Подшипник 8214

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарикоподшипники 8214 применяются в узлах вращения для уменьшения трения. По сравнению с трением при скольжении, трение качения, значительно ниже. Эти подшипники потребуют не так много лубрикатора и неприхотливы при обслуживании.

Инженерная особенность подшипнка 8214 - в наличии у него сепаратора (разделителя для колец, в котором расположены шарики качения) диаметром 12.7 мм, наружного кольца размером 105 мм и внутреннего кольца диаметром 70 мм.

Способы монтажа шариковых подшипников

Популярны два способа установки подшипников:

• Осевая фиксация вала на двух опорах. Шарикоподшипники в таком случае монтируются враспор. Наружной обоймой опираются на заплечики вала и в крышки корпуса. Такой метод сгодится на небольшой длине шпинделя.
• Аксиальная фиксация шпинделя в одной опоре, скользящая во второй. Скользящая опора воспринимает исключительно радиальную нагрузку и не мешает движению шпинделя. Поэтому в ее конструкции употребляют радиальный шарикоподшипник. Главный недочет данного способа - маленькая жесткость шпинделя.

Маркировка подшипников

Условное обозначение шарикоподшипников производится в соответствии с паттерном Y YY Y Y YY, где:

• 7 знак - ширина
• четвертый символ справа - определяет тип (радиальный шариковый - 0, упорный, радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6 и упорно-радиальный шариковый - 8)
• 5 и 6 знак справа - модификация шарикоподшипника (наличие канавок, защитных шайб или буртов)
• два крайних знака справа - внутренний диаметр, когда он в границах 20 - 495 мм, в таком случае диаметр рассчитывается умножением этих двух цифр на 5
• 3-й символ справа - серия шарикового подшипник (сверхлегкая - цифрами 8 и 9, особо легкая - цифрами один и 7, легкая - два, средняя - три, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - 5, тяжелая - цифрами четыре)

Полная маркировка шарикового подшипника формируется объединением его условного обозначения и условного обозначения изготовившего его завода. Справа от условного обозначения ещё может располагаться дополнительное условное обозначение материала подшипника и его характеристик. Класс точности располагают слева от обозначения, через дефис.

Отрицательные черты и преимущества

К плюсам шариковых подшипников 8214 относят:

• отсутствует необходимость в регулярной смазке и ТО
• обширный выбор и заменимость, что безумно упрощает восстановление подшипника шарикового
• незначительный пусковой момент
• возможность воспринимать продольные перегрузки
• быстроходность
• маленькая фрикция

Положительных сторон множество, этим обуславливается повсеместное применение подшипников шариковых 8214.0.

Шарикоподшипники 8214 имеют несколько недочетов к примеру:

• маленькая устойчивость по отношению к ударным нагрузкам
• большие габариты если сравнивать с подшипниками скольжения
• писк, производимый при большой скорости вращения
• меньшая грузоподъемность

Они обширно применяются в авиации и промышленности. Чтобы увеличить работоспособность, их производят с четырехточечным шариковым контактом. С этой целью внутреннее или внешнее кольцо изготавливается двойным.

Закрепление шарикового подшипника 8214

Затяжка с помощью гаек. Гаечное крепление обеспечивает хорошее осевое закрепление подшипника и позволяет сделать установку подшипника с минимальным натягом.

Безгаечные виды крепления не могут обеспечить силовую затяжку. Для них нужны дополнительные посадки либо повышение твердости вала.

В шариковых подшипниках 8214, несущих малую нагрузку, допускается применить крепеж с применением круговых стопоров, сделанных из круглой проволоки. Поскольку закрепить концевые подшипники при помощи подкладной шайбы или планки, подложенные под резьбовые штыри, не обеспечивает полноценной фиксации.

Эксплуатация шарикоподшипников

Подшипники могут повреждаться в силу деформации при большой нагрузке, износа при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного выкрашивания от приложенного напряжения. Тела качения и кольца трескаются из-за перекоса и сильных ударов.

Износ шарикоподшипников снижают благодаря хорошей фильтрации масла и применения манжет.

Материалы

В связи с тем, что детали могут использоваться при обширном диапазоне условий, то их производят из различных материалов.

Обоймы и шары подшипников рассчитаны на работу при температурах ниже 120 град. Цельсия в неагрессивной среде. При производстве шарикоподшипников больших размеров применяются науглероженные сплавы: 20Х2Н4А, 18ХГТ, 15Г1. Используются легированные хромом высокоуглеродистые стали: ШХ20СГ, ШХ4, ШХ15СГ и ШХ15.

Для подшипников 8214 используются коррозийно-стойкие, теплопрочные стали, низколегированные.

Порой в роли материала для изготовления сепараторов применяют текстолит. В качестве материала для шаров используется нитрид кремния. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, подшипники широко используются в конструировании высокоскоростных приборов.

Упорный подшипник 8214

Основные параметры

Шариковые подшипники 8214 имеют следующие параметры:

• интервал функциональных температур минус 30 до плюс сто пятидесяти С
• выносливость к тяжеловесным и напряженным перегрузкам
• способность функционирования при исходном перекосе
• возмещение прижимных напряжений

Они могут применяться в роли поворотных опор. Шариковые подшипники 8214 результативны при применении на малых оборотах, скажем в редукторах, металлообрабатывающих станках, домкратах и тихоходных валах. Подшипники могут лишь минимально нагружаться в тангенциальном направлении.

Использование и конструкция

Помимо подшипников упорных с тонкими плотными кольцами выпускаются детали с самоустанавливающимися кольцами, используемые в узлах в соединении с доборными кольцами-подкладками. Устройство шарикоподшипников упорных 8214 складывается из обечаек, шариковых тел качения диаметром 12.7 мм и сепараторов. Продукт имеет отношение к разновидности легкоразъемных, что даёт возможность каждую из двух частей шарикоподшипника при необходимости ставить врозь.

Шарикоподшипники сходят с конвейера в 2 видах: одинарные и двойственные. Довольно востребованные это одинарные подшипники: восьмитысячной серии - основное исполнение, 18000 серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухом и пр. Все виды способны компенсировать интенсивные осевые перегрузки. У двойных распространение получила серия тридцать восемь тысяч - с тремя кольцами.

Шарикоподшипник упорный 8214 - вариант шарикоподшипников качения, на которые есть техрегламент по стандарту 7872–89. Характеристики, припуски и прецизионность верчения отвечает ДИН 620 (Допуски для упорных подшипников) и iso 104:1994 / DIN 711. Подшипники качения. Стандарт включает в себя характеристики одинарных и двойных шариковых подшипников.