Подшипник 8220

Общая информация о шариковом подшипнике

Шариковые подшипники потребуют меньше жидкой смазки и более просты в обслуживании. Подшипники шариковые 8220 используются в подвижных узлах для уменьшения трения между ними. Если сравнивать с трением при скольжении, трение качения, значительно ниже.

Особенность конструкции шарикоподшипника 8220 - в наличии у него внутреннего кольца, внешнего кольца и сепаратора.

Методы установки шариковых подшипников

Чаще всего распространены следующие способы установки шарикоподшипников:

• Аксиальное закрепление шпинделя в одной опоре, переходная во второй. Скользящая опора воспринимает исключительно радиальную нагрузку и не ограничивает перемещения шпинделя. Именно поэтому в ее устройстве используют радиальный подшипник. Доминирующий недостаток подобного способа - малая жесткость вала.
• Аксиальное крепление шпинделя на двух опорах. Шарикоподшипники в этом случае устанавливаются враспор. Наружной обоймой опираются на концы вала и в торцы крышек корпуса. Такой способ сгодится на малой длине вала.

Фиксация шарикового подшипника 8220

Крепление при помощи гаек (распространенный способ). Затяжка гайками дает прочную осевую фиксацию подшипника и даёт возможность произвести монтаж подшипника с минимальным допуском.

Безгаечные виды крепления не могут создать надежную затяжку. Для этого нужны прибавочные посадки или увеличение прочности вала.

В подшипниках 8220, несущих малую нагрузку, можно использовать крепеж с использованием круговых стопоров, произведенных из проволоки. Потому что застопорить концевые подшипники с помощью планки или подкладной шайбы, установленные под резьбовые штыри, не обеспечивает надежной затяжки.

Материалы подшипника 8220

Из-та того, что шарикоподшипники можно применять при довольно обширном наборе переменных, то их производят из разных материалов.

Шарики и кольцо подшипников в основном предназначены для работы при температуре ниже 120оС в неагрессивной среде. Для производства используются хромистые стали марок ШХ15СГ, ШХ20СГ, ШХ4 и ШХ15. При производстве шариковых подшипников больших размеров применяются также науглероженные сплавы: 20Х2Н4А, 18ХГТ, 15Г1.

Для шарикоподшипников 8220 используются коррозийно-стойкие, также латунь, Al и бронза.

Кроме металла, в качестве материала для шариков применяют четырёхазотистый трехкремний. Из-за низкого коэффициента трения, такие подшипники широко употребляют в проектировании скоростных приборов. Порой в качестве материала для производства сепаратора употребляют текстолит.

Минусы и плюсы

Достоинства:

• быстроходность
• малое трение
• нет нужды в регулярной смазке и ТО
• небольшой пусковой момент
• способность противостоять продольным нагрузкам
• огромный ассортимент и взаимозаменяемость

Плюсов немало, этим обуславливается повсеместное использование подшипников 8220.0.

Шарикоподшипники 8220 не избавлены от некоторых минусов, например:

• более громоздкие при сравнении с подшипниками скольжения
• меньшая грузоподъемность
• шум, издаваемый при большой скорости работы
• хрупкость

Несмотря на минусы, шарикоподшипниковые узлы с большим размахом применяются в авиастроении и аграрном машиностроении. Для повышения работоспособности, их изготавливают с четырехточечным контактом. Для этой цели внешняя или внутренняя обойма делается двойной.

Правильная эксплуатация шарикового подшипника

Тела качения и кольца трескаются из-за перекоса и резких ударов. Шарикоподшипники могут быть повреждены по причине искривления при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него пыли, а также из-за усталостного растрескивания от возникающего напряжения.

Изнашивание шариковых подшипников уменьшают благодаря хорошей фильтрации масла и применения уплотнителей.

Маркировка

Маркируют подшипник в согласовании со следующим паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:

• два знака справа - посадочный диаметр
• четвертый символ справа - определяет тип (радиальный шариковый сферический - 1, радиальный шариковый - 0, радиально-упорный шариковый - 6, упорный и упорно-радиальный шариковый - 8)
• 7 цифра - характеристика ширины
• 5 и 6 знак справа - разновидность шарикоподшипника (наличие защитных шайб, канавок или буртов)
• 3-й символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - девять и 8, особо легкая - 1 и семь, легкая - 2, средняя - цифрами три, средняя широкая - цифрами 6, легкая широкая - 5, тяжелая - цифрами четыре)

По правую сторону от обозначения также может находиться доп обозначение материала подшипника и его параметров. Обозначение класса точности ставят слева от маркировки, отделив его дефисом. Полноценное обозначение подшипника формируется соединением его обозначения и условного обозначения завода-изготовителя.

Упорный подшипник 8220

Габариты, допуски и прецизионность отвечает ДИН 620-3 и iso 104:1994 / Дин 711. Подшипники качения. Однонаправленные упорные шариковые подшипники. Норматив включает в себя размеры двойных и одинарных шариковых подшипников. Упорный шариковый подшипник 8220 это модификация шарикоподшипников, на которые действует стандарту 7872–89.

Ключевые характеристики

Шарикоподшипники 8220 имеют такие параметры:

• зона рабочих температур минус 30...плюс сто пятидесяти С
• возможность деятельности при начальном косом монтаже
• уравновешивание прижимных усилий
• устойчивость к тяжеловесным и напряженным перегрузкам

Шарикоподшипники должны минимально нагружаться в радиальном направлении. Изделия 8220 эффективны при использовании на маленьких оборотах, в частности в подъемниках, металлообрабатывающих станках, преобразователях движения и тихоходных валах. Могут использоваться в роли поворотных опор.

Строение и применение

Конструкция подшипников шариковых 8220 состоит из сепараторов, шариков диаметром 19.844 мм и колец. Помимо подшипников упорных с плоскими плотными кольцами выпускаются детали с самоустанавливающимися кольцами, используемые в узлах в синтезе с добавочными кольцами-подкладками. Изделия имеет отношение к типу разъемных, что позволяет всякую из двух частей шарикового подшипника при потребности монтировать отдельно.

Механизмы сходят с конвейера в таких типах: двойственные и одинарные. Более востребованные - одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, 18000 серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухами и пр. Абсолютно все виды имеют способность воспринимать сильные продольные нагрузки. Среди двойных распространение заполучила серия тридцать восемь тысяч - с 3-мя обоймами.