Подшипник 8209К

Общая информация о шариковом подшипнике

Такие шарикоподшипники требуют не так много жидкой смазки и просты в обслуживании. По сравнению с трением скольжения, трение, которое возникает при качении, в разы меньше. Подшипники шариковые 8209К употребляются в вращающихся узлах для уменьшения воздействия сил трения.

Отличительная черта конструкции подшипнка 8209К - в наличии у него сепаратора (нужен для разделения колец, в котором расположены шарики) диаметром 10.319 мм, внешней обоймы размером 73 мм и внутренней обоймы диаметром 45 мм.

Крепление подшипника 8209К

Крепление с помощью гаечного соединения. Затяжка гайками гарантирует надежную фиксацию узла и позволяет совершить монтаж подшипника с минимальным натягом.

Виды крепления без гайки не позволят сделать силовую затяжку. Для этого необходимы прибавочные посадки или повышение прочности шпинделя.

В малонагруженных подшипниковых узлах допускается использовать крепление с применением кольцевых фиксаторов, изготовленных из проволоки. Поскольку застопорить концевые подшипники при помощи подкладки или планки, подложенные под болты, не гарантирует надежной фиксации.

Эксплуатация шарикоподшипников

Шариковые подшипники могут повреждаться по причине деформации при повышенной нагрузке, изнашивания при попадании в него загрязнений, а также из-за усталостного выкрашивания от возникающего напряжения. Тела качения и обоймы трескаются из-за перекосов и резких ударов.

Износ шариковых подшипников уменьшают благодаря очистке масла и применения уплотнителей.

Материал шарикового подшипника 8209К

Так как данные шарикоподшипники применяются при довольно большом диапазоне условий, то их изготавливают из различных материалов.

Шары и кольцо подшипников в основном рассчитаны на работу при температурах ниже 120оС. При изготовлении подшипников больших размеров применяются науглероженные стали - 18ХГТ, 20Х2Н4А, 15Г1. Для производства используются хромистые высокоуглеродистые стали: ШХ20СГ, ШХ15, ШХ15СГ и ШХ4.

Для шариковых подшипников 8209К применяются коррозийно-стойкие, теплопрочные стали, низколегированные.

Часто в роли материала для изготовления сепаратора употребляют текстолит. Помимо металлического сплава, в качестве используемого материала для шариков используют нитрид кремния. Благодаря невысокому показателю коэффициента трения, такие подшипники хорошо применяют в конструировании высокоскоростных приборов.

Способы установки шариковых подшипников

Популярны два способа монтажа подшипников:

• Осевое закрепление шпинделя в одной опоре, а вторую опору делают "скользящей". Скользящая опора вала несет исключительно перпендикулярную оси вращения шпинделя нагрузку и не мешает движению вала. Поэтому в ее конструкции применяют радиальный подшипник. Основной недостаток такой технологии монтажа - малая жесткость шпинделя.
• Осевая фиксация вала на двух опорах. Шарикоподшипники в этом случае ставятся враспор. Они опираются на концы вала и в торцы крышек корпуса. Такой метод подходит на небольшой длине шпинделя.

Маркировка подшипников

Условное обозначение подшипников шариковых выполняется в соответствии со следующим шаблоном 0 12 3 4 56, где:

• 7-z цифра - ширина
• 3 символ справа - серия шарикоподшипника (сверхлегкая - восемь и девять, особо легкая - цифрами один и семь, легкая - два, средняя - 3, средняя широкая - цифрами шесть, легкая широкая - цифрами 5, тяжелая - цифрами четыре)
• 5 и 6 знак справа - разновидность подшипника (наличие канавок, защитных шайб или буртов)
• 4-я цифра справа - определяет тип (радиальный шариковый сферический - 1, упорный, радиально-упорный шариковый - 6, радиальный шариковый - 0 и упорно-радиальный шариковый - 8)
• две крайние цифры справа - внутренний диаметр

Полная маркировка шарикоподшипника создается объединением его условного обозначения и обозначения изготовившего его завода. Справа от условного обозначения также может находиться вспомогательное обозначение касательно материала подшипника и его характеристик. Обозначение класса точности ставят слева от маркировки, разделяв его дефисом.

Плюсы и минусы

Плюсы:

• скорость вращения
• небольшой момент пуска
• отсутствует потребность в регулярной лубрикации и ТО
• большое разнообразие и взаимозаменяемость, что заметно облегчит наладку шарикового подшипника
• небольшое трение
• восприимчивость к аксиальным нагрузкам

Проще говоря, положительных сторон множество, этим обуславливается повсеместное применение шарикоподшипников 8209К.

Шариковые подшипники 8209К не избавлены от некоторых недостатков, а именно:

• ломкость
• гул, издаваемый на больших оборотах
• меньшая несущая способность
• более массивные при сравнении с подшипниками скольжения

Для повышения работоспособности, их конструируют с четырехточечным контактом. С этой целью малое или внешнее кольцо делается парным. Шариковые подшипники активно применяют в самолето-строении и промышленности.

Упорный подшипник 8209К

Применение и строение

Кроме шариковых подшипников с тонкими плотными кольцами производятся элементы с самоустанавливающимися кольцами, употребляемые в механизмах в сочетании с дополнительными обечайками-подкладками. Продукт имеет отношение к виду легкоразъемных, что позволяет каждую часть подшипника при желании ставить раздельно. Устройство шарикоподшипников упорных 8209К состоит из сепараторов, шариковых тел качения диаметром 10.319 мм и колец.

Продукты производятся в таких разновидностях: одинарные и парные. Абсолютно все виды имеют способность усваивать интенсивные осевые нагрузки. Очень популярные это одинарные шариковые подшипники: серии 8000 - основная конструкция, 18000 серии - с самоустанавливающимися кольцами, 688000 - с кожухами и пр. В среде двойных распространение приобрела серия 38000 - с тремя обоймами.

Основные характеристики

Шарикоподшипники 8209К имеют такие параметры:

• прочность к тяжеловесным и напряженным перегрузкам
• диапазон рабочих температур от -35 до +150 С
• способность функционирования при изначальном косом монтаже
• уравновешивание прижимающих усилий

Изделия 8209К результативны при использовании на малых скоростях вращения, к примеру в редукторах, тихоходных валах, металлорежущих станках и домкратах. Они могут применяться в качестве поворотных опор. Подшипники упорные должны по минимуму нагружаться в тангенциальном направлении.

Упорный шарикоподшипник 8209К - подмножество шарикоподшипников качения, на которые распространяется ГОСТу 7872-89 Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Размеры, допуски и точность соответствует ДИН 620-3 и iso 104:1994 / Дин 711 (715). Техстандарт включает в себя габариты одинарных и двойных упорных подшипников.