую часть подшипника при необходимости инсталлировать раздельно. Помимо шарикоподшипников упорных с тонкими плотными кольцами производятся детали с самоустанавливающимися обечайками, используемые в механизмах в синтезе с дополнительными кольцами-прокладками. Строение подшипников шариковых упорных 8220К состоит из сепараторов, шариков диаметром 19.844 мм и колец.

Продукты производятся в нескольких видах: двойные и одинарные. Среди двойных распространение заполучила серия 38000 - с 3-мя кольцами. Более востребованные - одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основное исполнение, 18000 серии - с самоустанавливающимися обоймами, 688000 - с кожухами и пр. Абсолютно все исполнения способны воспринимать интенсивные продольные напряжения.

Ключевые параметры

Подшипники шариковые 8220К имеют такие свойства:

• способность функционирования при изначальном косом монтаже
• уравновешивание прижимных усилий
• стабильность к усиленным и тяжеловесным перегрузкам
• зона функциональных температур -35 до плюс сто пятидесяти С

Они могут использоваться как поворотные стойки. Шариковые подшипники 8220К действенны при работе на малых оборотах, к примеру в редукторах, металлорежущих станках, малооборотистых шпинделях и домкратах. Шарикоподшипники упорные могут лишь минимально нагружаться в радиальном направлении.

Размеры, прецизионность движения и допуск соответствует DIN 620-3 и iso 104:1994 / Дин 711. Подшипники качения. Норматив включает размеры одинарных и двойных упорных подшипников. Подшипник шариковый упорный 8220К - подмножество шарикоподшипников качения, на которые распространяется ГОСТ 7872–89.