Подшипник 8211
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 8211 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | упорные |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 25 |
| Масса подшипника | 0,591 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | одинарный |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 12,7 |
| Количество тел качения | 16 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 8,42 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 2 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ЕТУ 100 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Подшипники шариковые 8211 употребляются в узлах вращения для понижения трения. Такие шарикоподшипники потребуют не так много смазки и просты в обслуживании. Если сравнивать с трением при скольжении, трение, возникающее при качении, в несколько раз меньше.
Отличительная черта конструкции подшипнка 8211 заключается в наличии внутреннего кольца, внешней обоймы и сепаратора.
Варианты установки шариковых подшипников
Больше всего распространены следующие способы монтажа подшипников:
- Аксиальная фиксация шпинделя в двух опорах. Подшипники в этом случае устанавливаются враспор. Наружной обоймой опираются на концы вала и в крышки корпуса. Этот способ сгодится при небольшой длине шпинделя.
- Осевой монтаж вала в одной опоре, а вторую опору делают "скользящей". Скользящая опора несет исключительно перпендикулярную оси вращения нагрузку и не мешает движению вала. Поэтому в ее конструкции применяют радиальный подшипник. Доминирующий недочет этого способа - небольшая упругость вала.
Материалы
Так как данные шарикоподшипники применяются при большом наборе переменных, то их изготавливают из разнообразных материалов.
Шарики и кольцо шариковых подшипников чаще всего рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС в неагрессивной среде. Используются хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ4, ШХ15СГ, ШХ15 и ШХ20СГ. При изготовлении крупных подшипников могут использоваться также науглероженные сплавы: 15Г1, 18ХГТ, 20Х2Н4А.
В качестве материала для шариковых подшипников 8211 применяются коррозийно-стойкие, латунь, дюралюминий и бронза.
Иногда в качестве материала для изготовления сепараторов употребляют текстолит. В качестве материала для шаров используют нитрид кремния. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, такие подшипники широко используют в проектировании высокоскоростных приборов.
Закрепление шарикового подшипника 8211
Крепление с помощью гаек. Гаечное крепление гарантирует прочную фиксацию подшипника и даёт возможность совершить монтаж подшипника с минимальным натягом.
Безгаечные виды крепления не могут обеспечить надежную затяжку. Для них потребуются доп посадки либо повышение твердости шпинделя.
В подшипниковых узлах 8211, способных нести малую нагрузку, можно применить крепление с применением круговых фиксаторов, сделанных из круглой проволоки. Потому что зафиксировать концевые подшипники с помощью планки или шайбы, установленные под резьбовые штыри, не гарантирует надежной фиксации.
Плюсы и отрицательные черты
Преимущества:
- огромный ассортимент и заменимость, что очень облегчит обслуживание шарикового подшипника
- маленькое трение
- нет потребности в систематической смазке и уходе
- малый момент пуска
- способность противостоять аксиальным нагрузкам
- быстроходность
В общем, положительных качеств немало, этим обусловлено повсеместное применение шариковых подшипников 8211.0.
Подшипники шариковые 8211 не избавлены от недостатков, а именно:
- шум, производимый на больших оборотах
- более габаритные по сравнению с подшипниками скольжения
- "нежность" конструкции
- меньшая грузоподъемность
Они активно применяют в авиации и аграрном машиностроении. Для роста работоспособности, их производят с четырехточечным пятном контакта. Для этого наружное или малое кольцо изготавливается двойным.
Маркировка
Условное обозначение шариковых подшипников производится в согласовании со следующим паттерном Х ХХ Х Х ХХ, где:
- 3 символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - 9 и 8, особо легкая - цифрами семь и 1, легкая - 2, средняя - цифрами 3, средняя широкая - 6, легкая широкая - цифрами пять, тяжелая - цифрами 4)
- два знака справа - внутренний диаметр, когда он в пределах от 20 - 495 мм, в таком случае диаметр определяется умножением этих двух цифр на 5
- 5 и 6 знак справа - модификация подшипника (наличие буртов, канавок или защитных шайб)
- седьмой знак - серия ширин
- 4-й символ справа - определяет тип (радиальный шариковый - 0, упорно-радиальный шариковый - 8, радиальный шариковый сферический - 1, радиально-упорный шариковый - 6 и упорный)
Справа от условного обозначения дополнительно может располагаться доп условное обозначение касательно материала шарикового подшипника и его характеристик. Обозначение класса точности располагают слева от обозначения, разделяв его дефисом. Полноценное обозначение шарикового подшипника формируется соединением его условного обозначения и условного обозначения завода-изготовителя.
Правильная эксплуатация шарикоподшипников
Шарикоподшипники могут быть повреждены в силу деформации при повышенной нагрузке, истирания при попадании в него грязи, а также из-за усталостного растрескивания от приложенного напряжения. Тела качения и обоймы трескаются из-за перекоса и сильных ударов.
Износ шарикоподшипников снижают путем хорошей фильтрации масла и применения уплотнителей.
Упорный подшипник 8211
Использование и строение
Помимо подшипников упорных с тонкими плотными кольцами делаются детали с самоустанавливающимися обечайками, применяемые в деталях в соединении с доп. обечайками-прокладками. Изделия можно отнести к виду легкоразъемных, что позволяет каждую часть подшипника при потребности монтировать раздельно. Устройство подшипников шариковых 8211 складывается из шаров диаметром 12.7 мм, обечаек и сепараторов.
Изделия делаются в нескольких вариантах: одинарные и двойные. Наиболее распространенные - одинарные шариковые подшипники: восьмитысячной серии - основная конструкция, 18000 серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 серии - с кожухами и пр. В среде двойных распространение получила серия 38000 - с 3-мя кольцами. Абсолютно все виды готовы усваивать усиленные аксиальные перегрузки.
Упорный шариковый подшипник 8211 - модификация шарикового подшипника качения, на которые распространяется ГОСТу 7872–89. Характеристики, точность и допуск соответствует ДИН 620 (Подшипники качения. Допуски для упорных подшипников) и iso 104:1994 / Дин 711 (715). Техстандарт включает в себя размеры одинарных и двойных шариковых подшипников.
Ключевые параметры
Шариковые подшипники 8211 имеют следующие параметры:
- возмещение прижимных напряжений
- выносливость к напряженным и тяжелым перегрузкам
- возможность деятельности при изначальном косом монтаже
- зона функциональных температур от -35 до +150 С
Могут употребляться в качестве поворотных опор. Подшипники упорные должны по минимуму нагружаться в радиальном направлении. Шариковые подшипники 8211 действенны при эксплуатации на малых оборотах, к примеру в тихоходных валах, подъемниках, преобразователях движения и металлорежущих станках.

